Concessie Limburg (2017-2031)

[regenmaker]

Niet in dat plan. Misschien dat er toch nog een bus tussen Gennep en Goch komt, maar daar heb ik eigenlijk niets meer van vernomen de laatste tijd.

[Jef400]

Ik vraag me af of dat überhaupt zin heeft. In die zin ken ik de vervoersvraag naar Goch niet. Maar dat zal niet heel groot zijn met Kleve naast de deur.

[TomSteyl]

De Limburgliner van Venlo naar Weert was ooit voorzien om doorgetrokken te worden naar Hamont. Ook niets meer van te zien...

[regenmaker]

Dat komt omdat de Belgen altijd moeilijk doen over dit soort dingen, kijk maar naar lijn 19 (Hulst - Breda) die zou Antwerpen veel beter kunnen bedienen ware het niet dat De Lijn moeilijk doet. Of de LIMAX naar Liège moet nog zien of die er gaat komen.

[Nitein-Repart]

Het is jammer dat de Belgen altijd zo dwarszitten, de Duitsers zijn veel meer bereid tot samenwerking waardoor er ook allerlei mooie oplossingen ontstaan zoals de RE19 naar Arnhem en straks de RB61 naar Hengelo en sneltreinen tussen Maastricht en Aachen.

[Suus]

Misschien zat voor de bus naar Hamont niemand dwars, maar wilde men zo voorkomen dat het nut van een doorgetrokken trein naar Weert in twijfel getrokken zou worden?

[huibf]

Dat komt omdat de Belgen altijd moeilijk doen over dit soort dingen, kijk maar naar lijn 19 (Hulst - Breda) die zou Antwerpen veel beter kunnen bedienen ware het niet dat De Lijn moeilijk doet.

Hoho. Dit is 100% dwarsliggen van de NS!

[regenmaker]

Leg dat eens uit dan Huibf. :)

[Plutona]

Niet in dat plan. Misschien dat er toch nog een bus tussen Gennep en Goch komt, maar daar heb ik eigenlijk niets meer van vernomen de laatste tijd.

In de lijnennetkaart van Arriva staat dat lijn 85 Boxmeer - Siebengewald mogelijk doorgetrokken wordt naar Goch.

Dat komt omdat de Belgen altijd moeilijk doen over dit soort dingen, kijk maar naar lijn 19 (Hulst - Breda) die zou Antwerpen veel beter kunnen bedienen ware het niet dat De Lijn moeilijk doet. Of de LIMAX naar Liège moet nog zien of die er gaat komen.

Niet altijd. Arriva heeft de verbinding naar Kanne geschrapt.

[Seat Ibiza]

Niet altijd. Arriva heeft de verbinding naar Kanne geschrapt.

Dat is niet helemaal juist. De Provincie Limburg heeft de buslijn naar Kanne niet opgenomen in het (verplichte) net. Arriva besloot vervolgens dan ook om geen bus meer naar Kanne in te leggen. Na protest vanuit o.a. Kanne is er vervolgens wel een OV-shuttle ingepland (lijn 460 volgens mij).

[Plutona]

Maar de Provincie Limburg heeft de bus niet in het net opgenomen, omdat er volgens onderzoek niet genoeg OV-chipkaartregistraties op die lijn waren.
Wat de Provincie toen wel vergat, is dat het merendeel van de passagiers op papieren dagkaartjes van Veolia reed.
Arriva had dat kunnen zien aankomen.

[regenmaker]

De provincies kijken wat mij betreft iets te veel naar puur de ov chipkaart cijfers en vergeten de losse kaartverkoop, dat vind ik echt schandalig. Hopelijk komt daar verandering in als mensen met de pin moeten betalen, dan zouden ze dat ook kunnen bijhouden. Het aantal pintransacties.

[sirvinniei]

Houden chaffeurs dan nu niet het aantal papieren kaartjes verkocht bij?

[regenmaker]

Blijkbaar niet, aangezien ze in Ede ook de servicelijn hadden omgezet in een kolibrie op basis van ov chipkaart gegevens terwijl het grootste gedeelte van de mensen een kaartje kochten. Dus dat is later na klachten (deels) teruggedraaid. Misschien dat ze hetzelfde bij Kanne gaan doen.

[Gekko123]

Het aantal verkochte kaartjes is zeer waarschijnlijk wel bekend, maar niet wanneer en op welke lijn ze verkocht zijn.

[cassie127]

Inderdaad als chauffeurs nieuwe kaartjes moeten hebben kan je er wel vanuit gaan dat de oude zo goed als op zijn

[huibf]

Dat zegt niets over waar deze dan verbruikt zijn.
Bussen met lange afstand loont wagenverkoop. Voor Kanne specifiek kan ik me voorstellen dat de Belgen losse kaarten kochten aangezien de chipkaart voor buitenlanders nogal complex is.

Ik weet dat Hermes in het verleden hield met % van de getelde reizigers wagenverkoop was.
Dus overal hetzelfde ongeacht type lijn of factoren.

[Suus]

Vroeger had je nog wel bussen met telplanken, maar dat zal ook wel overbodig zijn geworden door de ov-chipkaart.

Je zou de kaartjes op de bus natuurlijk ook op een wegwerpchipje kunnen verkopen

[Daniel]

Diverse vervoerders houden ook nog geregeld handmatige tellingen.

[sirvinniei]

Blijkbaar niet, aangezien ze in Ede ook de servicelijn hadden omgezet in een kolibrie op basis van ov chipkaart gegevens terwijl het grootste gedeelte van de mensen een kaartje kochten. Dus dat is later na klachten (deels) teruggedraaid. Misschien dat ze hetzelfde bij Kanne gaan doen.

Dat is slecht een proef in Ede. Als de reizigersaantallen niet groeien wordt dit alsnog terug veranderd in kolibrie

[regenmaker]

De provincie had zich eerst verkeken op het feit dat de ouderen die van de lijn gebruik maken een papierenkaartje kochten en dus de OVC aantallen erg laag waren.

[MrEmiel]

Ik weet dat de provincie Limburg in de veolia tijd 4x per jaar telde in bus en trein hoeveel papieren kaartjes er werden gebruikt. Maar of dit per lijn gebeurde en ook per lijn uiteindelijk berekend kan ik niet zeggen

[ZO6176]

Spoiler: show

Blijft altijd grappig om te zien

[Stadsbus]

En ik maak denken dat die bussen maar 85 km/uur kunnen...

[OmniLezer]

Die rijdt zijn vertraging zeker eruit.