OV in Nederland

De reiziger is altijd beter af zonder Veolia, de onbetwiste Aldi onder de vervoerders. Zal het niet missen in Nederland.

Frans F schreef:Ik denk dat Provincie gewoon de waarheid zegt.

Waarheid of niet, soms moet je gewoon even je kwek dicht houden of nadenken over de manier waarop je iets zegt. Met name als je een politieke functie vervult.

Bee schreef:De reiziger is altijd beter af zonder Veolia, de onbetwiste Aldi onder de vervoerders. Zal het niet missen in Nederland.

Het klopt dat er maar weinig Brabantse reizigers zijn die een traan zullen laten als Veolia verdwijnt.

Opvallend, Veolia is de opvolger van BBA.

En is helaas als vervoerder nooit meer de BBA-periode ontgroeid, met onduidelijke reisinformatie en weinig innovatie in het lijnennet.

huibf schreef:en dat te bedenken dat SRE, met hooguit 4 personen die het OV beheren worden toegevoegd aan 30 personen die het OV in Brabant beheren. Wat een prutsers.

Van die 30 man moeten er voor eind dit jaar 15 afvloeien.

Frans F schreef:

huibf schreef:en dat te bedenken dat SRE, met hooguit 4 personen die het OV beheren worden toegevoegd aan 30 personen die het OV in Brabant beheren. Wat een prutsers.

Van die 30 man moeten er voor eind dit jaar 15 afvloeien.

Ja dus ook logisch... bezuinigen wil ook zeggen kijken naar de eigen winkel....

Mag ik hopen dat ze de slechtste 15 ontslaan.

Nee, niet weer Arriva die wint.
Ze winnen tot nu toe elke concessie, waar ze inschrijven.

Uhm IJsselmond? Twente?

flipje schreef:Uhm IJsselmond? Twente?

hebben ze beiden toch niet op ingeschreven?

Twente wel in elk geval

CamilleKreemers schreef:

flipje schreef:Uhm IJsselmond? Twente?

hebben ze beiden toch niet op ingeschreven?

Echt wel :Y

IJsselmond:
- Arriva DAV BV

Twente:
- Arriva Achterhoek - Rivierenland BV

IJsselmond ook, had overigens goed kunnen aansluiten bij de concessie Lelystad.

flipje schreef:

CamilleKreemers schreef:

flipje schreef:Uhm IJsselmond? Twente?

hebben ze beiden toch niet op ingeschreven?

Echt wel :Y

IJsselmond:
- Arriva DAV BV

Twente:
- Arriva Achterhoek - Rivierenland BV

oke, op deze twee foutjes na hebben ze elke concessie gewonnen.

Hoe vaak heeft Arriva eigenlijk niet gewonnen bij een aanbesteding naast deze twee?

In het verleden vaak genoeg. Denk aan GD, ZO Fryslân, NZW Fryslân en Waterland. Recent gewonnen concessies zijn ZHN, NWF Fryslân en nu dus heel Brabant.

Heel Brabant is nog niet zeker...

BrengMe schreef:Heel Brabant is nog niet zeker...

West is dus niet meer van VEOLIA, maar controle moet nog komen.
OOst was al bekend, maar geen bezwaren. Oost is daarmee van Arriva.

Ook geen bezwaren van Syntus dus?

BR628 schreef:ZO Fryslân,

Wanneer dan? De laatste keer (2008) was Qbuzz de enige inschrijver en voor die tijd reed Arriva daar.

Meltrain schreef:Ook geen bezwaren van Syntus dus?

niet zover ik weet. Alleen Arriva had bezwaar.

CamilleKreemers schreef:

flipje schreef:

CamilleKreemers schreef:

flipje schreef:Uhm IJsselmond? Twente?

hebben ze beiden toch niet op ingeschreven?

Echt wel :Y

IJsselmond:
- Arriva DAV BV

Twente:
- Arriva Achterhoek - Rivierenland BV

oke, op deze twee foutjes na hebben ze elke concessie gewonnen.

Hoe vaak heeft Arriva eigenlijk niet gewonnen bij een aanbesteding naast deze twee?

SRE dacht ik. Of hadden ze zich daar niet ingeschreven toen?

Op SRE had alleen Veolia en Hermes zich ingeschreven.

Arriva is wel bezig geweest met SRE, maar vrij vlak voor het inleveren van de offertes trokken zij zich terug. Rond die tijd had Arriva namelijk net Brabant en DAV binnen gesleept, maar zoals een aantal van jullie wellicht nog kunnen herinneren was het destijds nogal een zooitje. Daarom had Arriva besloten om NIET in te schrijven bij SRE, maar alle energie te gebruiken voor het op orde brengen van de concessies Brabant en DAV.

Dit is in ieder geval het verhaal dat de ronde deed in die tijd dat ik bij BBA stage liep.

Hainje schreef:Arriva is wel bezig geweest met SRE, maar vrij vlak voor het inleveren van de offertes trokken zij zich terug. Rond die tijd had Arriva namelijk net Brabant en DAV binnen gesleept, maar zoals een aantal van jullie wellicht nog kunnen herinneren was het destijds nogal een zooitje. Daarom had Arriva besloten om NIET in te schrijven bij SRE, maar alle energie te gebruiken voor het op orde brengen van de concessies Brabant en DAV.

Dit is in ieder geval het verhaal dat de ronde deed in die tijd dat ik bij BBA stage liep.

Nu je dat zegt kan ik me daar ook iets van herinneren. Dat verhaal kwam toen op busfreaks ook voorbij.