OV in Nederland

De 8235 is inmiddels ook voorzien van airco. Vandaag deze bus gefotografeerd in Den Bosch.

401 van 8:38 is tien minuten te laat vertrokken uit Bd. Mevrouw zat nog even het instructieboekje te lezen en liet nog geen reizigers binnen. Iedereen was inmiddels in de 402 gestapt.

Dit is niet de eerste keer met de Brabantliner en ik maak me er zorgen over: het kan toch niet zo zijn dat je de bus niet kent als je al direct in je eentje de dienst moet gaan uitvoeren?? En daardoor verdwijnt het goede imago van de Brabantliner door zulke stomme fouten die voorkomen hadden kunnen worden.

Vandaag was de 8611 Arriva Frysk in Den Bosch te zien :pos:

Is dat ook een bus die naar Brabant komt (en blijft)? Zou wederom een leuke aanvulling zijn op het materieelpark :-)

Ehhmmm, ik zit zometeen in lijn 96 van Oss richting Schaijk Europaplein. Ik zit in een Volans Volvo?!

Ja klopt soms zitten de volansen per ongeluk in een verkeerde omloop zo reed gisteren de 7222 op lijn 90-92-91.

Trouwens nog even over de 8611, deze rijdt op dit moment op lijn 156!!

Dit is niet de eerste keer met de Brabantliner en ik maak me er zorgen over: het kan toch niet zo zijn dat je de bus niet kent als je al direct in je eentje de dienst moet gaan uitvoeren?? En daardoor verdwijnt het goede imago van de Brabantliner door zulke stomme fouten die voorkomen hadden kunnen worden

een bus is een bus, 9 van de 10 knoppen hebben dezelfde symbolen.

Is dat ook een bus die naar Brabant komt (en blijft)? Zou wederom een leuke aanvulling zijn op het materieelpark :-)

bij ons was dat de bus die als allerlaatste werd meegenomen. ouderwetse chauffeurstoel (niet geveerd), koersfilm handmatig, geen radio, geen cruise. wel een fijnere automaatbak.

bij een demobus stelde ik me toch wat anders voor.

Ik denk dat het komt doordat de bus van Hermes af komt, Hermes reed ermee onder voertuignummer 3001 als proefbus euro 6 voor het SRE, daar hebben namelijk alle bussen een oude stoel, geen cruise control en geen chauffeurs radio.

Arriva heeft dit kennelijk niet aangepast toen ze de bus overnamen.

Die Citea uit Fryslân ziet er wel strak uit, maar als ik zo hoor heeft hij ook wat problemen. Is dit een type voor in de streek of voor in de stad?

gliderfighter schreef:Ehhmmm, ik zit zometeen in lijn 96 van Oss richting Schaijk Europaplein. Ik zit in een Volans Volvo?!

Lekker comfortabel :D , mooie streekbus die wel prettig zit voor als je naar Schaijk of zelfs naar Zeeland moet. Beter dan een verwisseling met een Stad-Citea.

Ik moest er helaas na 2 haltes alweer uit -o-

SLToilet schreef:Die Citea uit Fryslân ziet er wel strak uit, maar als ik zo hoor heeft hij ook wat problemen. Is dit een type voor in de streek of voor in de stad?

gliderfighter schreef:Ehhmmm, ik zit zometeen in lijn 96 van Oss richting Schaijk Europaplein. Ik zit in een Volans Volvo?!

Lekker comfortabel :D , mooie streekbus die wel prettig zit voor als je naar Schaijk of zelfs naar Zeeland moet. Beter dan een verwisseling met een Stad-Citea.

De Citea uit Fryslân is hier omdat we wat bussen te kort komen?
Of deze in Brabant kleur wordt gemaakt ik denk het niet @ jwalk1.
Deze 8611 VDL is een demo bus, en kan dus bij elke bedrijf in dienst komen om hem te testen enzo.
Zowel in NL als in buitenland zoals Belgie of Duitsland dus ik ga er van uit dat ie geen Brabants jasje krijgt.

Waarom zag ik 2 Tilburgse Citaro's richting Utrecht rijden op de A2?

Inbouw airco waarschijnlijk.

Voor zover ik weet krijgen de Tilburgse Citaro's geen airco. Aangezien airco niet verplicht is op de stadsdiensten. De stads Citea's hebben wel airco.

Voor wie interesse heeft: informatieavond OV op woensdag 4 maart a.s., inloop 19.30 uur in Xinix Nieuwendijk. Arriva is aanwezig, het Reizigersoverleg Brabant ook.

Vandaag van Den Bosch naar Sint-Michielsgestel gereisd in de 8611. Het routescherm werkte niet (gaf "Veghel via Heeswijk" aan) dus de chauffeur moest bij elke halte waar mensen stonden te wachten de deur openen om mede te delen dat de bus lijn 156 naar Eindhoven reed.



Op Den Bosch centraal gezien dat ook de 8206 nieuwe belettering en airco heeft gekregen. Ook zag ik dat het dakpaneel boven het routescherm van een nieuw likje verf was voorzien. Iets wat ik stiekem wel hoopte dat Arriva dat zou doen aangezien die panelen eerder roze dan rood waren door de verwering :'). Ook zijn de "Provincie Noord Brabant" stickers boven de achterdeuren verwijderd.

Michael schreef:Voor zover ik weet krijgen de Tilburgse Citaro's geen airco. Aangezien airco niet verplicht is op de stadsdiensten. De stads Citea's hebben wel airco.

Dat zou wat mij betreft wel mogen, anders is het best oneerlijk ten opzichte van de andere stadsdiensten van Arriva Brabant. Mogelijk zullen reizigers daar in de loop der tijd wel over gaan klagen denk ik. Althans dat zou ik tenminste wel gaan doen.

Het lijkt mij voor de hand liggen dat ze de Citaro's pas aan het eind doen, de streekwagens dienen immers verplicht met airco uitgerust te zijn. De stadswagens kunnen altijd nog als de streekwagens allemaal gedaan zijn.

Ik heb trouwens het idee dat de Citea standaard met airco geleverd wordt aangezien ik nog nooit een Citea heb gezien zonder airco. Dat zou dus kunnen verklaren dat de stads Citea's airco hebben.

Michael schreef:Ik heb trouwens het idee dat de Citea standaard met airco geleverd wordt aangezien ik nog nooit een Citea heb gezien zonder airco. Dat zou dus kunnen verklaren dat de stads Citea's airco hebben.

De stads Citea's hebben idd airco full-airco zelfs :pos:

Michael schreef:Voor zover ik weet krijgen de Tilburgse Citaro's geen airco. Aangezien airco niet verplicht is op de stadsdiensten. De stads Citea's hebben wel airco.

De Tilburgse Citaro's krijgen 100% airco !!
Ik heb dat gehoord van een monteur bij Arriva zelf en ook van me vader.

Maar dat ze gelijk 2 Citaro's meenemen richting Utrecht? Zit daar ergens een airco inbouwer? Ken wel eentje in de buurt van Oud-Gastel. Langs de A17.. We zullen zien wanneer deze Mercedessen airco ingebouwd hebben.

Richting Utrecht is vanuit Tilburg wel heel aardig in de richting om die bussen naar Evobus Nijkerk te krijgen. Best logische plek om je bussen bij de importeur van Mercedes in Nederland te laten "upgraden".

Het valt mij echt vies tegen dat met een nieuwe concessie blijkbaar zoveel Euro 4-bussen en zelfs een paar Euro 3-bussen mogen blijven rijden.

De provincie kan wel nieuwe bussen eisen, maar de kosten voor die bussen worden door de vervoerders in het eindbod meegenomen. Toestaan dat de nieuwe vervoerder ook iets oudere bussen mag inzetten scheelt aanzienlijk in de kosten. Dat is toch wel aantrekkelijk als je als aanbestedende overheid minder wilt betalen voor je busvervoer en toch het voorzieningenniveau zo veel mogelijk in stand wilt houden.

Daarbij komt dat het eisenpakket voor wat betreft versterkingsbussen ook de nodige ruimte openlaat...