OV in Nederland

Dan lijkt mij een S415 LE Buisness een beter plan. _O-

Ik vermoed dat hij ook een s415 LE bedoeld, dat is namelijk bus 725 die geen bravo bestickering heeft, maar wel een rood-witte kleurstelling.

Dus dezelfde kleurstelling als die van Van Dijk?

Ja.

Ja een LE bedoelde ik, ik had eerder ergens wat over een LU ergens gelezen :')

Die Setra ben ik ook al een paar keer tegen gekomen op lijn 9.

PatrickM schreef:Die Setra ben ik ook al een paar keer tegen gekomen op lijn 9.

Dat kan kloppen want lijn 9 zit in de streekdienst.

Chrysa schreef:Ik heb hem ook al op de Volanslijmen naar Etten-Leur gezien.

Daar hoort ie dus niet op te rijden

Jasper073 schreef:waarom rijden de 8125, 8126 en 8127 in Breda ???
is dat tijdelijk ? of voorgoed ?
De 8126 had namelijk net nieuwe bus reclame over onze stadsbibliotheek
Had 2 foto's gemaakt maar waren beetje mislukt. Heeft iemand misschien voor mij de 8126 in Breda op foto ????

De reclame voor jullie stadsbibliotheek is er inmiddels af zag ik vandaag

Een s415 UL is gewoon niet handig op de streekdienst. Zeker niet met zo een hoge vloer. Of is het zo'n LE zoals taxi van dijk.

busfanNL schreef:Een s415 UL is gewoon niet handig op de streekdienst. Zeker niet met zo een hoge vloer. Of is het zo'n LE zoals taxi van dijk.

Even teruglezen doet wonderen:

julsteren schreef:Ja een LE bedoelde ik, ik had eerder ergens wat over een LU ergens gelezen :')

Vandaag bij ons op het busstation zag ik de 8610 terug zijn Friesland look en niet meer in die van Noord-Brabant.
Alleen de logo's van Friesland staan er niet op, op die plek aan de zijkanten zat gewoon groot het Arriva logo.
Eerder deze week kreeg ik foto gestuurd van een chauffeur met deze bus bij hun op de garage

Bij deze de foto's in link.

https://pbs.twimg.com/media/DnfIHUVXoAAbMEO.jpg Garage

https://pbs.twimg.com/media/DnfIICaX4AEWpWN.jpg Busstation

8610 zowel gisteren als vandaag gezien op lijn 60.

Het wordt uiteraard niet toegegeven of bekend gemaakt, maar ook in Brabant vallen er regelnatig diensten uit doordat er simpelweg geen personeel is. Zowel vandaag gezien als ook eerder. Bij versterkingsritten is het vaak ook maar afwachten.

Vanaf 1 oktober kun je als je je auto parkeert bij Q-park Meerhoven gratis met lijn 401 naar het vliegveld:
https://www.hermes.nl/reizen/1190/herme ... hoven/5324

Tom024 schreef: Het wordt uiteraard niet toegegeven of bekend gemaakt, maar ook in Brabant vallen er regelnatig diensten uit doordat er simpelweg geen personeel is. Zowel vandaag gezien als ook eerder. Bij versterkingsritten is het vaak ook maar afwachten.

Inmiddels wordt het wel toegegeven:
https://www.bndestem.nl/breda/arriva-me ... ~ae6dfa45/

Deel van de elektrische Citea's bij ons in Den Bosch zijn terug bij het VDL fabriek wegens veel technische mankementen.
Vrijdag en gisteren reed de 9511 met garage kentekens heel de dag / avond ook rondjes door Den Bosch en Rosmalen.
Ook gezien over de snelweg richting autotron en zo weer terug met als lijn tekst 999 Arriva Techniek.

Vandaag, donderdag 4 oktober, verscheen Phileas 1291 weer ten tonele in Eindhoven op de dienst.

Begonnen met een aantal uur proberen op de dienst en dat is prima gegaan.

-

Waarom eindhoven niet?

Je zou toch verwachten dat het 1 beleid is voor de gehele provincie ongeacht of de vervoerder arriva of hermes is.

Dit klinkt als iets wat de gemeente betaalt, dus misschien daarom.

ZO6176 schreef:Waarom eindhoven niet?

Je zou toch verwachten dat het 1 beleid is voor de gehele provincie ongeacht of de vervoerder arriva of hermes is.

Als het precies die gemeenten betreft zal er vast initiatief vanuit Arriva zijn gekomen.

Plaatsgebonden acties zijn niet provinciebreed. Wat is de achter liggende reden?
Ik vraag me af of de kaartjes een succes worden? De meeste mensen reizen maar een retourrit. Is dat dan meer dan die 3 euro met chipkaart met dalkorting?

Hoeveel nieuwe reizigers trek je? Of trek je alleen reiziger die toch al de rit maken maar uiteindelijk nog minder betalen?

De meest waarschijnlijke reden is dat het busvervoer in de genoemde steden op zondag zeer laag bezet is.
In Eindhoven zijn over het algemeen de bussen nog redelijk tot goed bezet.

Het gaat natuurlijk ook om het gemak voor de incidentele reiziger. Die heeft (meestal) geen trek in een persoonlijke chipkaart met dalkorting (want uitzoeken en gedoe). Als die reiziger met de bus wil, dan moet daar niet te veel toeters en bellen aanzitten. Gewoon een goedkoop kaartje kopen en zitten. Uiteraard zullen er vaste reizigers zijn die nu goedkoper gaan reizen, maar dat hou je altijd.

Gezien het succes van o.a. de Piekbus en de Eurokaartjes in Tilburg wil ik best geloven dat het een succes gaat worden, zeker als je met één dagkaartje ook een kind van <12 jaar gratis mee mag nemen. De enige valkuil waar Arriva in kan gaan vallen is dat ze gaan preken voor eigen parochie, dus dat ze het alleen bekend maken in de bussen en niet via billboards etc.. Het bekendmaken van de Piekbus was denk ik ook wel de belangrijkste reden dat het een succes werd.

Was het een succes in de vorm van reizigerstoename.

Of werden er gewoon veel kaartjes verkocht ipv de andere duurdere kaarrjes. M.a.w. reizigers zijn voiral goedkoper gasn reizen.

Ik geloof er niet echt in.

Hainje schreef:Gezien het succes van o.a. de Piekbus en de Eurokaartjes in Tilburg wil ik best geloven dat het een succes gaat worden, zeker als je met één dagkaartje ook een kind van <12 jaar gratis mee mag nemen. De enige valkuil waar Arriva in kan gaan vallen is dat ze gaan preken voor eigen parochie, dus dat ze het alleen bekend maken in de bussen en niet via billboards etc.. Het bekendmaken van de Piekbus was denk ik ook wel de belangrijkste reden dat het een succes werd.

een betalende volwassene mag 2 kinderen onder de 11 jaar gratis meenemen. En niet alleen met een dagkaartje, maar ook als er met een ritkaartje gereisd word of met de ov-chipkaart. Het stadskaartje is ook kenbaar gemaakt in de media. In ieder geval op Omroep Brabant is er een artikel over verschenen

huibf schreef:Was het een succes in de vorm van reizigerstoename.

Of werden er gewoon veel kaartjes verkocht ipv de andere duurdere kaarrjes. M.a.w. reizigers zijn voiral goedkoper gasn reizen.

Ik geloof er niet echt in.

Ja. Na afschaffing van de euro kaartjes (en invoering van de OVC) zag je het aantal reizigers in Breda drastisch afnemen.