OV in Nederland

Wat is daar achterlijk aan? Dat is toch leuk?

Brabant zou het nog geen week volhouden als zelfstandig land. En de code is al gereserveerd voor Bokmål, de bekendste variant van de Noorse taal.

Bee schreef:Is die achterlijke NB-bumpersticker ook geschrapt?

Helaas is die onzinnige bumpersticker nog niet geschrapt :neg:
Al is hij waarschijnlijk niet meer verplicht, de bussen van TCR hebben hem niet.

Mr-W schreef: Helaas is die onzinnige bumpersticker nog niet geschrapt

Is toch leuk, niets mis mee.
Anders plakken we er dit op

Bee schreef:Brabant zou het nog geen week volhouden als zelfstandig land. En de code is al gereserveerd voor Bokmål, de bekendste variant van de Noorse taal.

Want ? Nederland draait momenteel op de economie van Brabant met haar MAAKindustrie. In de randstad vergaderen ze een hoop en zit een hoop bankwezen, maar wat we in iedergeval hebben geleerd is dat we het van het bankwezen zeker niet moeten hebben....

Bee schreef:Brabant zou het nog geen week volhouden als zelfstandig land. En de code is al gereserveerd voor Bokmål, de bekendste variant van de Noorse taal.

Ach, het is wel grappig toch? Overigens is NB nog niet geregistreerd: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_in ... tion_codes (de lijst waarin NB voor Bokmål staat is een lijst van talen, niet van landen).

Is die sticker eigenlijk voorgeschreven in de huisstijl of in het bestek? Veolia had ook al zulke stickers.

huibf schreef:Want ? Nederland draait momenteel op de economie van Brabant met haar MAAKindustrie. In de randstad vergaderen ze een hoop en zit een hoop bankwezen, maar wat we in iedergeval hebben geleerd is dat we het van het bankwezen zeker niet moeten hebben....

No offence, maar Schiphol en de Rotterdamse haven dragen ook zeker bij aan de Nederlandse economie ;)

Zijn de problemen met bestemmingen op DRIS'jes, appjes en koersborden miv vandaag nu opgelost? Lijn 105 richting Breda lijkt nog fout te staan -o-

De bestemmingen op de bussen zijn dik 2 weken geleden kloppend gemaakt. Wel stond in ieder geval in Breda Centrum lijn 115 naar het station als lijn 115 naar Wernhout op de DRIS. Of het nu verholpen is weet ik niet. Ben nog niet in Breda geweest vandaag.

@Geert: ja, stond in het bestek.

Bee schreef:Brabant zou het nog geen week volhouden als zelfstandig land. En de code is al gereserveerd voor Bokmål, de bekendste variant van de Noorse taal.

Ga weg, arrogante randstedeling!

Mr-W schreef:

Bee schreef:Is die achterlijke NB-bumpersticker ook geschrapt?

Helaas is die onzinnige bumpersticker nog niet geschrapt :neg:
Al is hij waarschijnlijk niet meer verplicht, de bussen van TCR hebben hem niet.

1. het is geen achterlijke NB-bumpersticker.
2. Die M.A.N bussen van TCR hoeven geen NB sticker omdat ze niet 100% officieel dienst rijden voor Provincie Brabant zoals de stad en streek bussen van Arriva zelf.

Vandaag overgestapt bij de halte Deurne Ziekenhuis Hoofdingang. Daar viel het me op dat Lijn 466 en Lijn 462 wel een parkeervak hebben maar Lijn 468 niet. Weet iemand toevallig waarom er maar 2 parkeervakken zijn aangelegd ?

Weet iemand het verschil tussen de nieuwe streek-Citea's met gele buizen en met rode buizen in het interieur?

buschauffeur schreef:Weet iemand het verschil tussen de nieuwe streek-Citea's met gele buizen en met rode buizen in het interieur?

Gele buizen: Citea's 8461-8465, 8501-8505 en 8507. Dit zijn de Citea's die zijn overgekomen uit Friesland en de Achterhoek. Overigens hebben ook de Ambassadors 8001, 8014, 8028, 8029, 8055-8069 en de 8382 gele buizen in het interieur omdat deze ook afkomstig zijn uit andere concessies om in Brabant te versterken.

Rode buizen: Citea's 8101-8142, 8151-8183, 8901-8936, 8941-8993. Dit zijn de Citea's die voor Brabant zijn aangeschaft. Ook de Ambassadors 8201-8244 hebben rode buizen in het interieur verwerkt.

Voor het voor Brabant aangeschafte materieel gebruiken ze de rode buizen waarschijnlijk vanwege de kleurstijl van het exterieur.

De grootste verschillen tussen de Citea's met gele buizen en rode buizen zijn:
Citea's met gele buizen: EEV motor, Voith automaat (vrij luidruchtig) en al twee jaar oud.
Citea's met rode buizen: Euro 6 motor, ZF automaat (een stuk stiller) en pas net een paar maanden oud.

Dank je wel. Zoiets dacht ik al. Ik had de 8462 gezien en zag dat die inderdaad al twee jaar oud was. Nog een verschil is volgens mij dat bij deze bussen naast de dagrijverlichting niet ook de onderste achterlichten (en zijmarkeringslichten) automatisch gaan branden, wat bij de nieuwe Citea's wel gebeurt.

Ik zie iedere dag rond 8u in de ochtend een stad of streek VDL over de Bruistensingel rijden die 999 filmt. Iemand die weet waar deze rit steeds naartoe gaat? Naar de stalling is niet bepaald vanaf het CS is niet echt de goede route, ben benieuwd waar ze dan altijd naartoe gaan!

De Arriva 754 (Mercedes Citaro) heeft afgelopen nacht in Tilburg een motorbrand gehad.

Dat doet me denken aan het begin van de vorige keer dat Arriva in Brabant een nieuwe concessie begon...

gliderfighter schreef:Ik zie iedere dag rond 8u in de ochtend een stad of streek VDL over de Bruistensingel rijden die 999 filmt. Iemand die weet waar deze rit steeds naartoe gaat? Naar de stalling is niet bepaald vanaf het CS is niet echt de goede route, ben benieuwd waar ze dan altijd naartoe gaan!

Dan begint ie net aan zijn dienst en dan gaat ie mat (leeg is dat) naar de beginpunt van zijn dienst.
Ik had dat vorige week met m'n vader toen ik dagje mee ging, toen gingen we vanuit de stalling leeg naar Rosmalen als 999 Sorry, buiten dienst en we begonnen als Lijn 13 pas op de T.M Kortenhorstlaan in Rosmalen naar de Groote Wielen zo naar Station Den Bosch om vervolgens vanuit daar weeg leeg te gaan onder 999 naar de Oosterplas en daar begonnen we weer pas als Lijn 1 Kruiskamp via Centraal Station.

Het is al sinds de concessiewisseling dat er bussen van TCR rond rijden in Breda die problemen hebben met een hek bij het Amphia Ziekenhuis in Breda. Het hek gaat normaal gesproken alleen open voor het ov en de hulpdiensten. Maar bij veel bussen van TCR gaat dit hek niet open en moeten ze via de intercom vragen of het hek open mag of wachten op een andere bus. Vandaag ook weer een aantal keer gezien dat TCR bussen er niet door kunnen en stil staan voor het hek. Komt nogal klungelig over voor de studenten die staan te wachten bij de bushalte van Avans op hun bus. En het lijkt mij dat die chauffeurs van TCR ook lopen te balen dat dit nog steeds niet is opgelost.

datm schreef:Het is al sinds de concessiewisseling dat er bussen van TCR rond rijden in Breda die problemen hebben met een hek bij het Amphia Ziekenhuis in Breda. Het hek gaat normaal gesproken alleen open voor het ov en de hulpdiensten.

Arriva/het Amphia Ziekenhuis zouden een paar toegangspasjes/transponders aan TCR kunnen geven om zo het hek te openen.

datm schreef:Maar bij veel bussen van TCR gaat dit hek niet open en moeten ze via de intercom vragen of het hek open mag of wachten op een andere bus.

Dan hebben ze in Breda nog geluk dat de intercom het hek opent. Degene die achter de paaltjes zit bij de gemeente Helmond weigert gewoonweg om het paaltje te laten zakken voor een reserve bus zonder transponder :')

datm schreef: Vandaag ook weer een aantal keer gezien dat TCR bussen er niet door kunnen en stil staan voor het hek. Komt nogal klungelig over.

Tweeten naar @GroepTCR en @Arriva_NL helpt vaak wel. Beide staan open voor verbeteringen.

Mr-W schreef:Arriva/het Amphia Ziekenhuis zouden een paar toegangspasjes/transponders aan TCR kunnen geven om zo het hek te openen.

dat hek reageert op de Vetag van de bussen. En aangezien die bij sommige TCR bussen eruit is gehaald. Dat was al zo toen ze nog voor Veolia reden. En TCR gebruikt de bussen die ze gebruikten bij Veolia nu ook nog steeds.

Waarom zouden ze in vredesnaam de Vetag eruit halen? Niet in laten bouwen snap ik nog wel, maar erin laten zitten kost toch niets?

Hendrik schreef:Waarom zouden ze in vredesnaam de Vetag eruit halen? Niet in laten bouwen snap ik nog wel, maar erin laten zitten kost toch niets?

Ik vermoed dat zij die nodig hadden voor andere bussen en waarschijnlijk geen nieuwe wilde aanschaffen. Maar nu zitten ze wel dagelijks met die ellende in Breda.

Bus 8209 is voorzien van een full airco, opvallend is dat hij dezelfde heeft als de citea's, dus ze zijn net wat anders dan de gemiddelde ambassador

Mr-W schreef:Degene die achter de paaltjes zit bij de gemeente Helmond weigert gewoonweg om het paaltje te laten zakken voor een reserve bus zonder transponder :')

Mja, maar ja, Helmond.