Pendeltrein Essen - Roosendaal vanaf 26 mei

Alles over het Openbaar Vervoer in Zeeland, Noord-Brabant en Limburg.
cassie127
Berichten: 6570
Lid geworden op: do 18 jul 2013, 20:22
Contacteer:

Re: Pendeltrein Essen - Roosendaal vanaf 2 mei

Bericht door cassie127 »

trolly schreef:
Erno-BE schreef:2018 is toch wel het jaar van de falende internationale trein. Zowel gepruts op de lijn naar Osnabrück, als gepruts op beide lijnen naar Antwerpen. Gelukkig rijdt men naar Liège, Herzogenrath, Mönchengladbach, Oberhausen en Gronau wel netjes.
En naar Weener, uiteraard :')
En die naar Bad Bentheim rijdt ook zonder problemen
(zolang je maar de NS International/DB IC neemt)
Archief dienstregelingen http://bit.ly/2CpMxuO
Dagelijkse reiziger Keolis Blauwnet, RRReis & NS.
2022: 96054 km, 2021: 55110,6 km, 2020: 40850,6 km, 2019: 54919,6 km, 2018: 33296,4 km, 2017: 26681,3 km
hidihi
Berichten: 536
Lid geworden op: za 30 okt 2010, 00:10

Re: Pendeltrein Essen - Roosendaal vanaf 26 mei

Bericht door hidihi »

Ik denk dat die internationale treinen een sociaal experiment is. Ze willen kijken wat ze moeten doen voordat de klant weg loopt.
Statler Rail
Berichten: 1054
Lid geworden op: za 04 feb 2012, 00:18
Locatie: Europa

Re: Pendeltrein Essen - Roosendaal vanaf 26 mei

Bericht door Statler Rail »

Suus schreef:De gemoderniseerde stellen hebben ondertussen zelfs al een constructiewijziging ondergaan voor toelating in Nederland, er wordt een derde koplamp boven de cabineruit geïnstalleerd. Tot nu toe hadden de Varkensneuzen dat niet. Ook bij de Break wordt nu zo'n aanpassing bestudeerd. De gemoderniseerde Break is ook nog steeds niet is toegelaten in Maastricht, onder meer dus vanwege het gebrek aan een derde koplamp.
En er is nooit iemand in de EU op het idee gekomen om bassale kenmerken van treinen (zoals het aantal koplampen) te harmoniseren? In vergelijking met één Europees beveiligingssysteem is dat toch peanuts. :shock:
RobertT
Berichten: 580
Lid geworden op: ma 12 okt 2015, 23:54
Locatie: Tilburg

Re: Pendeltrein Essen - Roosendaal vanaf 26 mei

Bericht door RobertT »

Eigenlijk snap ik het beleid van de NMBS ook niet zo met frontseinen.Klassieke stellen,Breaks,Duikbrillen en Varkensneuzen hebben ze niet,locomotieven allemaal wel volgens mij en ook de Dubbeldeks stuurrijtuigen,M4 Stuurrijtuigen,MS96,reeks 41 en de Desiro hebben ze wel.Nou is de Desiro natuurlijk een standaard fabrieksprodukt evenals de reeks 18,19 en 28
Hadden ze niet beter gelijk van begin af aan alles met 3 frontseinen kunnen uitrusten.Zeker ook omdat Belgie veel grensovergangen heeft.
En hoe zit dat in Aachen met de klassieke stellen?Is daar de afstand in Duitsland te kort?
Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 50851
Lid geworden op: ma 17 mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven
Contacteer:

Re: Pendeltrein Essen - Roosendaal vanaf 26 mei

Bericht door Suus »

Statler Rail schreef:
Suus schreef:De gemoderniseerde stellen hebben ondertussen zelfs al een constructiewijziging ondergaan voor toelating in Nederland, er wordt een derde koplamp boven de cabineruit geïnstalleerd. Tot nu toe hadden de Varkensneuzen dat niet. Ook bij de Break wordt nu zo'n aanpassing bestudeerd. De gemoderniseerde Break is ook nog steeds niet is toegelaten in Maastricht, onder meer dus vanwege het gebrek aan een derde koplamp.
En er is nooit iemand in de EU op het idee gekomen om bassale kenmerken van treinen (zoals het aantal koplampen) te harmoniseren? In vergelijking met één Europees beveiligingssysteem is dat toch peanuts. :shock:
Break (1981-1985) en Varkensneus (1975-1977) zijn zo oud dat Europese standaarden voor treinen (de TSI's van de ERA) nog een verre toekomstdroom waren.
Raadpleeg de praktische modaliteiten staande op de achterzijde van dit bericht voor het indienen van een reactie.
Durashift
Berichten: 5633
Lid geworden op: za 23 mei 2015, 08:39
Locatie: Rhenen

Re: Pendeltrein Essen - Roosendaal vanaf 26 mei

Bericht door Durashift »

RobertT schreef:(...)Hadden ze niet beter gelijk van begin af aan alles met 3 frontseinen kunnen uitrusten.Zeker ook omdat Belgie veel grensovergangen heeft.(..)
Ik vermoed dat het in de jaren 80 / 90 nog niet zo'n probleem was. In deze tijden is het nou eenmaal wat strakker gesteld met toelatingsregels.. en spoorveiligheid(jihad) enzo..
Mr-W
Berichten: 3054
Lid geworden op: wo 22 mei 2013, 21:19

Re: Pendeltrein Essen - Roosendaal vanaf 2 mei

Bericht door Mr-W »

Ferdinand schreef:Die Belgen hebben het volgens mij ook een stuk zwaarder met de NMBS dan wij met de NS...
Maar niet in hun portemonnee :wink:
Post
Berichten: 814
Lid geworden op: do 28 mei 2015, 20:33
Locatie: Uden

Re: Pendeltrein Essen - Roosendaal vanaf 26 mei

Bericht door Post »

De klant bedoel je dan neem ik aan. Ik denk dat de Belgische belastingbetaler duurder uit is.
Gebruikersavatar
Vinny
Donateur
Berichten: 13658
Lid geworden op: do 13 mar 2008, 19:07

Re: Pendeltrein Essen - Roosendaal vanaf 26 mei

Bericht door Vinny »

Sinds het Fyra-debacle moet bekend zijn geraakt dat er zowel in Nederland en België een materieelgebrek bestaat aan treinen die in beide landen zijn toegelaten. Jammer dat daar niet met meer voortvarendheid werk van gemaakt wordt.
Vergeet niet uit te loggen als u het forum verlaat of overstapt naar een andere website
Gebruikersavatar
ODRAIL
Berichten: 15329
Lid geworden op: do 13 mar 2008, 22:06

Re: Pendeltrein Essen - Roosendaal vanaf 26 mei

Bericht door ODRAIL »

Persoonlijk gezien vind ik dat er na het Fyra-debacle te veel gefocust wordt op de verbinding via de HSL tussen Nederland en België.
Dennenboom
Berichten: 1673
Lid geworden op: ma 30 jan 2012, 21:23

Re: Pendeltrein Essen - Roosendaal vanaf 26 mei

Bericht door Dennenboom »

Kennelijk is dit niet echt een probleem. Omroep Brabant en BN De Stem hebben aangaande deze pendel nog niets gemeld. Er zijn zelfs door de SP nog geen Kamervragen gesteld. Qua nieuwswaarde en urgentie dus nog minder belangrijk dan de Intercitystatus van Hoogeveen.
Gebruikersavatar
Vinny
Donateur
Berichten: 13658
Lid geworden op: do 13 mar 2008, 19:07

Re: Pendeltrein Essen - Roosendaal vanaf 26 mei

Bericht door Vinny »

Ik denk dat je die nog wel een keer gaat horen als reizigers er echt last van krijgen. Nu is dit waarschijnlijk alleen bij de die-hard lobby'ist bekend. En wellicht wordt de IC-Benelux Breda-Antwerpen als goed alternatief gezien.
Persoonlijk gezien vind ik dat er na het Fyra-debacle te veel gefocust wordt op de verbinding via de HSL tussen Nederland en België.
Ik vind dat er veel te veel gefocust wordt op de Benelux. Ik denk dat reizigers tussen Amsterdam, Rotterdam en Antwerpen, Brussel via de Thalys al voldoende bediend worden. Internationaal treinvervoer wordt niet uitgevoerd door filantropische instellingen. Het regionale aspect is iets waar overheden zich meer druk over moeten maken denk ik. Dus gewoon goede treinverbindingen Roosendaal-Antwerpen en Breda-Antwerpen inleggen en dan liever door naar bijv. Eindhoven. Dan bedien je ook een nieuwe markt.
Vergeet niet uit te loggen als u het forum verlaat of overstapt naar een andere website
Gebruikersavatar
Zugführer
OVNL-beheerder
Berichten: 3406
Lid geworden op: di 04 dec 2012, 22:52
Locatie: Helmond-Noord

Re: Pendeltrein Essen - Roosendaal vanaf 26 mei

Bericht door Zugführer »

Discussie over de frontseinen afgesplitst naar hier
Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 50851
Lid geworden op: ma 17 mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven
Contacteer:

Re: Pendeltrein Essen - Roosendaal vanaf 26 mei

Bericht door Suus »

Het gerucht gaat dat de gerenoveerde MS75 gisteren een toelating voor Roosendaal hebben gekregen. Ik kan nog geen bevestiging vinden.
Raadpleeg de praktische modaliteiten staande op de achterzijde van dit bericht voor het indienen van een reactie.
Dennenboom
Berichten: 1673
Lid geworden op: ma 30 jan 2012, 21:23

Re: Pendeltrein Essen - Roosendaal vanaf 26 mei

Bericht door Dennenboom »

Inmiddels half augustus en nog steeds geen nieuws. Heb er niet zo'n goed gevoel bij.....
PatrickM
Berichten: 1977
Lid geworden op: za 10 jan 2015, 21:46
Locatie: Hasselt (B)

Re: Pendeltrein Essen - Roosendaal vanaf 26 mei

Bericht door PatrickM »

Heb 't eergisteren even nagevraagd: september, maar het zou zomaar oktober kunnen worden.
Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 50851
Lid geworden op: ma 17 mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven
Contacteer:

Re: Pendeltrein Essen - Roosendaal vanaf 26 mei

Bericht door Suus »

Nieuwe update: De gerenoveerde Varkensneus zou nog één test moeten doorstaan om goedkeuring te krijgen voor Essen - Roosendaal. De NMBS hoopt dat dit voor de nieuwe dienstregeling van december 2018 geregeld is.
Raadpleeg de praktische modaliteiten staande op de achterzijde van dit bericht voor het indienen van een reactie.
playertwo
Berichten: 1179
Lid geworden op: vr 14 mar 2008, 20:01

Re: Pendeltrein Essen - Roosendaal vanaf 26 mei

Bericht door playertwo »

Wubbo schreef:Het was allemaal niet zo'n groot probleem geweest als er niet een behoorlijk aantal Belgische treinen rond Roosendaal (en Maastricht) door rood was gereden. Helaas hebben ze dat wel gedaan, en daar krijg je deze reflex van. Aangezien er ook allerlei goederentreinen door Roosendaal rijden en er richting Belgie altijd gekruisd moet worden omdat je van rechterspoor naar linkerspoor moet is dat ergens ook wel te bedenken. Had het materieel ATB(-VV) gehad was de frequentieverhoging helemaal niet zo'n probleem geweest.
In 2004 waren er plannen voor installatie van Crocodile rond Roosendaal en Maastricht. Is dat inmiddels ook gebeurt en in dienst gesteld?
Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 50851
Lid geworden op: ma 17 mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven
Contacteer:

Pendeltrein Essen - Roosendaal vanaf 26 mei

Bericht door Suus »

Ze liggen er wel maar krokodillen lossen niets op. Als je met Memor door rood rijdt... gebeurt er niets. Memor is eigenlijk alleen nuttig voor de verwittiging van gele seinen.

Daarom hebben de meeste treinen in België nu TBL 1+, dat kan treinen tot stoppen brengen als ze door rood rijden.
Raadpleeg de praktische modaliteiten staande op de achterzijde van dit bericht voor het indienen van een reactie.
playertwo
Berichten: 1179
Lid geworden op: vr 14 mar 2008, 20:01

Re: Pendeltrein Essen - Roosendaal vanaf 26 mei

Bericht door playertwo »

Ik ken de nadelen van memor (en de voordelen van tbl1), maar eerst was er helemaal geen systeem aanwezig op de grensbaanvakken. Uiteindelijk zal er ook TBL1 moeten komen, maar dat zal niet aanwezig zijn op de niet gerenoveerde varkensneuzen. Tbl1 was er natuurlijk nog niet in 2004.
Dennenboom
Berichten: 1673
Lid geworden op: ma 30 jan 2012, 21:23

Re: Pendeltrein Essen - Roosendaal vanaf 26 mei

Bericht door Dennenboom »

Er schijnt ook nog zo iets als ERTMS te zijn....
Gebruikersavatar
reisthijs
Donateur
Berichten: 5861
Lid geworden op: ma 31 mar 2008, 19:35
Locatie: Utrecht
Contacteer:

Re: Pendeltrein Essen - Roosendaal vanaf 26 mei

Bericht door reisthijs »

playertwo schreef:Uiteindelijk zal er ook TBL1 moeten komen, maar dat zal niet aanwezig zijn op de niet gerenoveerde varkensneuzen.
TBL1+ is aanwezig op alle NMBS-treinen, of ze nu gerenoveerd zijn of niet.
"Laat uitstappers voorgaan. Zij maken plaats voor u."
Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 50851
Lid geworden op: ma 17 mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven
Contacteer:

Re: Pendeltrein Essen - Roosendaal vanaf 26 mei

Bericht door Suus »

Inmiddels begint het aan de andere grensovergang ook nijpend te worden: ook daar is nog steeds geen toelating voor de gerenoveerde MS80 (Break). Er zijn nog tien stellen niet gemoderniseerd en voor de dienst op werkdagen zijn er zes nodig (weekend twee). Mogelijk wordt daarom op korte termijn de dienst in Guillemins geknipt om zo de tijd tot de komst van Arriva te overbruggen.
Raadpleeg de praktische modaliteiten staande op de achterzijde van dit bericht voor het indienen van een reactie.
en-es
Berichten: 4413
Lid geworden op: zo 11 dec 2016, 14:11

Re: Pendeltrein Essen - Roosendaal vanaf 26 mei

Bericht door en-es »

Er gaan inderdaad geruchten dat vanaf de nieuwe dienstregeling in Visé overgestapt moet worden.
Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 50851
Lid geworden op: ma 17 mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven
Contacteer:

Pendeltrein Essen - Roosendaal vanaf 26 mei

Bericht door Suus »

Dat gerucht is sowieso onjuist. Er is geen aangepaste dienstregeling voor 2019 aangevraagd. Met de huidige dienstregeling komen de treinen elkaar tussen Eijsden en Visé tegen. Dus of je nu knipt in Visé of Guillemins, het kost evenveel materieel: 2 stellen.

Mogelijk dat er verwarring is ontstaan over het dienstregelingsvoorstel van Arriva. Die willen nadat er toelating is voor België 2x/uur Maastricht - Eijsden gaan rijden. Omdat er in Eijsden niet gekeerd kan worden moet de trein die in Eijsden eindigt op het emplacement van Visé keren. Dat zal niet langs een perron zijn, dus de verbinding Maastricht - Visé blijft ook dan maar 1x/uur.
Laatst gewijzigd door Suus op za 03 nov 2018, 11:46, 1 keer totaal gewijzigd.
Raadpleeg de praktische modaliteiten staande op de achterzijde van dit bericht voor het indienen van een reactie.
Plaats reactie

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 21 gasten