Pagina 4 van 149

Re: Limburgse OV-concessie 2016-2026

Geplaatst: ma 30 sep 2013, 21:29
door Wubbo
Voor de hoeveelste keer gaat het station nu open en kan iemand bevestigen dat de omgeving daar ook af is? ;-)

Re: Limburgse OV-concessie 2016-2026

Geplaatst: do 19 dec 2013, 16:23
door Tom
Op 10 januari 2014 vergadert de Limburgse Statencommissie Ruimte, Infrastructuur en Financiën over de nieuwe OV-concessie en inmiddels zijn er stukken in te zien over de voortgang van grote infrastructurele spoorprojecten en het programma van eisen voor de nieuwe concessie. Leesvoer voor de geïnteresseerden, zou ik zeggen!

Links:
* Voortgangsrapportage Projecten Openbaar Vervoer [PDF]
* Concept Programma van Eisen Limburgse OV-concessie [PDF]

Re: Limburgse OV-concessie 2016-2026

Geplaatst: do 09 jan 2014, 11:30
door Marc
Vijftig Limburgse kernen raken lijnbus kwijt

Vijftig Limburgse dorpen, buurtschappen en wijken die nu een volwaardige lijnbusverbinding hebben, raken die eind 2016 kwijt. Inwoners zijn dan aangewezen op een busje op afroep, dat in de allerkleinste kernen door vrijwilligers moet worden bestuurd.

Bron: Dagblad de Limburger

Hier wat meer uitleg voor de verschillende regio's:

Regio Venlo-Venray:
Het OV-netwerk in de regio
Hier verdwijnt eind 2016 de reguliere lijnbus
Bron Dagblad De Limburger regio Venlo-Venray, 09 januari 2014
Regio Weert:
Het OV-netwerk in de regio
Hier verdwijnt eind 2016 de reguliere lijnbus
Bron Dagblad De Limburger regio Weert, 09 januari 2014
Regio Roermond:
Het OV-netwerk in de regio
Hier verdwijnt eind 2016 de reguliere lijnbus
Bron Dagblad De Limburger regio Roermond, 09 januari 2014
Regio Sittard-Geleen:
Het OV-netwerk in de regio
Hier verdwijnt eind 2016 de reguliere lijnbus
Bron Dagblad De Limburger regio Sittard-Geleen, 09 januari 2014
Regio Parkstad:
Het OV-netwerk in de regio
Hier verdwijnt eind 2016 de reguliere lijnbus
Bron Dagblad De Limburger regio Parkstad, 09 januari 2014
Regio Maastricht-Mergelland:
Het OV-netwerk in de regio
Hier verdwijnt eind 2016 de reguliere lijnbus
Bron Dagblad De Limburger regio Maastricht-Heuvelland, 09 januari 2014

Re: Limburgse OV-concessie 2016-2026

Geplaatst: do 09 jan 2014, 11:40
door Etienne
Ik kan ze niet openen, zitten ze in een beveiligde omgeving?

Re: Limburgse OV-concessie 2016-2026

Geplaatst: do 09 jan 2014, 11:52
door Meltrain
Blijkbaar moet je een abonnement op Dagblad De Limburger hebben. :(

Re: Limburgse OV-concessie 2016-2026

Geplaatst: do 09 jan 2014, 12:00
door Marc
Ik had al uitgelogd bij krant digitaal maar kreeg de links toch te zien, daarom dacht ik dat ze gewoon openbaar te zien waren... Ik pas de links zo snel als mogelijk aan.

Edit: Links zijn aangepast, als alles goed is zijn de artikelen nu leesbaar.

Re: Limburgse OV-concessie 2016-2026

Geplaatst: do 09 jan 2014, 12:55
door Meltrain
Zo, er wordt behoorlijk gesneden.
En ook lijn 61 (Gulpen - Vaals) komt te vervallen. :( :N

Re: Limburgse OV-concessie 2016-2026

Geplaatst: do 09 jan 2014, 13:25
door Frans F
Meltrain schreef:Zo, er wordt behoorlijk gesneden.

Dat zal overal op het platteland gaan gebeuren. De bussen daar zijn helemaal gericht op scholierenvervoer en dat is de komende jaren een fors krimpende markt en zeker in vergrijsde provincies als Limburg.

Re: Limburgse OV-concessie 2016-2026

Geplaatst: do 09 jan 2014, 13:28
door fogeltje
Foutje bij regio Roermond, daar hebben ze het over lijn 19 Roermond - Beesel, dat moet lijn 17 zijn.

Re: Limburgse OV-concessie 2016-2026

Geplaatst: do 09 jan 2014, 15:41
door Marc
Op de site van L1 staat ook nog een bericht met daarbij een uitgebreid document van de hoofdlijnen Programma van Eisen en Limburgnet.

Re: Limburgse OV-concessie 2016-2026

Geplaatst: do 09 jan 2014, 18:51
door Vinny
Frans F schreef:
Meltrain schreef:Zo, er wordt behoorlijk gesneden.

Dat zal overal op het platteland gaan gebeuren. De bussen daar zijn helemaal gericht op scholierenvervoer en dat is de komende jaren een fors krimpende markt en zeker in vergrijsde provincies als Limburg.

Ik denk zelfs dat het openbaar vervoer op het platteland in feite ten dode is opgeschreven. Ik denk dat de politiek echt meer werk moet gaan maken om zinvolle alternatieven te verzinnen. Het kost nu gewoon simpelweg te veel geld en levert te weinig op terwijl het aantal reizigskilometers ook nog eens afneemt.

Re: Limburgse OV-concessie 2016-2026

Geplaatst: do 09 jan 2014, 19:08
door WSM
Alle plattelandsbeleid is gericht op afbraak, dat zie je ook terug in het OV.

Wanneer kan er formeel ingesproken worden? Wil toch wel proberen om lijn 66 's avonds ook naar Reuver te schrijven ;-).

Ik ben overigens wel van mening dat men erg voortvarend is met het schrappen van lijnen en bedieningen. Men zou ook meer kunnen inzetten op vraagafhankelijk vervoer d.m.v. belbusjes. Dit was ook de strategie die in Limburg eind jaren '90 gevolgd werd door (toen nog) Hermes.

Re: Limburgse OV-concessie 2016-2026

Geplaatst: do 09 jan 2014, 20:33
door Frans F
WSM schreef:Alle plattelandsbeleid is gericht op afbraak, dat zie je ook terug in het OV.

Hand in eigen boezem graag. Je kunt als dorpsbewoner niet allerlei voorzieningen blijven eisen en er vervolgens geen gebruik van maken.

Ik ben overigens wel van mening dat men erg voortvarend is met het schrappen van lijnen en bedieningen. Men zou ook meer kunnen inzetten op vraagafhankelijk vervoer d.m.v. belbusjes. Dit was ook de strategie die in Limburg eind jaren '90 gevolgd werd door (toen nog) Hermes.

Vraagafhankelijk vervoer bespaart door zijn kleinschaligheid nauwelijks. Het probleem is en blijft dat je een betaalde chauffeur nodig hebt voor twee of drie reizigers.

Re: Limburgse OV-concessie 2016-2026

Geplaatst: do 09 jan 2014, 21:08
door fogeltje
Frans F schreef:
WSM schreef:Alle plattelandsbeleid is gericht op afbraak, dat zie je ook terug in het OV.

Hand in eigen boezem graag. Je kunt als dorpsbewoner niet allerlei voorzieningen blijven eisen en er vervolgens geen gebruik van maken.

Ik ben overigens wel van mening dat men erg voortvarend is met het schrappen van lijnen en bedieningen. Men zou ook meer kunnen inzetten op vraagafhankelijk vervoer d.m.v. belbusjes. Dit was ook de strategie die in Limburg eind jaren '90 gevolgd werd door (toen nog) Hermes.

Vraagafhankelijk vervoer bespaart door zijn kleinschaligheid nauwelijks. Het probleem is en blijft dat je een betaalde chauffeur nodig hebt voor twee of drie reizigers.
Belbuurtbusjes dan?

Re: Limburgse OV-concessie 2016-2026

Geplaatst: do 09 jan 2014, 21:22
door WSM
Het voordeel is dat je niet leeg rond hoeft te rijden. Geen reizigers = geen bus.

Re: Limburgse OV-concessie 2016-2026

Geplaatst: do 09 jan 2014, 21:35
door Mr-W
fogeltje schreef:
Frans F schreef:
WSM schreef:Alle plattelandsbeleid is gericht op afbraak, dat zie je ook terug in het OV.

Hand in eigen boezem graag. Je kunt als dorpsbewoner niet allerlei voorzieningen blijven eisen en er vervolgens geen gebruik van maken.

Ik ben overigens wel van mening dat men erg voortvarend is met het schrappen van lijnen en bedieningen. Men zou ook meer kunnen inzetten op vraagafhankelijk vervoer d.m.v. belbusjes. Dit was ook de strategie die in Limburg eind jaren '90 gevolgd werd door (toen nog) Hermes.

Vraagafhankelijk vervoer bespaart door zijn kleinschaligheid nauwelijks. Het probleem is en blijft dat je een betaalde chauffeur nodig hebt voor twee of drie reizigers.
Belbuurtbusjes dan?

Misschien gewoon afstappen van lijngebonden belbussen en de Belgische Belbussen van de Lijn invoeren,
Belbus Vlaamse Ardennen Je kunt binnen een groter gebied met minstens 1 station of belangrijk busknooppunt reizen van Halte naar Halte die verspreid liggen over het hele belbusnetwerk en voldoende ontsluiting bieden. ,Wmo vervoer kan hierin geintergeerd worden door de busjes toegankelijk te maken. Dit systeem betekend wel dat er niet altijd rechtstreeks gereden wordt maar met een omweg langs een ander dorp om daar reizigers op te pikken.

Als u in de provincie Oost-Vlaanderen een rit met de belbus wilt reserveren, moet u minstens 2 uur vooraf contact opnemen met de belbuscentrale. Bij een reservatie heeft de belbustelefonist volgende gegevens nodig:

Als u in de provincie Oost-Vlaanderen een rit met de belbus wilt reserveren, moet u minstens 2 uur vooraf contact opnemen met de belbuscentrale. Bij een reservatie heeft de belbustelefonist volgende gegevens nodig:

Naam of klantnummer
De dag en het gewenste uur van vertrek
De naam van de gemeente en de op- en afstaphalte
Of u wilt overstappen op de trein

U kunt maximaal 2 weken vooraf een rit reserveren.

Wenst u één of meerdere ritten te annuleren?
Bel naar het nummer 09 211 91 91 ten laatste 1 uur op voorhand en geef door welke rit(ten) u wenst te annuleren.

Re: Limburgse OV-concessie 2016-2026

Geplaatst: do 09 jan 2014, 21:39
door Vinny
Vraagafhankelijk vervoer bespaart door zijn kleinschaligheid nauwelijks. Het probleem is en blijft dat je een betaalde chauffeur nodig hebt voor twee of drie reizigers.
Het is vaak voor de klant duurder dan een reguliere bus, je hoeft geen ritten te rijden waar echt niemand in zit en zowel de personeel- als de materieelkosten zijn lager. Als het puur gaat om de sociale functie van het openbaar vervoer is het best een goede optie hoor. Je houdt het platteland ook voor mensen zonder auto bereikbaar tegen een aanvaardbare prijs.
Een commerciële taxirit is voor iemand met een modaal inkomen zoals ikzelf best even slikken - voor de doelgroepen waar het openbaar vervoer het van moet hebben: bejaarden, scholieren, studenten volstrekt onbetaalbaar. :wink:

Re: Limburgse OV-concessie 2016-2026

Geplaatst: vr 10 jan 2014, 00:53
door busburger
Mr-W schreef:
fogeltje schreef:
Frans F schreef:
WSM schreef:Alle plattelandsbeleid is gericht op afbraak, dat zie je ook terug in het OV.

Hand in eigen boezem graag. Je kunt als dorpsbewoner niet allerlei voorzieningen blijven eisen en er vervolgens geen gebruik van maken.

Ik ben overigens wel van mening dat men erg voortvarend is met het schrappen van lijnen en bedieningen. Men zou ook meer kunnen inzetten op vraagafhankelijk vervoer d.m.v. belbusjes. Dit was ook de strategie die in Limburg eind jaren '90 gevolgd werd door (toen nog) Hermes.

Vraagafhankelijk vervoer bespaart door zijn kleinschaligheid nauwelijks. Het probleem is en blijft dat je een betaalde chauffeur nodig hebt voor twee of drie reizigers.
Belbuurtbusjes dan?

Misschien gewoon afstappen van lijngebonden belbussen en de Belgische Belbussen van de Lijn invoeren,
Belbus Vlaamse Ardennen Je kunt binnen een groter gebied met minstens 1 station of belangrijk busknooppunt reizen van Halte naar Halte die verspreid liggen over het hele belbusnetwerk en voldoende ontsluiting bieden. ,Wmo vervoer kan hierin geintergeerd worden door de busjes toegankelijk te maken. Dit systeem betekend wel dat er niet altijd rechtstreeks gereden wordt maar met een omweg langs een ander dorp om daar reizigers op te pikken.

Als u in de provincie Oost-Vlaanderen een rit met de belbus wilt reserveren, moet u minstens 2 uur vooraf contact opnemen met de belbuscentrale. Bij een reservatie heeft de belbustelefonist volgende gegevens nodig:

Als u in de provincie Oost-Vlaanderen een rit met de belbus wilt reserveren, moet u minstens 2 uur vooraf contact opnemen met de belbuscentrale. Bij een reservatie heeft de belbustelefonist volgende gegevens nodig:

Naam of klantnummer
De dag en het gewenste uur van vertrek
De naam van de gemeente en de op- en afstaphalte
Of u wilt overstappen op de trein

U kunt maximaal 2 weken vooraf een rit reserveren.

Wenst u één of meerdere ritten te annuleren?
Bel naar het nummer 09 211 91 91 ten laatste 1 uur op voorhand en geef door welke rit(ten) u wenst te annuleren.


Dit lijkt mij inderdaad wat je minimaal zou moeten overhouden, maar dan wel - om niet opnieuw een wazige "Regiotaxi" uit te vinden - in combinatie met (min of meer) vastgestelde vertrek- en aankomsttijden op knooppunten, zodat goed op het reguliere net kan worden aangesloten, en een normaal OV-tarief voor zover gebruik wordt gemaakt van een van de goed gespreide haltes.

Re: Limburgse OV-concessie 2016-2026

Geplaatst: vr 10 jan 2014, 01:01
door Suus
Mijn mening is dat je heel voorzichtig moet zijn met OV dat pas rijdt op aanvraag. Dat er al geen normale bus maar een buurtbus rijdt (door veel mensen wordt de bus al minder serieus overwogen als reismiddel dan de trein, een buurtbus wordt nog weer minder serieus genomen dan een bus) is vaak al een minimale bediening, maar als daarbij ook nog een drempel bijkomt waar het vervoersmiddel een X-tijd van te voren gereserveerd moet worden, snijd je jezelf ontzettend in de vingers. Je wordt ermee gedwongen vooraf vaste termijnen vast te stellen die je voor iets uittrekt, want als je de afgesproken verbinding mist mag je de schade gaan vergoeden, daarmee verdwijnt ook het laatste beetje flexibiliteit die je nog had met een buurtbus.

Re: Limburgse OV-concessie 2016-2026

Geplaatst: vr 10 jan 2014, 01:09
door busburger
Bee schreef:Mijn mening is dat je heel voorzichtig moet zijn met OV dat pas rijdt op aanvraag. Dat er al geen normale bus maar een buurtbus rijdt (door veel mensen wordt de bus al minder serieus overwogen als reismiddel dan de trein, een buurtbus wordt nog weer minder serieus genomen dan een bus) is vaak al een minimale bediening, maar als daarbij ook nog een drempel bijkomt waar het vervoersmiddel een X-tijd van te voren gereserveerd moet worden, snijd je jezelf ontzettend in de vingers. Je wordt ermee gedwongen vooraf vaste termijnen vast te stellen die je voor iets uittrekt, want als je de afgesproken verbinding mist mag je de schade gaan vergoeden, daarmee verdwijnt ook het laatste beetje flexibiliteit die je nog had met een buurtbus.


Mee eens! We praten nu alleen over uiterste redmiddelen om iets OV-achtigs in stand te houden. Liever een vaste dienst zolang je van tevoren bijna zeker weet dat er reizigers zijn! Die verandering is tijdens de huidige concessie in Limburg nog op een paar lijnen doorgevoerd (o.a. lijn 22 Siebengewald - Boxmeer v.v. op werkdagen overdag)

Re: Limburgse OV-concessie 2016-2026

Geplaatst: vr 10 jan 2014, 08:47
door huibf
Wat kwalijk is is dat prov. Limburg een plank voor zijn kop heeft en dat er totaal ongeschikte mensen werken aan het ov daar.
Neem bijvoorbeeld lijn 75. Deze lijn trekt nauwelijks nog reizigers in de daluren.
Dat is ook niet zo gek als je weet wat voor puinhoop men heeft gemaakt van deze lijn.
En wat gaan ze doen. Juist lijn 75 opheffen en alleen nog spitsritten uivoeren.
Ipv alle incompetente mensen eruitgooien en weer naar Deurne gaan rijden.
Ach misschien is het wel beter als ze blijven zitten, kost geen gouden handdruk en men kan niet iets anders kapotmaken.

Re: Limburgse OV-concessie 2016-2026

Geplaatst: vr 10 jan 2014, 11:38
door fogeltje
Zou het nu nog wat uitmaken om lijn 75 weer naar Deurne te laten rijden? Zijn de meeste reizigers niet allang overgestapt op de auto? Want zo gaat het helaas vaak wel.

Re: Limburgse OV-concessie 2016-2026

Geplaatst: vr 10 jan 2014, 12:44
door huibf
fogeltje schreef:Zou het nu nog wat uitmaken om lijn 75 weer naar Deurne te laten rijden? Zijn de meeste reizigers niet allang overgestapt op de auto? Want zo gaat het helaas vaak wel.


Dat weet ik niet. Maar dan kunnen we ook stellen:
Hef in limburg AL het OV op.

Geen klachten over te laat rijden. 100% score
Geen klachten over de lijnvoering. 100% score
Geen kosten. 100% score

Conclusie is dan dat het OV in Limburg 100% OK is. (want dat is er niet)

Re: Limburgse OV-concessie 2016-2026

Geplaatst: vr 10 jan 2014, 12:51
door erjeebee
Heeeeeeeeeeee
en mijn bijbaantje dan? :D

Re: Limburgse OV-concessie 2016-2026

Geplaatst: vr 10 jan 2014, 15:42
door waldo79
huibf: dat is een weinig constructieve reactie :)

Wat mij betreft moet het OV niet erop gericht zijn een concurrentiestrijd aan te gaan met de auto. Auto en OV zijn geen communicerende vaten :x