OV in Nederland

Tsja, het lijkt er steeds meer op dat de snelste verbinding naar Belgie vanuit Breda de boemel via Roosendaal wordt :X
Maar ze krijgen wél een mooi nieuw station...

Het schijnt nu wettelijk vastgelegd te zijn dat de Benelux-IC pas opgeheven mag worden als de Fyra Den Haag - Brussel rijdt. Ik geloof er helemaal niets van dat het ze nu nog gaat lukken een reparatie van de dienstregeling te doen :N

Jammer dat ik kennelijk niet hard genoeg heb geroepen, maar wat mij betreft komt er een IC Den Haag-Gent. Dit concurreert niet of amper met de HSL (als deze trein in Antwerpen-Berchem stopt, is de enige gemeenschappelijke halte Rotterdam Centraal), en verbetert duurzaam de verbinding tussen enerzijds Holland en Brabant en anderzijds de provincie Oost-Vlaanderen en Antwerpen.

Vinny schreef:Jammer dat ik kennelijk niet hard genoeg heb geroepen, maar wat mij betreft komt er een IC Den Haag-Gent. Dit concurreert niet of amper met de HSL (als deze trein in Antwerpen-Berchem stopt, is de enige gemeenschappelijke halte Rotterdam Centraal), en verbetert duurzaam de verbinding tussen enerzijds Holland en Brabant en anderzijds de provincie Oost-Vlaanderen en Antwerpen.

Het is natuurlijk een beetje kansloos om een internationale trein niet op Antwerpen-Centraal te laten stoppen, Berchem heeft ook wel goede verbindingen maar is voor Antwerpen zelf natuurlijk niet echt de place to be.

Nou nou de Benlux heeft dat ook jaren gedaan en dat is ook nooit een probleem geweest...

Dat was vanwege de verbouwing waardoor er van de tien kopsporen in Antwerpen nog een aantal verdwenen voordat men weer naar het huidige aantal kon doorgroeien. Die situatie is altijd als tijdelijk bedoeld geweest.

Bee schreef:Het schijnt nu wettelijk vastgelegd te zijn dat de Benelux-IC pas opgeheven mag worden als de Fyra Den Haag - Brussel rijdt. Ik geloof er helemaal niets van dat het ze nu nog gaat lukken een reparatie van de dienstregeling te doen :N

Heb je ook een linkje waar dat staat o.i.d.?

Alsjeblieft. :)

Ik meen dat het op treinreiziger.nl heeft gestaan, maar ik kan er nergens documentatie over vinden, wel dat het samenwerkingsverdrag voor het internationale HSL-verkeer nog steeds niet getekend is (had in 2002 moeten gebeuren).

Waar het nu dus om gaat is dat onze minister een samenwerkingsovereenkomst wil zien waarin staat dat die extra verbinding van/naar Den Haag er gaat komen.
Er is niet gezegd dat die ook daadwerkelijk moet rijden vóór de Benelux wordt opgeheven.

Volgens mij was het bericht dat er iets Breda-Antwerpen achtigs moest gaan rijden voordat de benelux ge-exit kon worden.

Dan hebben we het niet over hetzelfde bericht, want er lopen nu twee dingen door elkaar.
1. Een Fyra-pendel tussen Antwerpen en Breda waarvan het vrij zeker leek dat die er gaat komen maar nu ineens niet meer
2. De ooit beloofde Fyra Den Haag-Breda-Brussel, een plan dat diep weggestopt leek in de ijskast maar nu ineens weer een hot item blijkt te zijn

Dit past misschien niet helemaal in dit topic, maar hoe zit het met de bediening van Noorderkempen? Kan je die (regionale?) trein niet door laten rijden naar Breda. In Maastricht en Roosendaal komen ook lokale Belgische treinen. -o-

Nee, dat kan niet.

Over Noorderkempen heb ik nog meer slecht nieuws. Omdat Infrabel werkvensters heeft opgeëist worden volgend jaar niet alleen de onrendabele treinen uit de lijst van 2010 opgeheven maar ook nog een hele zwik andere treinen in die serie die niet meer in te passen zijn. Daarmee lijkt de pendel te vervallen tot een P-dienst.

Ik begin de Belgische klunzen wel zat te raken. Ze doen 0,0 moeite voor een beter en efficiënter openbaar vervoer.

Doordeweeks worden geschrapt:
IR 631 Noorderkempen 11u08 -Antwerpen-Centraal 11u25 (werkvenster)
IR 611 Antwerpen-Centraal 11u35- Noorderkempen 11u52 (werkvenster)
IR 633 Noorderkempen 13u08 -Antwerpen-Centraal 13u25 (werkvenster)
IR 613 Antwerpen-Centraal 13u35- Noorderkempen 13u52 (werkvenster)
IR 641 Noorderkempen 21u08- Antwerpen-Centraal 21u25 (onrendabel)
IR 621 Antwerpen-Centraal 21u35 - Noorderkempen 21u52 (onrendabel)
In het weekend worden geschrapt:
IR 630 Noorderkempen 10u08 -Antwerpen-Centraal 10u25 (werkvenster)
IR 610 Antwerpen-Centraal 10u35- Noorderkempen 10u52 (werkvenster)
IR 631 Noorderkempen 11u08 -Antwerpen-Centraal 11u25 (onrendabel)
IR 611 Antwerpen-Centraal 11u35- Noorderkempen 11u52 (onrendabel)
IR 635 Noorderkempen 15u08- Antwerpen-Centraal 15u25 (werkvenster)
IR 615 Antwerpen-Centraal 15u35- Noorderkempen 15u52 (werkvenster)
IR 641 Noorderkempen 21u08- Antwerpen-Centraal 21u25 (onrendabel)
IR 621 Antwerpen-Centraal 21u35 - Noorderkempen 21u52 (onrendabel)

De overige treinen blijven rijden, voorlopig met het huidige materieel, M6-stuurstand+M6-rijtuig+loc+M6-stuurstand. M6 past niet in Nederlands profiel en heeft geen voor Nederland geschikt beveiligingssysteem.

Dan kun je het station en de verbinding net zo goed helemaal opheffen...