OV in Nederland

Ennes schreef:

Fles schreef:Val dood Veolia.

Fijn hè !!!
Zullen we maar pleiten voor nog meer aanbestdingen, zodat we allemaal nog vaker moeten overstappen op andere vervoerders met hun eigen regeltjes en eigen tariefstelsels. Gaan we als klant allemaal een stuk op vooruit!!!

Ja, terug naar de situatie van voor 1911 dus. Met dit verschil dat de overheid toen nog niet hoefde te weten wie wanneer van waar naar waar reisde -o- Er is gewoon geen lol meer aan zo :N

Ook ik heb het eens in de gaten gehouden, en het is idd ergerlijk dat je de veolia prijzen NIET kunt natrekken. Ook ik heb klantenservice gebeld, maar had me het geld ook beter kunnen besparen, kreeg alleen maar uitwijkende antwoorden. Ze roepen maar van dat 2x enkel nooit duurder mag zijn als het retourtje, DUS WEL , en niet eens weinig, gemiddeld 20 cent per enkele reis. Het starttarief is sowieso van de zotte, ze zien dat ik abboneehouder ben, dus dan moet dat al er vanaf gegooid worden. Het enigste GOEIE advies wat ik onlangs gekregen heb, van een Veolia medewerker notabene zelf: Pak gewoon papieren ticket, dat is tot nu toe nog het allerbeste en goedkoopste, maar in vertrouwen gezegd, de OV chip prijzen zijn bij ons gewoon duurder. Dus reis ik niet meer met de OV Chipkaart maar met het gewone papieren ticket, tis notabene mijn beurs en niet belegging in Veolia aandelen. Het is iets voor de politiek , en als Veolia hier niet aan mee wil werken, dan maar hun licentie intrekken. En die zuiltjes waar je je kunt inchecken en uitchecken werken ook niet 100%. Voorbeeldje ik pak van mijn woonplaats naar Roermond om 13.46 een enkele reis, kost me dat 1.77. Om 15.06 ga ik weer terug kost me dat 0,47. Geef me daar maar eens een antwoord op.......

PHP schreef:Ook ik heb klantenservice gebeld, maar had me het geld ook beter kunnen besparen,

Wat is er zo duur aan een gratis 0800 020 00 96 nummer?

De klantenservice van Veolia Zeeland en Limburg heeft een 088 nummer, daarvoor moet je gewoon betalen.

find_your_spot schreef:

PHP schreef:Ook ik heb klantenservice gebeld, maar had me het geld ook beter kunnen besparen,

Wat is er zo duur aan een gratis 0800 020 00 96 nummer?

@ find_your_spot:
Eerst alles goed nagaan, voor je wat schrijft.
Geef liever je oordeel of je ervaringen betreffende het duurdere tarief van Veolia, dan iets te schrijven dat niet eens van toepassing is, tenminste in Limburg dan.

find_your_spot schreef:

PHP schreef:Ook ik heb klantenservice gebeld, maar had me het geld ook beter kunnen besparen,

Wat is er zo duur aan een gratis 0800 020 00 96 nummer?

Goh, dat us het nummer van de klantenservice van Brabant. Is ook de enige regio waar bellen naar de klantenservice gratis is

Ik hoop dat er nog 10 nieuwe vervoerders bijkomen, met allemaal hun eigen uitgevonden (vierkante) wiel, De privatisering en de OV Chipkaart zijn immers zo goed en prettig voor de reiziger!

En het mooie is... iedereen trapt er nog in ook!!!

(ik pak de auto wel! Als ik naar het centrum ga, en parkeer mijn auto "een uur" in de garage, dan ben ik nog steeds goedkoper als op en neer met het OV)

Heeft veolia serieus voor elke regio een apart klantenservicenummer ja? :') _O-

Limburg en Zeeland delen het nummer, maar Brabant heeft een eigen 0800-nummer, en Haaglanden heeft ook een eigen 0800-nummer.

In de BBA-tijd hadden ze één nummer, maar hing er in de Utrechtse en Veluwse bussen gewoon een 013-nummer. Dat is toch ook best apart...

Oh misschien heeft dat er wel mee te maken dat vervoerders er gewoon NIET aan denken dat er bij concessie-overgangen bussen naar de Nieuwe Gebieden overgebracht moeten worden

ach het is maar een detailletje, maar andere nrs hoeven niet te betekenen dat er meer dan 1 antwoord centrale is. Het kan gewoon in de contract met de betreffende regio zitten dat het wel/niet/beetje gratis is. dan wordt in die regio enkel dat nr. vermeld. OP een grote verzekerings of alarmcentrale hebben ze soms wel 20+ nummers. Kan degene die opneemt vaak meteen zien uit welke regio de oproep komt of voor welke dienst.
En dat veo-Limburg zichzelf ontzettend flink in de vingers heeft gesneden door veels te goedkoop in te schrijven en nu op alle manieren te trachten (orders uit Paris, vermoed ik) om het verlies wat te minderen is hier al ettelijke keren gemeld.

midnet schreef:wel/niet/beetje gratis

Fles schreef:

midnet schreef:wel/niet/beetje gratis*

* maak hier uw keuze!


ot: Betaalde service nummers vind ik ook eigenlijk uit den boze. Naar mijn idee kan je beter elk kaartje/product 5 ct duurder maken, en een gratis of hooguit lokaal tarief service nummer hebben, als nummers a 10 ct per minuut. dat vind ik zoiets van: onze service is GEEN service

Bee schreef:Limburg en Zeeland delen het nummer, maar Brabant heeft een eigen 0800-nummer, en Haaglanden heeft ook een eigen 0800-nummer.

Van Haaglanden is het (deels?) oud Connexxion klantenservice personeel van oa het loket op Den Haag Centraal.

Sinds twee jaar reis ik nu vaak met de ov-chipkaart op de maaslijn van Veolia. In 2011 bedroeg het prijsverschil tussen de ov-chip en een papieren kaartje voor het traject Nijmegen-Cuijk 7-9%. Vreemd genoeg is het reizen met ov-chipkaart duurder.
Ik had een klacht ingediend en kreeg als reden opgegeven dat Veolia de treinroute berekend als busroute en zo op een hogere prijs uitkomt voor de ov-chip.
De redenatie is vreemd aangezien een trein geen bus is en het nog steeds niet verklaard waarom de ov-chip duurder is dan het papieren kaartje.
Nu in 2013 maakt Veolia het helemaal dol door een nog groter prijsverschil te hanteren.
Een kaartje zonder korting Nijmegen-Cuijk papier is €3,20 dus retour €6,40 en met ov-chip €3,70 en €7,40 retour.
Dat is een euro per dag en dus per jaar met 4 dagen in de trein ongeveer €200 priisverschil voor....niets.
Ook betekend dit een prijsverschil van een kleine 16% tussen beide kaartsystemen :N :N .
Ik snap eigenlijk niet dat ze dit zomaar kunnen doen.
Wie waarom dit zomaar kan en wie weet wat je er aan kan doen??
Ik zat zelf te denken om Rover eens in te lichten.

Dat is omdat de OV-Chipkaarttarieven op een andere manier wordt berekend dan die van de papieren tickets. Als je met de OV-Chipkaart reist bij Veolia wordt er gerekend met echte kilometers, het kilometertarief is een vast bedrag naast de vaste voet. De tarieven van de kaartjes (en de OV-Chip bij de NS) zijn degressief, hoe meer kilometers je maakt, hoe minder je uiteindelijk betaalt per kilometer.

Het voordeel van het tariefsysteem dat Veolia hanteert is dat als je uit de bus komt, je niet opnieuw het opstarttarief betaald, maar een overstap maakt. Daardoor kan de combinatie trein+bus bij Veolia goedkoper uitvallen dan NS-trein+bus.

Rover zal er weinig aan doen, dit is al heel lang bekend. Op het traject Nijmegen - Nijmegen Heyendaal is het overigens goedkoper. Volgens de tarieven van 2012 was het 0,77 cent met de OVC (met korting) en 1,20 met een kaartje (met korting). Maar als je op CS je reis voortzette met een NS trein, dan was een kaartje weer goedkoper. Maar ik wist niet dat het al bij Cuijk omgeslagen is (kaartje goedkoper, OVC duurder bij een enkele reis zonder overstappen op of van iets).