OV in Nederland

BR628 schreef:Gepland in Hastus is stadsbussen op stadsomlopen, streekbussen op streekomlopen en de Volansen op volansomlopen. In de opstart vd concessie kan het best gebeuren dat een chauffeur een andere bus heeft gepakt. Hersteld zich tzt vanzelf.

Mja, zo is het officieel gepland, maar de praktijk is vaak weerbarstiger. Tenzij je zelf bij Arriva werkt op de afdeling waar offertes worden gemaakt, dan wil ik je direct geloven.

Klachtenregen over streekbussen Arriva:
http://www.bndestem.nl/regio/breda/klac ... -1.4675872

Zag net een Volans bus op Lijn 158 Den Bosch Centraal Station en Lijn 90 Centraal Station werd gereden door Citea stadsbus. Komen ze nu al bussen te kort ofzo ??????

En jaaah ik zag de berichten dat een chauffeur misschien verkeerde bus mee nam of dat het in de omloop zit.
Maar ik vroeg het me gewoon af das alles

doen ze ook heel vaak met de van hool's in leiden,ze rijden ook heel vaak op lijn 45 en ook op lijn 90, dus typisch arriva.

datm schreef:Klachtenregen over streekbussen Arriva:
http://www.bndestem.nl/regio/breda/klac ... -1.4675872

Dan is deze ook wel leuk:
http://www.ovpro.nl/bus/2014/12/16/arri ... -327799601

In Brabantliner mag je officieel niet meer staan.. :')


(Foto van twitter)

Is de capaciteit dan zoveel minder vergeleken met de volvos of is de frequentie zo hard achteruit gegaan met de nieuwe dienstregeling? Of kwam dit ook bij Veolia voor?

Ik ken het niet anders dan dat er in de spitsuren vanaf Sleeuwijk in de ochtend of naar Sleeuwijk in de middag studenten moeten staan. Voorheen was het nooit een probleem, maar nu die bussen T-100 zijn is dat wél een probleem. Het enige wat zou helpen is om de frequentie, die nu hetzelfde is als onder Veolia (evenals de capaciteit trouwens), op te hogen. Of maximaal 80 rijden, maar dat is zonde van die gordels in de Intouro's.

Vandaag een chauffeur wegwijs gemaakt op het laatste stuk van lijn 13 en begin van lijn 3 in Rosmalen. Arriva had een vrouw bij de chauffeur gezet die moest helpen met de route te vinden. Helaas kwamen ze er niet uit, de lijnenkaart van goedbezigbus was erg handig. Was trouwens ook een streekbus ipv stad. Chauffeur zei al dat 13 routes in 2 dagen echt niet te doen was.

Hainje schreef:

BR628 schreef:Gepland in Hastus is stadsbussen op stadsomlopen, streekbussen op streekomlopen en de Volansen op volansomlopen. In de opstart vd concessie kan het best gebeuren dat een chauffeur een andere bus heeft gepakt. Hersteld zich tzt vanzelf.

Mja, zo is het officieel gepland, maar de praktijk is vaak weerbarstiger. Tenzij je zelf bij Arriva werkt op de afdeling waar offertes worden gemaakt, dan wil ik je direct geloven.

Offerte en implementatie zijn niet hetzelfde. Definitieve omlopen en diensten zijn pas half november afgerond. En daarbij heb ik wel meegeholpen.

Tja, als je een hoop bussen van een nummertje moet voorzien gaat er weleens wat mis. Foto van Jeroen Mastenbroek op de Busfoto-groep. Zoek de overeenkomsten die er niet horen te zijn...

Ik moest ook echt even zoeken wat überhaupt het verschil was tussen de verschillende nummerplaten :')

SLToilet schreef:Ik ken het niet anders dan dat er in de spitsuren vanaf Sleeuwijk in de ochtend of naar Sleeuwijk in de middag studenten moeten staan. Voorheen was het nooit een probleem, maar nu die bussen T-100 zijn is dat wél een probleem. Het enige wat zou helpen is om de frequentie, die nu hetzelfde is als onder Veolia (evenals de capaciteit trouwens), op te hogen. Of maximaal 80 rijden, maar dat is zonde van die gordels in de Intouro's.

Maximaal 80 rijden heeft geen zin, want de bussen zijn niet gekeurd op staanplaatsen. Maximale capaciteit is 47 + 1 rolstoel.

Mocht de chauffeur een ongeluk krijgen of aangehouden worden heeft deze met staanplaatsen een zeer groot probleem.

Heeft Arriva dit keer nu wel geleede bus voertuigem?

Alleen de ex-Arriva Citaros van TCR.

Ik zit nu in een gele gelede bus die richting Bijster gaat. En er is zat ruimte :D (maar hij is wel goed gevuld)
Ook opvallend is dat ik hiervoor een bus met lijnnummer 10 zie staan op station Bd.

Nog opvallender is dat die lijn 10-bus eigenlijk een R-netbus is. Afkomstig uit Zuid-Holland Noord?

En ik zie nu ook een bus met de tekst "extra Q-liner" staan. Wordt daarmee Brabantliner bedoeld?

Toch hoop ik uiteindelijk op een meer structurele oplossing die in de dienstregeling wordt vermeld, maar het is een begin en ik prijs ook het snelle handelen. :pos:

Als het een volvo 8900 is, dan betreft het een bus uit ZHN. Bij een scania is het een (ex-)EBS en alle andere merken zijn Connexxion.

Michael 1988 schreef:Als het een volvo 8900 is, dan betreft het een bus uit ZHN. Bij een scania is het een (ex-)EBS en alle andere merken zijn Connexxion.

Ik denk dat het inderdaad een Volvo 8900 was, hij leek enorm veel op die testbus van Veolia en de nieuwe Volans-bussen.

Zag vandaag op de a27 gewoon weer mensen staan in de Brabantliner :"). Gaat ook lekker daar

Rdaalwil schreef:Zag vandaag op de a27 gewoon weer mensen staan in de Brabantliner :"). Gaat ook lekker daar

Zullen chauffeurs niet gewoon voor de reizigers werken en wel melden dat er capaciteitsproblemen zijn op deze lijn.

Dat laatste is het minste wat de chauffeurs kunnen doen. En officieel ook het enige.

De boete is 140 euro. Ik vind mijn werk erg leuk en doe graag mijn best voor de reiziger, maar hoe lullig het ook is voor eventuele achterblijvers, ik ga niet het risico lopen. In het minst slechte geval heb ik een dag voor jan doedel gewerkt en verder wat huibe al schrijft. Morgen heb ik voor het eerst de 402. Ik ben benieuwd...

De Arriva 8464 is inmiddels in Brabantse kleuren in Waalwijk aangekomen.

nvdw schreef:Dat laatste is het minste wat de chauffeurs kunnen doen. En officieel ook het enige.

De boete is 140 euro. Ik vind mijn werk erg leuk en doe graag mijn best voor de reiziger, maar hoe lullig het ook is voor eventuele achterblijvers, ik ga niet het risico lopen. In het minst slechte geval heb ik een dag voor jan doedel gewerkt en verder wat huibe al schrijft. Morgen heb ik voor het eerst de 402. Ik ben benieuwd...

Wat dacht je van de boete bij je baas neerleggen?
Je baas is verantwoordelijk voor het gepruts van de organistie.

reactie van de baas: "Betaal het zelf maar, als je bus vol zit laat je de reiziger maar staan."

Ik zie die reactie wel van managers komen.

Wordt hoog tijd dat die baas op straat wordt gezet. #verstaatzijnvakniet #managergeblaat #anderejob.