OV in Nederland

Dat klopt wel, maar hij is ooit ingevoerd om op de studiefinanciering te kunnen korten.
Het is trouwens een lening; http://www.duo.nl/particulieren/student ... egelen.asp

Hoe het in het NIEUWE stelsel zit weet ik niet maar Tochjo vast wel.

Het reisproduct voor hbo/universiteit wijzigt niet in het nieuwe stelsel. Mbo'ers krijgen er ook een als ze jonger zijn dan 18 vanaf januari 2017 geloof ik.

Hoe zit dat eigenlijk voor studenten aan het hbo / de universiteit van onder de achttien?

Studenten in het hoger onderwijs die op 1 september aan een studie beginnen en op 1 juli daaraan voorafgaand nog geen 18 zijn, hebben en houden recht op studiefinanciering vanaf 1 oktober. Dat is per het eerste kwartaal volgend op de begindatum van hun studie. Kinderbijslag wordt dan stopgezet vanaf 1 oktober, wat natuurlijk alleen verschil maakt als de student ook dan nog geen 18 is.

huibf schreef:Kunnen ze niet beter verplichten om de scholen om 9.30 te laten beginnen...

Daar verleng je de spits mee alhoewel het tussen 8.00 en 8.30 iets rustiger wordt.

Dan spreid je inderdaad meer, maar veel universiteiten kunnen helemaal niet later beginnen. Alle onderwijsruimtes zijn vaak volgepland van 's ochtends vroeg tot 's avonds laat. Vooral collegezalen en tentamenzalen. Dat is in Utrecht in ieder geval zo ;)

De grote vakken die studieoverstijgend zijn en voor de gehele faculteit verplicht zijn, zijn het grootste probleem. Denk aan zaken als wetenschapsfilosofie.

Dus heeft het hele verhaal geen zin. Ik vind het sowieso al een waanidee dat we zulke maatregelen moeten bedenken om mensen uit de spits te houden. feit blijft dat men gewoon op een tijdstip van A naar B moet, en het OV in die tijden druk is. Werkende, Student of Scholier maakt in principe geen fluit uit.

JeffreyMeijer schreef:Dus heeft het hele verhaal geen zin. Ik vind het sowieso al een waanidee dat we zulke maatregelen moeten bedenken om mensen uit de spits te houden. feit blijft dat men gewoon op een tijdstip van A naar B moet, en het OV in die tijden druk is. Werkende, Student of Scholier maakt in principe geen fluit uit.

Waarom is dat een waanidee? Het betekent hooguit dat niet iedereen er gebruik van kan maken. Nou en. 10% minder drukte kan al een enorm verschil opleveren in de reiservaring.

Op de weg zijn de effecten nog veel erger merkbaar en daarom is dat wat mij betreft een goede analogie; Als er op sommige plekken 2% minder verkeer rijdt, neemt de filedruk met tot 90% af. Snap je hoe zoiets werkt?

Ja, maar als je niet collectief als scholen zegt dat je later begint. Gaat het niet werken.

Stel je voor; je hoeft helemaal niet naar college, hogeschool of universiteit te gaan, maar wil het zakcentje wel binnen halen! Hoe weet de gemeente dat je helemaal niet hoeft te rijden naar school.

Niet en daarom zal er ook wel een maximum zitten aan het bedrag dat je kunt krijgen per jaar ;)

JeffreyMeijer schreef:Ja, maar als je niet collectief als scholen zegt dat je later begint. Gaat het niet werken.

Als de ochtendspits eerst bevolkt wordt door werken en pas later door scholieren heb je een langere spitsperiode, maar is de piekbelasting veel minder groot. Juist de piekbelasting is heel duur, want dat bepaalt het aantal bussen/treinen dat je rijdend moet hebben, het maximale aantal personeelsdiensten, etc. Als je die piek minder intensief maakt levert dat dus geldt op.