OV in Nederland

Plan: Buslijn tussen Uden/Veghel, Den Bosch en Utrecht om verkeer A2 te ontlasten

Een buslijn tussen Uden en Veghel - via Den Bosch - naar Utrecht is één van de mogelijkheden die wordt bekeken om de druk op de A2 te verminderen. De bus zou in de spits over de vluchtstrook langs de files mogen om zo een echte concurrent voor de auto te vormen.

Lees verder

Zouden ze in theorie beter autotreinen kunnen laten rijden tussen Den Bosch en Utrecht

En hoeveel mensen rijden iedere dag van Veghel en Uden naar Utrecht? Als het echt zo veel is kan de bus 's-Hertogenbosch beter overslaan.

Ik meen me te herinneren dat er een tijdje een NS-bus heeft gereden tussen Utrecht en Uden of Veghel om de treinen op met name Utrecht - Den Bosch te ontlasten (toen reed de 3500 nog met ICM). Maar zeker weten doe ik dat ook niet meer...

Dat was een half jaar geleden, maar die zijn weer opgeheven omdat er volgens mij niemand in zat.

Als men serieus een bus willen laten concurreren met de auto dan lijkt het mij wijzer om langs de weg aparte busbanen aan te leggen waar de bus altijd met 100 km/u overheen mag rijden. Met het gebruik van vluchtstroken moet je als chauffeur toch bedacht zijn op onoplettende automobilisten etc. Daardoor kun je bij file dus nergens echt doorrijden en is de rijtijdwinst beperkt in vergelijking met de auto, om nog maar te zwijgen over de trein.

Juist, eerst hebben ze dit idee dus gelanceerd als concurrent met de trein, dat werkte niet, er zat bijna niemand in die bussen, en nu wordt dit kansloze idee hergebruikt als concurrent voor de auto? :X

Chrysa schreef:Dat was een half jaar geleden, maar die zijn weer opgeheven omdat er volgens mij niemand in zat.

[wiki]NS-bus Veghel Busstation - Utrecht CS/Croeselaan[/wiki]
[wiki]NS-bus Waalwijk Busstation - Utrecht CS/Croeselaan[/wiki]
[wiki]NS-bus 's-Hertogenbosch Station - Utrecht Cambridgelaan[/wiki]

Het was niet bedoelt als concurrent van de trein, maar juist als aanvulling op als poging om de drukte in met name de [serie=Intercity|2017|Heerlen - Utrecht Centraal - Schiphol Airport3500[/serie] te verminderen. Dat dit geflopt is moge duidelijk zijn...

Echter hadden die NS-bussen ook als nadeel dat ze erg weinig haltes aandeden, waardoor alle mogelijke winst die je met bussen kan pakken (dichtbij vertrekpunt opstappen en dichtbij aankomstplek uitstappen) weer teniet doet. Als ze nu toegaan naar normale buslijnen zoals de BrabantLiners of QLiners zie ik ze eerder een succes worden.

Is de filedruk dan zo gigantisch hoog op dat stuk A2?

Die weg is nu toch aardig breed tussen Den Bosch en Utrecht d8 ik.

Ik rij iedere werkdag van mijn woonplaats naar Oss en ik zie vaak files staan vanaf de A59 (afkomstig van Oss) in de richting van Utrecht. Ook heb ik gemerkt dat tussen Utrecht en Den Bosch tussen Geldermalsen en Zaltbommel in de keren dat ik naar Amsterdam moest doordeweeks file staat. Dus ondanks de (min of meer) verbrede snelweg staat daar tegenwoordig nog steeds regelmatig een file.

Overigens vind ik het plan zelf niet zo'n geweldig idee. Tussen Uden en Den Bosch rijden nu al 1 (of 2) buslijnen en tussen Veghel en Den Bosch 2 buslijnen. Als er nog een erbij komt zal dit een heftige concurrent worden voor Arriva. Voor tussen Den Bosch en Utrecht als treinvervangende bus lijkt mij ook niet noodzakelijk vanwege het spoorboekloos rijden wat ze binnenkort op dit trajectdeel willen introduceren.

Ik voel precies mee met de persoon boven mij.
De bus moet rechtstreeks naar Utrecht gaan van Uden of Veghel. Je hebt bus 306 die je doodsteekt met deze buslijn. Die loopt nu zo goed. Daarnaast gaat het tussen Utrecht en Den Bosch dan heel weinig volk trekken.
Je kunt wel wat haltes meepakken in Uden/Veghel en Utrecht, maar Den Bosch zou ik niet aandoen in zijn geheel. Meestal komt het volk voor Utrecht ook uit de steden om Den Bosch heen.

Daarnaast zou ik die Setra's van Syntus inzetten. Die zijn hier perfect voor. Dat terzijde.