OV in Nederland

Door een fout van spoorbeheerder ProRail rijden er dit weekend geen treinen tussen Goes en Vlissingen. Op het traject zouden werkzaamheden plaatsvinden, maar die zijn uitgesteld. Toch rijden er geen treinen, omdat de NS pas gisteren is ingelicht.

http://nos.nl/artikel/2129568-geen-trei ... orail.html

Dit bericht ben ik hier volgens mij al een keer tegengekomen, alleen geen idee meer welk topic. Mods, weten jullie dat?

Doet mij erg denken aan die zomer dat de Amsterdamse metrotunnel eruit lag vanwege werkzaamheden, die uiteindelijk niet uitgevoerd werden, maat toen, omdat alle metrobestuurders hun vakantie al hadden geregeld... *O*

Een pendeltreintje Goes - Vlissingen inleggen is ook al te complex voor NS? Wat is het toch een inflexibel gebeuren ook.

Nee hoor, 48u van te voren gaat het planprogramma Donna dicht en kan je geen treinen meer inplannen. Als je een buitendienststelling hebt waarin op een bepaald baanvak geen reizigerstreinen kunnen rijden dien je het hele baanvak leeg te ruimen. Eenmaal opgeruimd wordt het een haast ondoenlijke opgave om dat weer terug te zetten, zeker op zo'n korte termijn. Zeker als je je bedankt dat het niet alleen de treinen zijn die je moet herplannen maar ook evt rangeerbewegingen. En wat dacht je van de aangepaste diensten van personeel... ;-)

JWM schreef:Een pendeltreintje Goes - Vlissingen inleggen is ook al te complex voor NS? Wat is het toch een inflexibel gebeuren ook.

Het kan allemaal wel degelijk hoor. Een kennis van mij ging een keer van Utrecht naar Groningen, maar rondom Amersfoort en Harderwijk zouden werkzaamheden zijn. Hierdoor had ie met de bus gemoeten. Echter was er eerder die avond iemand voor de trein gesprongen bij Ermelo (dacht ik). De werkzaamheden werden daarom uitgesteld en de treinen zouden gewoon weer gaan rijden nadat de hulpdiensten het baanvak vrij hadden gegeven. Dat dit allemaal dus wel mogelijk is op Amersfoort - Groningen en niet op Goes - Vlissingen heeft denk ik vooral financiële redenen. Op Amf - Gn/Lw heb je al snel 700 reizigers per rit, op Gs - Vs mag je blij zijn als je 350 reizigers haalt over een hele avond. Overigens was de Hanzelijn in de tijd van mijn anekdote nog niet opgeleverd.

Tussen Amersfoort en Harderwijk zul je ook veel meer bussen moeten inzetten dan een weekendje treinstremming tussen Vlissingen en Goes. Wat dus extra kosten met zich mee brengt.

datm schreef:Tussen Amersfoort en Harderwijk zul je ook veel meer bussen moeten inzetten dan een weekendje treinstremming tussen Vlissingen en Goes. Wat dus extra kosten met zich mee brengt.

Dat zei ik ook.

BR628 schreef:Nee hoor, 48u van te voren gaat het planprogramma Donna dicht en kan je geen treinen meer inplannen. Als je een buitendienststelling hebt waarin op een bepaald baanvak geen reizigerstreinen kunnen rijden dien je het hele baanvak leeg te ruimen. Eenmaal opgeruimd wordt het een haast ondoenlijke opgave om dat weer terug te zetten, zeker op zo'n korte termijn. Zeker als je je bedankt dat het niet alleen de treinen zijn die je moet herplannen maar ook evt rangeerbewegingen. En wat dacht je van de aangepaste diensten van personeel... ;-)

Dus niet flexibel. Daar gaat het om...

Hainje schreef:Dit bericht ben ik hier volgens mij al een keer tegengekomen, alleen geen idee meer welk topic. Mods, weten jullie dat?

Ik kan vooralsnog niets vinden. Als iemand het tegenkomt, zie ik graag een link.

BR628 schreef:Nee hoor, 48u van te voren gaat het planprogramma Donna dicht en kan je geen treinen meer inplannen.

NS zou begin deze week zijn ingelicht. Dat betekent dat ze al maandag of dinsdag het wisten, dus voor de deadline van 48 uur.
Ik snap dat het wellicht moeilijk zal zijn om de complete dienstregeling weer ineens op te zetten, maar in die tijd had er heus wel een pendeldienst geregeld kunnen worden lijkt me. Zoveel hoeft er dan niet gerangeerd te worden en als je dan een uursdienst opzet (beter iets dan niets...), dan heb je ook niet zoveel materieel en personeel nodig.

Tja, niet leuk en niet handig.

Ik begrijp dat er vanuit Goes richting BOZ wel gewoon een trein rijdt?

Kortom, de koppenmaker bij de NOS (en ook de titel bij dit onderwerp) heeft zijn werk niet goed gedaan.. immers, het betreft slechts een deel van Zeeland waar de trein 2 (weekend)dagen niet rijdt...

Zullen we voor dit soort opmerkingen ook een 'neuk die mier' topic beginnen

Ook de plaatjesmaker bij de NOS heeft z'n werk niet goed gedaan door een buffel van Syntus bij Hemmen-Doodewaard te gebruiken

Ook Rover meldt er nu wat over:
https://rover.nl/actueel/blog/1112-blog ... -toch-niet

Veel woorden, weinig wol-artikel in mijn ogen.

Hainje schreef:Dit bericht ben ik hier volgens mij al een keer tegengekomen, alleen geen idee meer welk topic. Mods, weten jullie dat?

Vaag staat me bij dat dit een aantal jaar geleden ook al eens gebeurd was, en toevallig ook in Zeeland. Wellicht gebeurt het daar vaker, of letten de reizigersorganisaties beter op of voelen Zeeuwen zich sneller gecalimeerd dan in de rest van Nederland.

Zulke "fouten" worden in de operatie gewoon gemaakt. ProRail en de NS doen er alles aan om dit te voorkomen, maar het zal niet de eerste keer zijn dat er een buitendienststelling is geweest en dat er niet is gewerkt doordat er iets in de communicatie is misgegaan en het zal ook niet de laatste keer zijn.

Hainje schreef:Veel woorden, weinig wol-artikel in mijn ogen.

Dat artikel had net zo goed geschreven kunnen zijn door Rikus Spithorst van de Maatschappij voor beter OV. Hij schrijft in zijn collumns ook veel woorden richting de NS en prorail maar met oplossingen komen ho maar.