OV in Nederland

Tientallen reizigers uren `vast` in trein

DEN BOSCH - Tientallen treinreizigers hebben gisteren noodgedwongen uren moeten doorbrengen in een stilstaande intercity tussen Den Bosch en Tilburg. De trein van Arnhem naar Roosendaal van even voor half zes stond na Den Bosch plotseling stil door een defect aan een locomotief.

Er moest nieuw materieel komen, eerst uit Roosendaal, later uit Tilburg, om de trein 'opnieuw aan te haken' zodat de trein en zijn reizigers verder konden. Het geduld van de treinreizigers, soms in het donker dan weer in het licht, werd danig op de proef gesteld. Zeker tot half tien 's avonds duurde het voordat de intercity weer in beweging kwam. ,,Echt bizar", zegt reiziger Jose Bouman. ,,Die keer dat die auto door twee treinen werd aangereden, zat ik ook in de trein.Toen was de boel veel sneller weer aan het rijden."

Op de site van NS werd de storing gemeld. Een woordvoerder om uitleg te geven over hoe lang de storing zou duren en wat er precies kapot was aan de locomotief was gisteravond niet voorhanden.

Bron: Brabants Dagblad

Lees: NS is niet benaderd voor een reactie, aldus NS Persvoorlichting vanochtend.

Brr, 4 uur vastzitten in een kapotte trein :?

T spijt me zeer... maar ik was dus echt die trein uitgegaan

Goeiedag, kunnen we tegenwoordig ook al geen loc meer regelen om een gestrande trein weg te slepen? :?

En de locomotievenwerkplaats (jawel in Tilburg), ligt binnen maximaal 25km

Ja en in de werkplaats staan dus loc's die het niet doen he ;)

Wubbo schreef:Lees: NS is niet benaderd voor een reactie, aldus NS Persvoorlichting vanochtend.

Dat neemt niet weg dat ze wel eens wat haast hadden kunnen maken.

Raymond schreef:Ja en in de werkplaats staan dus loc's die het niet doen he ;)

Mwa, met een loc met een klein defect zou je nog kunnen rijden. En anders tover je maar ergens anders een loc vandaan...

Raymond schreef:Ja en in de werkplaats staan dus loc's die het niet doen he ;)

Op de werkplaats is er altijd nog een mooie rangeerloc die dus perfect zou moeten werken. Aangezien het treinverkeer toch wordt stilgelegd, maakt het in dat specifieke geval weinig uit dat de ATB in dat geval niet aanwezig is / uitgeschakeld is.

Doorgaans betrouwbare bronnen melden dat de eerste hulploc gecombineerd is met de defecte trein, en toen zelf defect is gegaan. Daarna moest er inderdaad een andere loc komen.