OV in Nederland

MLouter schreef:In Oss zijn ze inmiddels ook wakker, het schrappen van bus 162 valt met name in Lith heel slecht. Lith verliest namelijk zijn verbinding in Oss gewoon. En een schoolbus met een frequentie die teruggebracht wordt van dertien per dag naar vier per dag is geen vervanging.

Tegelijkertijd snap ik het wel, er zitten buiten de spits/schooltijden amper mensen in de bus, en dat kost een hoop geld. Maar het mes snijdt aan twee kanten, een lage frequentie zorgt ook voor een minder aantrekkelijk reisaanbod, met als resultaat nog minder reizigers.

Het pijnlijke is dat Lith tot voor een paar jaar een buurtbus had (uurdienst) die in de spits werd aangevuld met enkele touringcarritten. De buurtbus is toen vervangen door een reguliere 20-persoons bus omdat de buurtbussen aanhoudend te vol zaten en nu enkele jaren verder wordt die reguliere bus dus opgeheven zonder dat de buurtbus terugkomt. Geen wonder dat ze zich daar genaaid voelen.

Wat erg onhandig is in Tilburg is dat de 10-min frequentie op lijn 4 in de ochtendspits op schooldagen richting universiteit al vanaf 8.07 uur wordt verlaagd naar een 15-min dienst. Volgens mij begint de studentenspits dan pas net.

Ik zie dat lijn 2 tot 9:14u door blijft rijden richting Universiteit. Het belangrijkste is dat de Avans aan de Cobbenhagenlaan goed bediend blijft en ik denk dat dit wel aardig lukt. Hoewel lijn 4 echt beroerd aansluit op de intercity's. De studenten voor de Universiteit kunnen natuurlijk nog de Sprinter pakken.

Hainje schreef:Ik zie dat lijn 2 tot 9:14u door blijft rijden richting Universiteit. Het belangrijkste is dat de Avans aan de Cobbenhagenlaan goed bediend blijft en ik denk dat dit wel aardig lukt. Hoewel lijn 4 echt beroerd aansluit op de intercity's. De studenten voor de Universiteit kunnen natuurlijk nog de Sprinter pakken.

Het wordt spannend in Tilburg en Den Bosch als ik het zo lees.

Ik hoop dat onze stadsbussen de naam BosscheBus krijgt.
Wat hoop jij voor in Tilburg ???

T-bus. Alleen al omdat de Provincie met alle geweld wilde dat die naam, welke een paar jaar eerder was ingevoerd door de Gemeente Tilburg, weer zou verdwijnen.

Frans F schreef:Wat erg onhandig is in Tilburg is dat de 10-min frequentie op lijn 4 in de ochtendspits op schooldagen richting universiteit al vanaf 8.07 uur wordt verlaagd naar een 15-min dienst. Volgens mij begint de studentenspits dan pas net.

Dat klopt. Hetzelfde geldt voor lijn 1 richting Stappegoor. Vanaf 9.21 uur gaat de frequentie omlaag naar ieder kwartier. In principe is dat veel te vroeg, maar ik weet niet hoe het zit met uitbestede versterking. Dat maakt natuurlijk veel uit. Heeft iemand nog betrouwbare geruchten? ;-) De gelede Volvo's naar TCR?

Vraagje over Tilburg:

Die Volvo stadsbussen die er nu nog rijden, waar gaan die naartoe als de ex-Den Bosch Citaro's in Tilburg gaan rijden ???
Gaan die elders in NL rijden of gaan ze naar buitenland.

buschauffeur schreef:Dat klopt. Hetzelfde geldt voor lijn 1 richting Stappegoor. Vanaf 9.21 uur gaat de frequentie omlaag naar ieder kwartier. In principe is dat veel te vroeg, maar ik weet niet hoe het zit met uitbestede versterking. Dat maakt natuurlijk veel uit. Heeft iemand nog betrouwbare geruchten? ;-) De gelede Volvo's naar TCR?

9:21u is op zich prima hoor. Zeker als er dan ook nog ritten van lijn 5 via Stappegoor rijden. Als ik de dienstregeling van lijn 5 dan eens nader bekijk, dan krijg ik de indruk dat ze de chipkaartgegevens op dit traject heel goed hebben geanalyseerd bij Arriva.

Zo vertrekt lijn 5 naar Elisabethziekenhuis sowieso standaard om 8:09u, 8:29, 8:49 en 9:09. Daartussen vertrekken extra ritten om 8:15, 8:19, 8:47 en 8:59. Dat zijn m.i. tijden waar men over heeft nagedacht.

Jasper073 schreef:Vraagje over Tilburg:

Die Volvo stadsbussen die er nu nog rijden, waar gaan die naartoe als de ex-Den Bosch Citaro's in Tilburg gaan rijden ???
Gaan die elders in NL rijden of gaan ze naar buitenland.

Die gaan naar de opslag in afwachting van verkoop.

Ik zou er best 3 in Delft willen hebben ipv die 3 TCR VanHool's :D

Hahahaha oke dan :)

Delftse Chauff schreef:Ik zou er best 3 in Delft willen hebben ipv die 3 TCR VanHool's :D

TCR van Hool's????? Welk type van Hool dan?

Hij bedoelt waarschijnlijk de MAN Lion's City's van lijn 81.
Die bussen vervangen door Volvo's past wel in de traditie van de jaarlijkse materieelwijziging op lijn 81.

Ooh dacht al. Maar wist ook niet dat serie 300-302 gereden werd door TCR. Ik zelf zag liever al vanaf het begin daar nieuwe bussen op rijden. Nu reed er steeds overschot op. Maar we wijken af van de topic.

Hainje schreef:De chauffeur of de bus?

Both! Chauffeur boos op de bus en de bus die reageert door niks te doen(Of zal het andersom zijn geweest )

Meltrain schreef:Hij bedoelt waarschijnlijk de MAN Lion's City's van lijn 81.
Die bussen vervangen door Volvo's past wel in de traditie van de jaarlijkse materieelwijziging op lijn 81.

:D Die bedoelde ik ja

Etienne schreef:Doorgaand op de buurtbussen vind ik het opvallend dat lijn 190 vernummerd wordt naar 290, maar de lijnen 197 en 198 gewoon onder het oude nummer blijven rijden.

De dienstregeling van de Buurtbussen Oost-Brabant staat inmiddels online.
Lijn 197 en 198 worden tóch omgenummerd naar 297 resp. 298

Delftse Chauff schreef:

Meltrain schreef:Hij bedoelt waarschijnlijk de MAN Lion's City's van lijn 81.
Die bussen vervangen door Volvo's past wel in de traditie van de jaarlijkse materieelwijziging op lijn 81.

:D Die bedoelde ik ja

ja, er reden voor de 3 MAN Lion's City's en voor die 2 MAN Lion's City's Van Hool's :Y .

Mijn dag in Heerenveen bij Arriva en VDL was super gaaf.
Veel gezien en veel gevraagd ;) Rondleiding was super leuk en veel bussen waren al klaar.
Er moesten nog wel veel andere gedaan worden maar ze lopen goed op schema :pos: :pos:

Hierbij 3 foto's.
Foto 1. achterkant van nieuwe stadsbus Den Bosch
Foto 2. hoe ie er van binnen uit ziet
Foto 3. streekbus die klaar is alleen de nummerplaat moest er vandaag nog op.

Helaas werden er geen proefritten gedaan :( maar al met al krijgen we zeer mooie luxe bussen.
En volgens een Monteur zijn de Citea's voor op de stad full airco :)

https://pbs.twimg.com/media/B2Vg4xbIMAA5bFH.jpg

https://pbs.twimg.com/media/B2Vita5IEAEOdYa.jpg

https://pbs.twimg.com/media/B2VjMBfCAAAyauy.jpg

Vandaag Volvo 8900 gespot in Roosendaal bij de Volvo dealer :-)! Een streekbus uitvoering, die gaat vast rijden in bergen op zoom? Had dinsdag een volans uitvoering bij de dealer in Oosterhout gespot.

@Jasper073: Dat driezitje helemaal achterin die Citea ziet er wel heel erg krap uit trouwens...

@Rdaalwil: Ah, dat lijkt wel heel sterk op een bus voor de opvolger van lijn 101 ja. Die zou volgens eerdere berichten in dit topic inderdaad met Volvo's in de normale streek-kleuren gereden gaan worden.

Ik snap nog steeds niet waarom je een volledig lagevloersbus zou kopen zonder derde deur...

Daniel schreef:@Jasper073: Dat driezitje helemaal achterin die Citea ziet er wel heel erg krap uit trouwens...

Dachten wij dus ook, maar valt allemaal erg mee.
Ik kan genoeg beenruimte en me vader is al best groot is had zelfs genoeg beenruimte
Op foto lijkt het idd krap maar in het echt is dat niet het geval :D

Bee schreef:Ik snap nog steeds niet waarom je een volledig lagevloersbus zou kopen zonder derde deur...

Ook dat hebben we gevraagd en het is qua onderhoud stukken goedkoper.
Je hebt dan geen 3de deur systeem en dat scheeld qua kosten.

Ook VDL bussen in Berlijn hebben voor en in het midden het zelfde wat wij krijgen.

Vandaag zelf in de 8916 gezeten, ze lijken erg veel op de Friese citea s alleen hangen er andere schermen in ze zijn iets minder groot maar nog wel breedbeeld, het scherm wisselde regelmatig (zoals bijna altijd) je krijgt op dit moment reisinfo van Arriva, maar ook dat Friesland de Brabantse reiziger een goede reis wenst en het bijzonderste van alles is dat je ook een Duits scherm krijgt met 'Nachste Haltestelle' helaas is dat het enige reisinfo krijg je dan niet.

De bussen rijden overigens naar mijn mening beter dan de Friese en ook zijn ze stiller

En als laatste viel mij op dat de Brabantse halteomroep opnieuw ingesproken/gemaakt is, de nieuwe is super duidelijk een fantastische verbetering.