OV in Nederland

Volgens de site van Hermes rijden de buurtbussen en Bravo Flex gewoon wel. In elk geval ligt niet alle vervoer eruit.

Super Citea Bros. schreef:Volgens de site van Hermes rijden de buurtbussen en Bravo Flex gewoon wel. In elk geval ligt niet alle vervoer eruit.

Het zou me wat zijn, als er enkel en alleen volgens het systeem van Bravo Flex wordt gereden. Kan vlugger toekomst worden dan je zou denken. Volgend jaar Provinciale Statenverkiezingen. Veel politici hebben een hoge pet op van Mobility as a Service oftewel OV op app-roep
Ze geloven heilig in de eerlijkheid van algoritmes. In 2020 zal het wel eens zover kunnen zijn. Of was het niet 2022.
Stel dat de chauffeurs die de BravoFlex busjes rijden staken, omdat het geld wat ze krijgen voor het wel beschikbaar moeten zijn, maar niet rijden, te laag vinden. Om die reden gaan staken. Stel dat 85 % procent zou gaan staken. En dat de mededeling komt van Hermes:
De BravoFlex busjes rijden vrijwel niet. Dat zou me wat fraais zijn. Dubbele onzekerheid. Onzekerheid van het flex-systeem plus onzekerheid van het wel of niet rijden. Nee, geef mij maar de vertrouwde vaste dienstregeling met tevreden buschauffeurs en relatief tevreden busreizigers.

Is dit niet gewoon een verkapte manier om van de studentenov af te komen?

Als de vervoerders van de SOV af hadden gewild, dan hadden ze een paar jaar terug wel de kans gegrepen.

Men gaat in Helmond aan het experimenteren met zelfrijdende busje. De gemeente wil op den duur ook dat Bravoflex wordt verzorgd door zelfrijdende busjes, dan heb je geen last meer van stakingen. Maar dat zal nog wel even duren.

Zelfrijdende busjes... Dream on.
Deze eeuw maken we dat niet meer mee.
Wel op vaste routen. Maar dat hebben we al... trein, metro, busbaan.

Nou in deze eeuw zie ik het nog wel zo ver komen. Maar dan waarschijnlijk wel in de jaren '80 pas ergens.

Ik denk dat jullie de ontwikkeling van technologie onderschatten. Ik zit zelf namelijk in het technologisch onderzoek. Kijk naar de Smartphone met touchscreen dat is echt iets van de laatste 10 jaar, terwijl het nu de normaalste zaak van de wereld is.

Het is dan ook niet zo zeer de techniek die het op korte termijn onmogelijk maakt, maar de wetgeving. Dat gaat vaak ontzettend traag en waar veel wetgeving erg achter loopt op de techniek (zie bijvoorbeeld privacy & sociale media), wil je dat in het verkeer natuurlijk niet.

Daar moet de wetgeving zo goed mogelijk geregeld zijn voordat je op een grote schaal zelfrijdende voertuigen de weg op stuurt. Dan heb je ook nog eens dat Nederland hier wellicht heel snel in is, maar ze daar in Duitsland (noem maar een land) er wat minder haast bij hebben. Ontelbaar veel scenario's die zich voor kunnen doen en waar je toch eerst afspraken over wilt hebben.

Daar heb je volkomen gelijk in, dit zou daarom vanuit de Europese Unie geregeld moeten worden.

Naast wetgeving (wat een kwestie is van vooral eens gaan doen) speelt ook het psychologische effect nog een grote rol. Niet iedereen durft zomaar in een zelfrijdend voertuig te gaan zitten.

Dat is op zich ook nog wel een 'dingetje' ja.

Een smartphone is wel even wat anders dan een zelfrijdende en 'denkende' auto.
Die techniek is er. Maar een compleet landschap eromheen nog lang niet.
De vraag is ook of dat dat wel willen?

Enfin. We dwalen af naar luchtfietserij. Back on topic.

Over Zuidoost Brabant is even niets te vertellen....

Op Openstreetmap zag ik in Weebosch een bushalte Weebosch (Noord) staan. In de bushaltes van lijn 272 op de website van Hermes, nog via 9292 kan en kon ik deze bushalte nergens traceren. Wie kan daar mee over vertellen?

Op Google Maps en 9292 is deze onlangs weggehaald nadat ik deze een keer heb aangestipt bij Hermes met het oog om de halten van buurtbussen eens nader te onderzoeken (kernen zijn gegroeid, maar halten zijn er nooit bijgekomen)

Ik denk dat de fout ooit is ontstaan doordat er een het verleden ooit een foutje is gemaakt in de haltevolgorde. Halte Weebosch, Weebosch is per abuis ook op de locatie die jij, en voorheen ook op Google Maps en 9292, als Weebosch Noord benoemd.
Die halte heeft er NOOIT gelegen.

Er rijden nu wel veel ex Connexxion Mercedes bussen in Eindhoven. Zijn die bussen de vervangende stads en streekbussen? En zijn die bussen nu van Hermes? Eerlijk gezegd vind ik ze wel mooi.

Geen idee eigenlijk. Gisteren zag ik trouwens nieuwe chipkaart apparatuur in bus 3427. Deze reed op lijn 23, maar kwam niet verder dan Milheeze.

Ambassador 3396 heeft ook nieuwe OV-Chip lezers. Fris ontwerp. Het lijkt me alleen onlogisch op nieuwe dingen erin te doen als die bussen er al gauw buiten dienst gaan. Vooral bij die MANnen. Ik zou het eerder bij Citea's doen.

Zijn dit dezelfde als in AML en bij U-OV?

Nieuwe OV-Chipkaartscanner by Standaardbus2000 OV, on Flickr

Zo zien ze eruit.

Antwoord is dan dus "ja, het zijn dezelfde"

Super Citea Bros. schreef:Ambassador 3396 heeft ook nieuwe OV-Chip lezers. Fris ontwerp. Het lijkt me alleen onlogisch op nieuwe dingen erin te doen als die bussen er al gauw buiten dienst gaan. Vooral bij die MANnen. Ik zou het eerder bij Citea's doen.

Ik vind het ook vreemd. Maar ook apart was dat gisteren in de MAN die ik had 3 van de 5 (nieuwe) kaartlezers of al defect zijn of uitstonden.

Momenteel vakantie, maar kan wel antwoorden.

ALLE wagens worden voorzien van de opvolger van Infoxx. Dit komt in de vorig jaar geplaatste ticketbox als nieuw tabblad erbij. Daarbij horen ook nieuwe kaartlezers.

Infoxx gaat er uit, dus of een bus nog een jaar of 6 jaar rond rijdt, maakt niet uit. Alles wordt vernieuwd. Kan natuurlijk straks bij afvoer weer overgezet worden in een nieuwe bus of als reserve op de plank gelegd worden.

De witte cxx Mercedessen zijn tijdelijk. Die maken deel uit van een pool die de ombouw van de vloot mogelijk maakt. Zodra de ombouw bij ons gereed is, gaan die Mercedessen (bijvoorbeeld) naar Gooi- en Vechtstreek om daar de vloot om te kunnen bouwen,

Bedankt voor de antwoorden.
Ben ik wel benieuwd welke voordelen het nieuwe systeem biedt ten opzichte van InfoXX en wat de reiziger daarvan zal merken.

Zal hoofdzakelijk wel te maken hebben met de mogelijkheid tot betalen met de mobiel.