OV in Nederland

Minister: minimaal twee maanden geen intercity tussen Brabant en België

DEN HAAG - Brabanders die met de trein naar België willen krijgen het deze winter moeilijk. De Beneluxtrein tussen Roosendaal en Antwerpen stopt er in december mee en de Fyra tussen Breda en Antwerpen gaat hoogstwaarschijnlijk niet voor februari rijden. Dat schrijft minister Schultz van Haegen in haar antwoord op Kamervragen van D66.

Lees verder op: http://www.omroepbrabant.nl/?news/18141 ... lgië+.aspx

De stoptrein rijdt toch wel?

Kan Veolia/Lijn geen 19s inleggen die tussen Breda en Antwerpen nergens stopt? Gat in de markt denk ik zo.

Lijn 19 stopt al nergens tussen Breda en Antwerpen

Oh.
Anyway, misschien moeten ze dan folders verspreiden/billboards ophangen op Beneluxstations.

Lijn 19 rijd nu al zonder tussenstop tussen breda en antwerpen. Enkel in breda heeft de bus een aantal stopsrichting snelweg.

Ik denk niet dat dat allemaal gaat passen in lijn 19. Er reizen al vrij veel studenten mee. Op vrijdagmiddag rijd er al versterking op lijn 19 omdat het anders allemaal niet past en doordeweeks en zaterdag gaat de laatste naar Hulst al om 20.30 zondag de laatste om 23.30.

groningen schreef:De stoptrein rijdt toch wel?

Roosendaal-Antwerpen bedoel je? Ja. Maar de reistijd naar België zal flink toenemen.

Karl schreef:Kan Veolia/Lijn geen 19s inleggen die tussen Breda en Antwerpen nergens stopt? Gat in de markt denk ik zo.

Ik had het laatst over het belachelijke voorbeeld van de HSL Villach (Oostenrijk)-Venetië: Deze wordt niet gebruikt, tussen beide steden rijden bussen. Het begint er hier ook wel op te lijken als lijn 19 als serieus alternatief wordt gezien :') .
(En lijn 19 stopt trouwens niet bij Antwerpen Centraal, maar dat is simpel op te lossen).

Tussen Villach, Tarvisio Boscoverde en Udine rijden sinds juni 2012 weer treinen, google maar eens op Ferrovie Udine Cividale. Overigens wel twee treinparen per dag, maar het begin is er.

Ja, kijk aan, inderdaad! Maar geen hogesnelheidstrein zo te zien:

Ik denk dat een shuttle bus Breda-Antwerpen redelijk onontkoombaar is.

Ik vraag me wel af voor welke reizigers zo'n bus zin heeft? Vanuit Breda naar Antwerpen is het handig, maar vanuit Dordrecht, Rotterdam en verder schiet je er in reistijd weinig mee op vergeleken met het stoppertje vanaf Roosendaal.

Ronald schreef:

groningen schreef:De stoptrein rijdt toch wel?

Roosendaal-Antwerpen bedoel je? Ja. Maar de reistijd naar België zal flink toenemen.

Voor Breda-Antwerpen valt het nog mee, 10 minuutjes extra reistijd per trein. Maar dat komt vooral doordat de huidige aansluiting in Roosendaal zo lang is.

Ronald schreef:(En lijn 19 stopt trouwens niet bij Antwerpen Centraal, maar dat is simpel op te lossen).

Dat is niet simpel want dat kost veel te veel tijd voor de reizigers waar die bus feitelijk voor rijdt. Die bus stopt alleen in Antwerpen omdat die stad toevallig op de route ligt.

reisthijs schreef:

Ronald schreef:(En lijn 19 stopt trouwens niet bij Antwerpen Centraal, maar dat is simpel op te lossen).

Dat is niet simpel want dat kost veel te veel tijd voor de reizigers waar die bus feitelijk voor rijdt. Die bus stopt alleen in Antwerpen omdat die stad toevallig op de route ligt.

Was meer met een knipoog bedoeld . Die bus is natuurlijk niet bedoeld als HSL-vervanger (hij heeft vroeger trouwens wel op de Rooseveltplaats gestopt, maar dat terzijde).

Vinny schreef:Ik denk dat een shuttle bus Breda-Antwerpen redelijk onontkoombaar is.

Kom op zeg, het gewoon een groot schandaal dat er voor miljarden een HSL wordt aangelegd maar het "onmogelijk" is een fatsoenlijke treindienst te exploiteren.

Michael schreef:
DEN HAAG - Brabanders die met de trein naar België willen krijgen het deze winter moeilijk

Ik denk niet alleen Brabanders. En niet alleen mensen die naar België willen reizen. En ook niet alleen DEZE winter :X

Wat een waanzin. Wil men graag de reizigers uit de trein hebben? De Benelux is toch een populaire treinverbinding?

Ik vraag me wel af voor welke reizigers zo'n bus zin heeft? Vanuit Breda naar Antwerpen is het handig, maar vanuit Dordrecht, Rotterdam en verder schiet je er in reistijd weinig mee op vergeleken met het stoppertje vanaf Roosendaal.

Vanuit vrijwel alle bestemmingen is een E 19 bus sneller dan in Roosendaal overstappen op een stoptrein, temeer Roosendaal vanaf een groot deel van Nederland zelf OOK verder weg ligt dan Breda...

Het verkeer rond Antwerpen staat behoorlijk vaak vast, over het binnenstedelijke verkeer van Antwerpen hebben we het dan nog niet eens gehad. Een onbetrouwbare busdienst voor iets wat gewoon over rails kan is volstrekt kansloos.

Tegelijkertijd gaan we met een sneltreinvaart naar december en is er helemaal niemand die ook maar denkt dat het goed gaat maar NS Hispeed zwijgt in alle talen over de toekomst.

Bee schreef:Het verkeer rond Antwerpen staat behoorlijk vaak vast, over het binnenstedelijke verkeer van Antwerpen hebben we het dan nog niet eens gehad. Een onbetrouwbare busdienst voor iets wat gewoon over rails kan is volstrekt kansloos.

Tegelijkertijd gaan we met een sneltreinvaart naar december en is er helemaal niemand die ook maar denkt dat het goed gaat maar NS Hispeed zwijgt in alle talen over de toekomst.

Overstappen op Antwerpen Berchem voor de richting Brussel. Als de bus daarna naar de binnenstad van Antwerpen rijdt dan maakt het ook niet uit dat het een beetje druk is, de reiziger moet er dan ook heen en stapt dichter bij zijn bestemming uit in plaats van dat hij nog een eind moet lopen (met baggage) vanaf het Centraal Station :Y

En mensen die een weekendje Belgiê doen, reizen meestal niet in de ochtendspits :')

Maar pendelaars reizen wel tijdens de spits...

En Berchem ligt wel vlakbij de snelweg maar is niet goed bereikbaar vanaf de snelweg.

Die moeten maar een diepteinvestering doen in een Thalys-abonnement. Als er geen trein rijdt, rijdt er geen trein. Of gewoon een olieslurper bestellen.

Komaan zeg, dit gaat nergens meer over -o-

Ik vind gewoon dat IC N zeven dagen per week tussen Charleroi en Roosendaal (via Brussel en Antwerpen) moet gaan rijden, tenminste totdat de Fyra tussen Breda en Antwerpen rijdt. Als IC N ook in het weekend rijdt, kan IC I in het weekend opgeheven worden.

Dan had de Benelux ook wel kunnen blijven rijden. Het doel is gewoon GEEN serieuze concurrentie voor de HSL, hoe beroerd de bediening hiervan ook wordt :?

Het grote doel is reizigers weg te pesten zodat je ze nooit meer terug ziet in een vervoermiddel dat op rails rijdt. Dat weet jij toch ook?

Het doortrekken van de IC N vind ik ook geen serieuze concurrentie voor de HSL, aangezien er sowieso een overstap in Roosendaal komt en deze IC nog een aantal keer stopt tussen Roosendaal en Antwerpen. De reistijd neemt dus toe, maar alleen minder extreem.