OV in Nederland

Miljoenen Limburg naar Veolia
Gepubliceerd op: 11.09.09 07:00
Maastricht - Door Paul Bots

De provincie Limburg sluist de komende jaren miljoenen euro's extra naar bus- en treinvervoerder Veolia. Deze steun en de eerder aangekondigde bezuinigingen zijn nodig om te voorkomen dat het bedrijf nog voor het einde van de Limburgse contracttermijn omkiept.

Limburg betaalt nu drie miljoen euro mee aan de invoering van de OV-chipkaart, terwijl bij de aanbesteding van het busvervoer nadrukkelijk is geëist dat de winnende vervoerder deze kosten zelf zou dragen. Volgens Veolia-directeur René de Beer vallen de kosten voor de chipkaart echter, mede door landelijke politieke bemoeienis, drie tot zes miljoen euro hoger uit dan verwacht. Veolia ging uit van een investering van maximaal 3,5 miljoen euro. Verantwoordelijk gedeputeerde Bert Kersten wil naast deze extra miljoenen jaarlijks een half miljoen euro vrijmaken voor 'sociale veiligheid' in het openbaar vervoer.

Lees verder

Hoe is het contract daar gegund? Op prijs? Daar zal men in Limburg dan nu wel de balen van hebben. Aan de ene kant snap ik wel dat een overheid het bedrijf niet om wil laten vallen, aan de andere kant hadden ze dan maar een realistischer bod moeten doen. OV-chipkaart is een nieuw product, dat weet je als vervoerder, dus dan is dat toch gewoon een risico?

Of gewoon de strippenkaart lekker houden, scheelt je 3 - 6 miljoen belastinggeld wat je voor andere nuttigere zaken kan gebruiken.

Eigenlijk moet zoiets niet kunnen. Bij de gunning van deze concessie heeft waarschijnlijk geld een grote rol gespeeld. Het is natuurlijk concurrentievervalsing dat Veolia hier even wat miljoentjes toegestopt krijgt van de provincie.

En het grote wereldwijd opererende Veolia met een beursnotering in Parijs en New York kan omvallen door een verliesgevend contractje in Limburg? Kom nou .

JWM schreef:Eigenlijk moet zoiets niet kunnen. Bij de gunning van deze concessie heeft waarschijnlijk geld een grote rol gespeeld. Het is natuurlijk concurrentievervalsing dat Veolia hier even wat miljoentjes toegestopt krijgt van de provincie.

En het grote wereldwijd opererende Veolia met een beursnotering in Parijs en New York kan omvallen door een verliesgevend contractje in Limburg? Kom nou .

Ik zal de dag heugen dat dat hele schijt Veolia met wortel en tak het land uit getrapt wordt hier :pos: Dat heb ik al vaker gezegd en dat meen ik serieus. Dat wordt een Veolia-bitterballen-meet. BITTERballen ja. Opduvelen met die falende stokbroodvreters.

JWM schreef:En het grote wereldwijd opererende Veolia met een beursnotering in Parijs en New York kan omvallen door een verliesgevend contractje in Limburg? Kom nou .

Precies, daar dacht ik ook meteen aan. Wat is anders het voordeel van een grote multinational als moederbedrijf? Veolia gedraagt zich als een lokaal kruideniertje dat in de problemen dreigt te komen en nu bij de gemeente om subsidie vraagt. Bedrijfsrisico kennen ze niet ofzo? :neg:

Problemen Veolia Limburg raken Haaglanden niet

DEN HAAG - De financiële problemen bij vervoersbedrijf Veolia in Limburg hebben geen gevolgen voor de vervoerder in de regio Haaglanden.

Vrijdag werd bekend dat de provincie Limburg maatregelen neemt om te voorkomen dat Veolia een miljoenenschuld overhoudt aan de uitvoering van het openbaar vervoer.

Veolia verzorgt sinds eind 2006 het busvervoer in Limburg, en de exploitatie van twee treinlijnen. Tot en met 2008 moest het bedrijf daar 14 miljoen euro toeleggen op het reizigersvervoer.
Bron: TV West

Bee schreef:DEN HAAG - De financiële problemen bij vervoersbedrijf Veolia in Limburg hebben geen gevolgen voor de vervoerder in de regio Haaglanden.

Nog niet nee, de mooi weer show is hier net begonnen.
We zien het wel over twee jaar...

Bee schreef:Vrijdag werd bekend dat de provincie Limburg maatregelen neemt om te voorkomen dat Veolia een miljoenenschuld overhoudt aan de uitvoering van het openbaar vervoer.

Maatregelen neemt. Juist ja. Die miljoenen worden dus gewoon bijgepast. Zo kan ik ook een concessie winnen. Veel te laag inschrijven, want de verlener, die voor de laagste prijs gaat (en verder nergens voor), betaalt toch wel bij als we het er eigenlijk toch niet voor blijken te kunnen doen. FAAL Veolia FAAL :neg:

Hier gaat een rechtzaak over komen, met 3 miljoen extra (of wat dan ook) was er vast wel een andere vervoerder geweest die het had willen doen.

Ik ben benieuwd of dit ook wel mag... (EU regels enzo)

Daar zullen wel weer de Dassonville regels op worden toegepast, kijken ze of het proportioneel is en of het gewenste doel (behoud van OV in Limburg) niet op een andere wijze te bereiken was. Dit laatste is waarschijnlijk niet het geval, je zit altijd wel een tijdje zonder als een vervoerder opeens wegvalt.

NS-Reiziger schreef:Hier gaat een rechtzaak over komen, met 3 miljoen extra (of wat dan ook) was er vast wel een andere vervoerder geweest die het had willen doen.

Dat ligt ook aan het gat bij inschrijving en welk deel daarvan al gedicht is. Volgens mij is dit niet de eerste keer dat er wordt bijgepast. Een rechtzaak vind ik in dit geval dan ook meer dan terecht.

NS-Reiziger schreef:Daar zullen wel weer de Dassonville regels op worden toegepast, kijken ze of het proportioneel is en of het gewenste doel (behoud van OV in Limburg) niet op een andere wijze te bereiken was. Dit laatste is waarschijnlijk niet het geval, je zit altijd wel een tijdje zonder als een vervoerder opeens wegvalt.

Bovendien betreft het hier een Frans bedrijf, dan gelden opeens andere Europese regels.

En wie waren de andere inschrijvers? Hermes en Arriva. Volgensmij zijn die alletwee in gesprek met Veolia om met elkaar de markt in Nederland te verdelen. Die gaan de sfeer tijdens die gesprekken vast niet verzieken door opeens een rechtzaak aan te spannen...

Veolia krijgt slechts subsidies voor bepaalde projecten (ov-chip, sociale veiligheid). Misschien juridisch wat anders dan overheidssteun?

Het was volgens mij al voordat Veolia uberhaubt een seconde had gereden toch al duidelijk dat alleen Hermes een financieel verantwoord bod had gedaan?