OV in Nederland

Toen ik vanochtend op het station kwam, bleek een bus van lijn 11 richting Ekkersrijt vol te zitten. Even later kwam er gelukkig een 'vervangingsbus' aan, alleen het rare was dat dit een streekbus was. Nu vroeg ik mij af of dit definitief zou kunnen zijn? Want de lijn waar hij op reed, was 11 richting Son en Breugel via Ekkersrijt. Ik kan me in dit geval best voorstellen dat er dan een streekbus gebruikt wordt, maar aan de andere kan zou het gewoon kunnen zijn omdat er even geen stadsbussen waren?

Enige idee waarom er dus een streekbus van lijn 11 was? Niet dat het een probleem is, hoor (alleen maar leuk, want die bussen vind ik toch wel mooier dan de MAN Lions City bussen).

Oh, er zitten elke dag diverse streekbussen op de stadsdienst. Ze kunnen dan ook op iedere stadslijn opduiken. Andersom gebeurde vroeger ook nog wel, maar dat is tegenwoordig zeldzaam.

Jep, de bussen lopen soms wat door elkaar, als de stadsdienst even geen MANnetje kan pakken, dan pakken ze een Amba. Andersom komt het inderdaad minder sporadisch ook voor, vorige maand reed nog een kleine MAN op lijn 121. Gelede MAN bussen rijden wel dagelijks vast op bepaalde streekritten (oa lijn 121) omdat het dan gewoon ook nodig is.

fogeltje schreef:Jep, de bussen lopen soms wat door elkaar, als de stadsdienst even geen MANnetje kan pakken, dan pakken ze een Amba. Andersom komt het inderdaad minder sporadisch ook voor, vorige maand reed nog een kleine MAN op lijn 121. Gelede MAN bussen rijden wel dagelijks vast op bepaalde streekritten (oa lijn 121) omdat het dan gewoon ook nodig is.

Inderdaad. Maar steeds vaker tref ik een streekbus aan op bijvoorbeeld lijn 2.
Volgensmij kunnen hier ook meer personen in.
> Lijn 26 wordt weer ingehuurd met alle gevolgen van dien (hard rijden vanwege tijdgebrek, geen OV-materieel, 1 trage handheld, en handheld die de brabo-producten niet kent)

Dit gaat dus weer betekenen dat we weer een discussie hebben, immers alle problemen en gevolgen zijn bekend !

Dat is minder, huib, maar had ik na die Odyssee wel verwacht. Hoe zit het met reizigers die Brabo korting zouden moeten krijgen? Kunnen die voor elke rit een restitutieformulier invullen en het verschil alsnog terug krijgen? Dat is natuurlijk geen langetermijnoplossing maar beter dan niets. Of zegt Hermes/Connexxion "dit is niet onze schuld dus wij betalen niets terug"?

Ik krijg keurig geld terug en ook voor de overstap in meijel aan beide zijden.

Het is niet echt zo zeldzaam dat er streekbussen op stadsdiensten verschijnen (en andersom). In 's-Hertogenbosch rijdt Arriva bijvoorbeeld met 9 streek-Amba's op de stadsdienst (nummers 8211-8219) en 3 stadsamba's (kan ook meer zijn) op de streekdienst (8201-8203). Persoonlijk vind ik de stadsamba's niet echt thuishoren op de streekdienst. Ik zie ze vaak ingezet worden op best drukke lijnen. Maar ook Veolia zet in de regio Tilburg/Waalwijk soms wel eens Volvo 7700 (niet geleed) in op de streekdienst, dus zulke dingen zijn geen zeldzaamheid en komen in Brabant (en in de rest van Nederland) wel vaker voor.

Maar de echte stadsbussen, de Citaro's, verschijnen niet op de streekdiensten. De "stads Amba's" zijn overigens wel voormalige "streek Amba's". Ik kan me nog herinneren dat ze de standaard streekindeling hadden. De laatste tijd draaien ze inderdaad weer vaker rondjes in Oost-Brabant op de streek.

Die wisseling van Amba's was toch uitgevoerd vanwege de kilometerstanden die een beetje gelijk moeten blijven lopen?

Ik heb geen flauw idee :)