OV in Nederland

Veolia vervangt nieuwe bussen door oud materiaal
Geplaatst op: maandag 20 juli 2015 07:44
Laatst bijgewerkt: maandag 20 juli 2015 07:46

Hoewel Veolia Transport nog anderhalf jaar te gaan heeft in Limburg, wil de vervoerder nu al zijn 54 modernste lijnbussen weghalen uit de provincie.
Ze worden vervangen door verouderde bussen die ze in 2012 juist hadden afgelost, schrijft Dagblad De Limburger/Limburgs Dagblad. Een woordvoerster van Veolia bevestigt dat de VDL-bussen dit najaar om bedrijfseconomische redenen naar Zuid-Holland gaan, waar zusterbedrijf Connexxion onlangs een concessie won.
Gedeputeerde Patrick van der Broeck (CDA, Openbaar Vervoer) gaat uitzoeken of het contract met Veolia de bussenruil wel toestaat.
Lees verder | Dossier Connexxion | Meer nieuws over Connexxion | Dossier Veolia Limburg | Meer nieuws over Veolia Limburg

Zou leuk zijn als ze de bussen helemaal niet mogen ruilen van de Provincie Limburg.

Hoezo?

Nou ik vind het vreemd dat je alle 54 nieuwe bussen die voor de concessie Limburg zijn gemaakt, opeens gaat overbrengen naar een andere concessie, terwijl de concessie Limburg nog loopt. Eigenlijk wordt Limburg de dupe van de concessie HWGO zo, die zitten nu nog zo'n anderhalf jaar opgescheept met oude bussen uit Brabant. En sowieso moet Connexxion in december die bussen uit Limburg hebben en als de Provincie Limburg moeilijk gaat doen, moet je op korte termijn iets anders regelen.

Nou ja, het leuke zie ik er dan nog steeds niet in.
Maar je verhaal is wel een stuk informatiever in ieder geval.

isadora schreef:Nou ja, het leuke zie ik er dan nog steeds niet in.

Beetje chaos is toch leuk? Anders zou het leven zo saai zijn.
En ben eigenlijk wel benieuwd wat Connexxion anders gaat doen.

Dan komen gewoon de opgelegde Ambassadors weer op de weg. Met een fikse boete.

Veolia weet wel hoe ze kapitaalvernietiging moeten toepassen: Eerst met veel poeha nieuwe Van Hools bestellen voor de stadsdiensten en dan 2 jaar later de concessie verliezen. Met veel poeha nieuwe Citea's in Limburg ingevoerd..... nog geen jaar later worden de bussen alweer verplaatst.

gkw1969 schreef:Dan komen gewoon de opgelegde Ambassadors weer op de weg. Met een fikse boete.

Veolia weet wel hoe ze kapitaalvernietiging moeten toepassen: (..).

Valt wel mee toch? Op (hoofd) concern niveau wordt een bestelling van nieuw materieel (HWGO) uitgespaard..

Het zal volgens de concessie wel mogen.. provincie zal eerst moeten afwachten welk type bus wordt ingezet.. Als die voldoen aan de uitstootnorm uit de concessie en of aanvullende eisen (hoge / lage vloer / # zitplaatsen).. zal het best kunnen.

Lijkt mij dat de verantwoordelijken binnen het management de concessieregels eerst wel ff nagelezen hebben voordat men deze actie inzet.

http://www.l1.nl/nieuws/292024-stelling ... er-kaartje :X :')

Van mij mag Limburg die VDL troep houden hoor en dat Connexxion gewoon nieuw materiaal bestelt voor HWGO. Connexxion betaalt dalijk gewoon de boete die Limburg waarschijnlijk aan Veolia gaat opleggen. Dat blijft natuurlijk voordeliger dan nieuwe bussen aanschaffen. Dan is deze "rel" zo weer voorbij.

Ik vind dit topic goed aansluiten bij de opinie van Bee

OV Hoekschewaard schreef:http://www.l1.nl/nieuws/292024-stelling ... er-kaartje :X :')

Van mij mag Limburg die VDL troep houden hoor en dat Connexxion gewoon nieuw materiaal bestelt voor HWGO. Connexxion betaalt dalijk gewoon de boete die Limburg waarschijnlijk aan Veolia gaat opleggen. Dat blijft natuurlijk voordeliger dan nieuwe bussen aanschaffen. Dan is deze "rel" zo weer voorbij.

>
In Brabant zou dit niet mogelijk zijn, daar mogen andere bussen alleen worden ingezet na toestemming van de provincie.
Als Limburg ook zo'n clausule heeft dan moeten er reserve bussen naar de HWGO sturen of moet CXX nieuwe gaan bestellen.
Waarna Transdev ze voor een andere concessie dan HWGO kan gebruiken.

regenmaker schreef: En ben eigenlijk wel benieuwd wat Connexxion anders gaat doen.

Eventueel bussen huren/aanschaffen vanuit het buitenland,extra onderaannemers inzetten, oudere bussen uit andere concessies inzetten enz enz.
In iedere geval blijft de spanning er zo inzitten, begrijp wel dat je dit een leuk/interessant scenario vind.

Wat een onzinpoll in de Limboburger. Je gaat toch ook niet minder betalen voor je kaartje in een laatste concessiejaar omdat dan de bussen of treinen afgeragd zijn tov het begin van de concessie?

Dan zouden Brabantse stoptreinreizigers bijna gratis moeten reizen (zeker bij warm weer)

Iets zegt me ook dat dit oneerlijke concurrentie is. Je kan bij beide aanbestedingen aangeven dat je nieuw materieel in gaat zetten terwijl je er maar 1x voor betaald en die eerste concessie het nieuwe materieel maar voor een jaartje krijgt terwijl andere bedrijven die aan de aanbesteding mee doen wel gewoon nieuw materieel moeten meeberekenen.

Nou ten eerste Limburg was allang aanbesteed voordat die VDL Citea's in Limburg kwamen.
En ten tweede kan de Provincie Zuid-Holland dit in HWGO niet als nieuw materieel zien, de bussen komen uit 2012. Zou dus ook wel een paar puntjes hebben gekost?

fogeltje schreef:
Dan zouden Brabantse stoptreinreizigers bijna gratis moeten reizen (zeker bij warm weer)

Want als het warm is zijn ze nog ouder? :')

Omdat Brabantse stoptreinreizigers verdoemd zijn tot oude treinen zonder airco. Nieuwe treinen hebben airco. Of zoiets. Ik heb die domme stelling niet verzonnen.

Verder wordt boven een goed punt aangehaald. Die Citea's kwamen pas toen de Concessie Limburg er al grotendeels op zat. Dus wat dat betreft zou het wellicht wel kunnen qua regels.

Steekt hier niet meer achter? Is dit geen vorm van chantage door XX/Veolia. Vrij nieuwe bussen gaan weg TENZIJ Limburg de aanbesteding opnieuw gaat doen. Dit lijkt mij een aannemelijk vies spelletje van Veolia.

En die beschuldiging is gebaseerd op welke feiten?

Geen, iemand zit hier waarschijnlijk iets heel naars achter te zoeken terwijl er vooral een bedrijf erg commerciëel bezig is. Wat verassend natuurlijk van een commerciëel bedrijf... :X

Ja een overheidsbedrijf hoeft natuurlijk minder op de kosten te letten en dan krijg je vaker het omgekeerde: dat er veel geld wordt uitgegeven terwijl de meerwaarde beperkt is. Een paar jaar in wat ouder materieel zitten, kom op nou zeg. Dat is voor een busliefhebber toch alleen maar smullen?

Er wordt niets anders achter gezocht!

Veolia is al langere tijd aan het donderjagen.

Eerst willen ze dat de NS en consorten niet mee mogen doen met de inschrijving op de nieuwe concessie.
Dan doen ze een ongeldig bod. Met een ongeldig bod is het exit!

Ze hebben kennelijk veel te veel geld verdiend aan de concessie Limburg (ondanks dat ze anders doen geloven) en daar betalen ze de ene na de andere rechtszaak van.

En nu ze waarschijnlijk definitief hun zin niet krijgen (de concessie behouden) gaan ze nieuwe bussen door oude vervangen. Inderdaad leuk voor de hobbyist maar niet erg geloofwaardig voor de reiziger & opdrachtgever.

Veolia mag dan uit zijn op winst (en daar is niets mis mee) maar speel het spel wel eerlijk. Want eerlijkheid duurt het langst en wie weet willen ze in de toekomst nog wel op wat concessies inschrijven.

Ik ben van mening dat Veolia zich als een klein kind gedraagt dat zijn zin niet krijgt.

Ach, misschien is er wel een Fransman van Transdev die deze maatregel 'verordonneert' heeft.. en is men hierin in NL slechts de uitvoerende partij..

De reizigers en/of provincie kunnen wel klagen, maar als de 'oudere' bussen gewoon voldoen aan het bestek van Limburg dan is het gewoon heel slim gespeeld van Veolia/CXX/Transdev. Het doorschuiven van bussen van de ene naar de andere concessie is voor een vervoerder uiterst lucratief, want zo hoeven er vaak geen of veel minder nieuwe bussen aangeschaft/geleased te worden. Kassa!

Zonnig schreef: Veolia mag dan uit zijn op winst (en daar is niets mis mee) maar speel het spel wel eerlijk. Want eerlijkheid duurt het langst en wie weet willen ze in de toekomst nog wel op wat concessies inschrijven.

:')

Daarom hebben ze toen ook een zwaar onrealistisch bod gedaan op de huidige concessie waardoor de provincie Limburg het OV aan een geldinfuus moest leggen. Zonder de extra miljoenen was Veolia allang omgevallen in Limburg.

En dus is de provincie waarschijnlijk blij dat ze eind 2016 van CXX/Veolia/Transdev af zijn. :)