OV in Nederland

Dat zal dan wel last-minute gebeurd zijn, want in het busboekje en op de lijnennetkaart worden wel de oude lijnnummers getoond.
In de online dienstregeling zijn de lijnnummers wel ineens 20 lager.

mb90 schreef:In Bergen op Zoom zijn de stadslijnen omgenummerd van 22-23-25 naar 2-3-5. Op de bussen zelf en bij de infoschermen is dit aangepast. Bij de haltepalen echter niet, zoals hier te zien is bij de vertrektijden:

Ook hier in Den Bosch kloppen niet alle haltes met de Lijnen op de bus.
Zelfs in Rosmalen zijn de nieuwe haltes niet eens klaar zelfs niet klaar qua bouw.
Er moet nog veel gedaan worden. Er staat 1 nieuwe halte al bij Station Rosmalen naar centrum toe.
De andere aan de overkant staat er nog niet eens. Ze moeten nu wel opschieten anders kan je ook niet opstappen.

Jasper073 schreef:

Michael 1988 schreef:

Jelmer schreef:De Citea-series (8101-8175 en 8901-8989) lopen verder door dan verwacht. Op Facebook kwam ik foto's tegen van de 8179, 8182 en 8993

Toevallig een linkje?

Hier heb je wat foto's van mij ;)

Daar vroeg ik niet naar. Ik vroeg naar de link van de facebookpagina waarop inderdaad te zien is dat de nummers verder doorlopen dan wat de meeste van ons dachten. Niet lullig bedoeld, maar ik heb weinig aan jouw foto's. Vooral de foto's die gewoon van slechte kwaliteit zijn (te donker of veel te wazig).

Ezra schreef:Dit is wel interessant om te gaan checken (allemaal uit het Plan van Eisen), met name eis C9.30 dat zegt dat bij het begin en bij grote knooppunten de eindbestemming moet worden omgeroepen

[...]• Alle volgende haltes tot het eindpunt (*) + verwachte aankomsttijd;[...]
(*) Desgewenst mag ook volstaan worden met minimaal de volgende drie haltes, mits de reiziger
ergens in de bus de volledige haltelijst kan raadplegen, bijvoorbeeld door middel van een
haltestrip.

Hoe dit gaat werken ben ik ook wel benieuwd naar, ik heb nog nooit ín een bus de volledige haltelijst gezien...
Edit: belangrijke dingen dikgedrukt.

GVB en Connexxion doen/deden het, maar de OV-autoriteit in Warschau gaat een stap verder: https://www.youtube.com/watch?v=l2MUo3B_Qk8

Maar als er zo'n extra scherm in de bussen hing voor een routestrip, zou dat hier vast al gemeld zijn...
Doen/deden CXX en GVB het als een scrollende lijst op het gewone scherm of hadden die ooit een tweede scherm daarvoor?

GVB en Connexxion hebben volgens mij nooit aan scrollende lijsten gedaan, altijd de eerstvolgende x haltes. Connexxion gaf daarnaast ook aan hoe laat een bus de eindhalte zou bereiken.

Maar dat is dus niet voldoende! Niet alle haltes moeten op het scherm, maar ergens in de bus moet de reiziger de volledige haltelijst kunnen raadplegen. Ik kan me niet voorstellen dat alle haltestrips analoog opgehangen gaan worden in elke bus. Ik verwacht eerlijk gezegd dat het raadplegen kan door de chauffeur erom te vragen, maar dat lijkt me niet echt de bedoeling van de eis.

Ik vind het een belachelijke eis. Voor stadslijnen zou zoiets wel kunnen, maar voor veel streeklijnen is het moeilijk toepasbaar omdat je een ellenlange lijst krijgt. Misschien een display plaatsen ergens in de bus met touchscreen zodat de reizigers per plaats kunnen aanklikken wat de haltes zijn. Dat zou nog wel mogelijk zijn. Anders is het handigste om het huidige systeem te hanteren.

Opvallend iets. Volgens Brabants Dagblad rijden de elektrischr rosero bussen nog steeds rond in Den Bosch en wel over de oorspronkelijke route van lijn 220. Weet iemand hier iets meer van, want schijnbaar zijn ze dus niet verkocht (wat wel door sommigen werd beweerd). Bron

Tussenstand na 1 rit:

Lijn 13 brengt ongeluk.
Op 9292 staat niks over gewijzigde tijden, op ovradar was er helemaal geen Arriva bus te vinden, gisteren wel.
Lijnherkening is nog een puntje, chauffeur vroeg in het algemeen of hij nou links of rechts moest.
Daarna ongeveer 10 minuten op een halte gestaan, omdat de bus niet meer wilde rijden. Vaak tussen Neutraal en Drive geswitched, maar geen resultaat. Uiteindelijk bus helemaal uit voor 2 minuten, daarna a la pimp my ride alle hoogtes bekeken met de vering.
Volgens mij is die rand bij de uitlaat geen aanwinst, want het fluit als een grote.
Van de 3 kaartlezers deed 1 het niet, omdat de bus stampvol zat, was dat een feest.

Volgens mij hebben nog veel bussen kinderziektes wat betreft de detectiesystemen. Kan veel bussen niet vinden namelijk. Daarnaast zie ik veel stadsbussen op streeklijnen (o.a. lijn 131 en 136 reden enkele bussen uit de 81xx serie) en streekbussen op de stadslijnen,

Edit: Welke lijn 13 trouwens?

Edit2: Zie zojuist op OVradar de 6050 op lijn 70 in Den Bosch. Bussen zijn dus niet verkocht en worden dus zoals ik al eerder vermoedde op de centrumlijn ingezet en op de transferiumlijn(en)

Lijn 13 van Rosmalen Markt naar Centraal Station via Groote Wln
Zoals ik al zei, gisteren werkte het wel met de nieuwe bussen, ik denk dat het even teveel werd.

Edit: Ik zie al dat ze met +20 rijden van en naar Rosmalen

Lang leve mijn eigen auto die (meestal) gewoon goed rijdt (mits ik ook in de auto kan komen). Hoop wel voor de mede-Brabanders die wel genoodzaakt zijn de bus te nemen, dat de kinderziektes in januari al verholpen zijn. Of in ieder geval nog voor de eerste sneeuwvlok hier de grond raakt.

In Tilburg is het ook héél gemixt wat er rijdt. Zowel Amba's (8014 en 82xx), Citaro's als Citea's. Op de streek heb ik enkel Citea's zien rijden. En natuurlijk Volvo's op de Volanslijnen.

Dames en heren, het meeste van de laatste berichten kunnen in een ander onderwerp. Alledaagse gebeurtenissen Brabant

Oeps.

Zie net in Breda al een MAN van TCR versterken tussen Hogeschoollaan en CS.

Zie het al meer voorbij komen, maar ook de DRIS op de Hogeschoollaan in Breda geeft lijnnummers en bestemmingen wel correct weer, maar de tijden niet

Ja dat zijn nog de oude Veolia tijden gemixed met de Arriva tijden. Ik vermoed dat morgen de oude meuk weg is.

huibe schreef:Dames en heren, het meeste van de laatste berichten kunnen in een ander onderwerp. Alledaagse gebeurtenissen Brabant

Beste huibe,

Ik deel jouw mening dus echt niet. Het gaat hier deels over de overgang van de oude concessie naar de nieuwe concessie. De meeste berichten kunnen naar mijn mening dus hier gewoon blijven staan. Ik ben dan wel geen moderator (en jij trouwens ook niet), maar wil wel even mijn mening hierover kwijt. Mijn mening is namelijk dat in die topic eerder bepaalde reiservaringen in geplaatst kunnen worden of kleine nieuwigheden (veel) later dit jaar.

Hainje schreef:In Tilburg is het ook héél gemixt wat er rijdt. Zowel Amba's (8014 en 82xx), Citaro's als Citea's. Op de streek heb ik enkel Citea's zien rijden. En natuurlijk Volvo's op de Volanslijnen.

Ik had het ook over alle drie de steden ;). Overigens had ik nog geen antwoord op de vraag die ik eerder stelde wat betreft een facebooklink, maar inmiddels ben ik zelf via openbaarvervoerinboskoop.nl aan wat foto's gekomen waarop inderdaad o.a. de 8179 en 8182 op stonden. Maar ik ben nog geen foto's tegengekomen van de Amba's die over moesten komen uit de Achterhoek (laat staan dat ik ze vond op OVrader en OVzoeker).

Edit: Er zijn schijnbaar ook meer Volvo's besteld. Zag de 7285 op lijn 310 zojuist.

Michael 1988 schreef:

Jelmer schreef:De Citea-series (8101-8175 en 8901-8989) lopen verder door dan verwacht. Op Facebook kwam ik foto's tegen van de 8179, 8182 en 8993

Toevallig een linkje?

ja: https://www.facebook.com/groups/629747000381202/

Even ter info:

Er zijn 83 Citea's SLF (8101-8183)
93 Citea's LLE 8901-8993
En er zijn geen extra Volvo's besteld maar de 7239 en 7240 bestaan niet.

Weet je ook toevallig waarom de nummers 7239 en 7240 niet bestaan?

Spoiler: show

Op halte Hogeschoollaan in Breda blijven vanmiddag regelmatig studenten achter omdat ze niet mee kunnen met de ongelede wagens van Arriva.

Voor: http://imgur.com/6vsmiyP
Na: http://imgur.com/106fFLX

Heb vanaf 13:45 een kleine 3 kwartier gepost en dit is meerdere keren gebeurd.

p.s. met [img]URL[/img] krijg ik de afbeelding niet toegevoegd. Iemand die weet waarom?