OV in Nederland

De Linten van Syntus lijken ook niet heel erg winterbestendig.

Die houden zich anders prima in de sneeuw. :)

Hmm, zo te zien is al dat plastic wat verwerkt zit in die GTW's wel winterbestendig.
Onthou overigens wel: bedrijven als Veolia en Arriva hebben een gesloten omloop, en defecte treinstellen kunnen zo richting Voith in respectievelijk Blerick of Leeuwarden, geen wachtrijen, veel meer dan GTW's onderhouden doen ze namelijk toch niet.

kijk maar bijvoorbeeld naar Connexxion op de Valleilijn (veel problemen met de Protos)

Het is prima materieel. Ik zit er graag in :) Er zijn er alleen te weinig van voor een goede reserve. Maar goed, je ziet wat dat betreft dat er nu wordt samengewerkt omdat Nederlandse treinconcessies wel erg aan de kleine kant zijn...