OV in Nederland

Buurtbussen in Brabant staan onder druk
Geplaatst op: zondag 22 juli 2012 17:32
Laatst bijgewerkt: zondag 22 juli 2012 17:33

In Brabant verdwijnen volgend jaar vier buurtbussen. Het gaat om twee buurtbussen in Tilburg en de lijnen 24 en 191. Die rijden tussen Bergen op Zoom en ziekenhuis Lievensberg. En van Wouw tussen Bergen op Zoom.

Volgens Veolia kost het teveel om deze buurtbussen te laten rijden en zullen in de toekomst meer slechte lijnen opgeheven worden.
Lees verder | Dossier Veolia Brabant | Meer nieuws over Veolia Brabant

Slechte zaak. Zoveel kost zo'n buurtbus toch helemaal niet?

Deze buurtbussen hebben minder gemiddeld 0.3 reizigers per rit... Tja.

Dat is in inderdaad wel erg weinig. Er zijn in het verleden lijntaxi's met meer reizigers opgeheven zonder enige vorm van buurtbusvervanging.

Buurtbussen die binnen een stad blijven? Het moet niet veel gekker worden zeg :')

Ja een buurtbus in een stad als Tilburg vindt ik ook opmerkelijk.
Overigens in SRE heeft 2 jaar geleden een buurtbus gereden met een kwartierdienst op sommige tijden... Buurtbus rijdt nu halfuurlijks. Eigenlijk ook zijn doel voorbij geschoten.

Het buurtbusconcept kan ook wel in een stad een kans van hebben door wijken onderling te verbinden. En een aanvulling wordt geboden door net wat meer de wijk in te gaan dan de stadsbus (mede omdat een klein busje kleine straatjes in kan).

Als ik de lijnennetkaart bekijk wordt de buurtbus in Tilburg vooral gezien om elke wijk een directe verbinding naar een ziekenhuis te geven. Als je in plaats daarvan zorgt voor een centrale busknoop bij het centraal station waardoor je van elke stadsbus op de stadsbus naar het ziekenhuis vlot kan overstappen is het ook niet nodig om met onaantrekkelijke taxibusjes allerlei extra routes te gaan rijden in plaats van met commercieel beter verkoopbare stadsbussen.

Bee schreef:Als ik de lijnennetkaart bekijk wordt de buurtbus in Tilburg vooral gezien om elke wijk een directe verbinding naar een ziekenhuis te geven. Als je in plaats daarvan zorgt voor een centrale busknoop bij het centraal station waardoor je van elke stadsbus op de stadsbus naar het ziekenhuis vlot kan overstappen is het ook niet nodig om met onaantrekkelijke taxibusjes allerlei extra routes te gaan rijden in plaats van met commercieel beter verkoopbare stadsbussen.

Dat zal van de afstand van het knooppunt naar het betreffende ziekenhuis en het afstand van de wijk naar het knooppunt afhangen. Als die te lang zijn, dan is die variant voor veel mensen niet aantrekkelijk, ook qua ritprijs. Met de OVC maak je wellicht een hele grote omweg terwijl je relatief dichtbij het ziekenhuis woont en met papieren kaartjes moet je er meestal twee kopen als je moet overstappen. Ik denk dat zo een wijkbus zich vooral richt op ouderen en daarvoor zou een dergelijke bus echt wel toegevoegde waarde kunnen hebben.

Ik denk dat in dit soort gevallen de regiotaxi een beter alternatief is dan een één keer per uur rijdend busje.

Dan heb ik waarschijnlijk de verkeerde ritten gehad...
Regelmatig heb ik gebruik gemaakt van deze zogenoemde wijkbussen, deze ritten telden vaak 5 of meer passagiers

Ronald schreef:Ik denk dat in dit soort gevallen de regiotaxi een beter alternatief is dan een één keer per uur rijdend busje.

Een regiotaxi moet je echter weer "bestellen", dat busje rijdt. Ervaring leert dat moeten reserveren of bestellen van vervoer hoogdrempeliger is dan een bestaande bus, los of dat een buurtbus of reguliere bus is.

Bee schreef:Buurtbussen die binnen een stad blijven? Het moet niet veel gekker worden zeg :')

Dat hebben we zelfs hier in Enschede: Lijn_508_Enschede_Stadsdeelkantoor_Zuid_-_Winkelcentrum_Stroinkslanden