Concessie Limburg (2017-2031)

[busje10]

....

Uh? Zo moeilijk is het bericht van busje10 toch niet?....

Dank voor de analyse, jammer dat daarvoor een adviseur ingehuurd moet worden.

Tja, soms heeft een mens wat minder tijd en wil men toch antwoordt en dan is een typefout vlug gemaakt. Mijn excuses ervoor ik wist niet dat er mensen zo over konden zeuren.... Er zijn belangrijkere dingen in de wereld......

[isadora]

Oh jee, gelijk op de teentjes getrapt. (A)
Mij zul je niet weer horen hoor.....en lekker slapen vannacht hoor.

[busje10]

Ik niet hoor, heb wel andere dingen om mij druk te maken......

[Daniel]

Inmiddels is de eerste GTW in de Limburgse kleuren gebracht, deze foto werd gelinkt op Somda: https://www.facebook.com/OpdeRails/phot ... =3&theater

[Durashift]

(..) Als dat zo blijkt te zijn kun je altijd nog je bericht aanpassen en er een quote in zetten.

Tja, een quote later (handmatig) toevoegen is wel wat uitdagender dan gewoon de functionele knop daarvoor gebruiken. Vind ik.

Lekker fris, die Arriva GTW. :pos:

Mooie, witte kop. Valt lekker weg in het landschap soms.

[frankberg19]

Is de binnenkant nu ook meteen aangepakt? Werd tijd namelijk, die krappe stoeletjes van Veolia zijn ook niks.

[Daniel]

Of de binnenkant al aangepakt is zou ik niet weten, het enige wat ik er tot nu van gezien heb is de gelinkte foto.

[Melvinjg]

Natuurlijk beginnen ze met de GTW's van de Maaslijn haha. Ben benieuwd wanneer de treintjes uit t zuiden aan de beurt zijn. Dat effen wit begint ook saai te worden

[Melvinjg]

Ik niet hoor, heb wel andere dingen om mij druk te maken......

Zoals bussen waarvan de lichten defect zijn ;)

[busje10]

Ook niet, mijn collega wel. Ik ben wel met de bus uitgereden dus heb ik me er niet druk omgemaakt :D

[MaartenD]

En ook 100% zeker een elektrische bus gezien in Panningen. 's Morgens voor aanvang dienst dus ik weet niet welke lijn het was.

Nu toch eens gezien waar die elektrische bus heen ging, die reed naar bushalte centrum voor vertrek in de richting van Venlo/Kessel. Er vlak achteraan kwam een Limburgliner. Op basis van 9292.nl lijkt het me het meest logisch dat dit een lijn 670 was.

[CamilleKreemers]

Hier lees ik dat er 20 knelpunten worden opgelost. Welke 20 punten worden nu opgelost dan?

[frankberg19]

De rijtijden zijn nu veeeel te krap, deze zullen misschien aangepakt worden. Verder staat er in het artikel zelf iets over drukke treinen.

[ArrivaBas]

Vooral op lijn 350 in de avonden is de rijtijd tussen Gulpen en Vaals veels te krap. 11 minuten, terwijl je met de auto 13 minuten over dezelfde route zou doen. -o-

[Melvinjg]

Ik vind de overstap tussen de stoptrein van Kerkrade naar Sittard (en Sittard naar Kerkrade) op station Heerlen naar lijn 40 richting Sittard ook waardeloos. Ik heb deze overstap als ik naar mn werk ga en de bus vertrekt exact wanneer de trein aankomt en andersom vertrekt de trein ook gelijk met het aankomen van mijn bus.

[Joshua]

Toen ik vandaag in de Kiosk in Nijmegen aan het werk was zag ik een D-GTW staan in de nieuwe kleuren. Uit nieuwsgierigheid even gekeken of ze ook de stomme 3-2 opstelling hadden vervangen voor 2-2. Maar helaas. Had ik ook wel verwacht aangezien ze maar voor een periode van +/- 3 jaar nog in dienst blijven. Wellicht dat ze dit wel gaan doen met de E-GTW treinstellen in het zuiden.

[CamilleKreemers]

Ik lees hier dat de provincie Limburg klaar is met vertragingen op de Maaslijn. Daarnaast lees ik hier dat Arriva in Heerenveen voor elke wijziging toestemming moet vragen. Ik dacht dat het PvE eiste dat de directie in Limburg zelfstandig wijzigingen kon doorvoeren, zonder inmenging van landelijk bedrijf of moederbedrijf?

[frankberg19]

De treinen om de drukte op te vangen, de LINTen hebben verstoren, hadden ze eerst bij Veolia ook, dus niet gek. Arriva wil in september iets anders hebben, nieuwe treinen, waar halen ze die vandaan? Duitsland?

[Melvinjg]

Wat mij betreft mogen ze Stadler KISS treinen aanschaffen als ze nieuw materieel hebben, hebben lekker hoge capaciteit lijkt me zo

Ik zag gisteren overigens een bus vanuit Heerlen vertrekken met lijn 100 richting Schiphol Airport. Lijkt me dat dat niet klopt toch? Naar Schiphol vanuit hier in een Citea lijkt me wel erg optimistisch

[Stadsbus]

Ik weet niet of dat de Stadler KISS/Dosto hier in Nederland kan rijden, want de de deuren zijn op de onderste verdieping, dus lager dan de perrons, dan zouden de deuren van de treinen tegen de perrons schuren.

[Melvinjg]

Oei, dat wist ik helaas niet nee. Zal zeker ook geen optie zijn om KISS toestellen te laten fabriceren waar de instapruimte o de zelfde hoogte zit als bijvoorbeeld de Virm?

[Mr-W]

Arriva wil in september iets anders hebben, nieuwe treinen, waar halen ze die vandaan? Duitsland?

DM 90 misschien maar die hebben geen gelijkvloerse instap

Oei, dat wist ik helaas niet nee. Zal zeker ook geen optie zijn om KISS toestellen te laten fabriceren waar de instapruimte o de zelfde hoogte zit als bijvoorbeeld de Virm?

Nieuwe treinen die geen lage vloersinstap hebben zijn niet toegestaan in Limburg.

Ik lees hier dat de provincie Limburg klaar is met vertragingen op de Maaslijn. Daarnaast lees ik hier dat Arriva in Heerenveen voor elke wijziging toestemming moet vragen. Ik dacht dat het PvE eiste dat de directie in Limburg zelfstandig wijzigingen kon doorvoeren, zonder inmenging van landelijk bedrijf of moederbedrijf?

De verkeersleiding moet ook naar Limburg ipv Friesland.

Vooral op lijn 350 in de avonden is de rijtijd tussen Gulpen en Vaals veels te krap. 11 minuten, terwijl je met de auto 13 minuten over dezelfde route zou doen. -o-

Lijn 50 stond voorheen juist bekend om zijn lange stilstand in Vaals en Gulpen, begrijpelijk dat er rijtijd vanaf is gegaan.

[Suus]

Oei, dat wist ik helaas niet nee. Zal zeker ook geen optie zijn om KISS toestellen te laten fabriceren waar de instapruimte o de zelfde hoogte zit als bijvoorbeeld de Virm?

Nope. De deuren van een KISS zitten maximaal op 60 centimeter instaphoogte waar je 76 wil hebben, die van een VIRM zijn dan weer te hoog waardoor je weer een opstap hebt. In zowel het design van een KISS als van een VIRM is dat ook eigenlijk ook niet op te lossen, hooguit misschien met een (naar mijn mening lelijk) mormel als de Régio 2N, maar die wordt op dit moment ook alleen maar geleverd met een instap op 60 centimeter.

[Jef400]

Lijn 50 stond voorheen juist bekend om zijn lange stilstand in Vaals en Gulpen, begrijpelijk dat er rijtijd vanaf is gegaan.

Dus omdat een lijn ergens vroeger stilstond is het goed als de tijd tussen het stilstaan wordt geknipt. Mr-W logica in optima forma :Y

[Mr-W]

Lijn 50 stond voorheen juist bekend om zijn lange stilstand in Vaals en Gulpen, begrijpelijk dat er rijtijd vanaf is gegaan.

Dus omdat een lijn ergens vroeger stilstond is het goed als de tijd tussen het stilstaan wordt geknipt. Mr-W logica in optima forma :Y

Dan lees je niet goed , het is logisch dat op het totale traject rijtijd van lijn 350 afgaat.
Vaals Gulpen is overigens in 10 minuten te rijden als het rustig is op de weg.