OV in Nederland

Voor de liefhebber staat de Zuidooster dienstregeling van 1957 online: [wiki]Zuidooster dienstregeling 1957/1958[/wiki]

Hierin valt mij op dat alle lijnen in Eindhoven niet het station maar "Parkeerterrein" als begin- en eindhalte hadden. Deze moet op een steenworp gelegen hebben, volgens de tabellen was de afstand tussen station en Parkeerterrein 0.2km (1 minuut rijtijd). Weet iemand hoe dat in die tijd zat? Wordt wellicht met de halte Station NS het huidige busstation bedoeld en met Parkeerterrein de ruimte achter het station aan de centrumkant (wat ook een tijdje een busstation geweest is volgens mij?)?

Volgensmij was het dit...
http://www.eindhoveninbeeld.com/foto.php?foto=3352
http://www.eindhoven-in-beeld.nl/pictur ... r38133.asp

Het huidige station is van 1957
http://www.stationsweb.nl/eindhoven/afb90.jpg

De naam Parkeerterrein is ietwat onhandig.
Gelukkig gebruikt Hermes ook niet Neckerspoel. Wij weten wat het is, maar de meeste denken dan zeker niet dat ze op het station terecht komen.

In de dienstregelingen van BBA uit die tijd kom ik het ook tegen, maar begrijp dan nog niet helemaal de route van de bussen. Volgens de dienstregeling begint de bis op het parkeerterrein en gaat dan kennelijk langs het station om dan de route te vervolgen richting reusel / tilburg etc. Je zou dan verwachten dat het parkeerterrein te oosten van het station ligt. Of maakt de bus een soort "rondje"?

Een klein rondje kan hoor, dat komt volgens mij wel vaker voor. Heel efficiënt is het niet, maar soms kan het niet anders.

Mooie foto's Huib! Goed begrijpen doe ik het echter ook nog niet...waarom zou het eindpunt bij het Parkeerterrein gelegen hebben en niet gewoon op het station? Of zou dat busstation juist "Parkeerterrein" zijn en de halte station aan de andere kant gelegen hebben?

fogeltje schreef:Een klein rondje kan hoor, dat komt volgens mij wel vaker voor. Heel efficiënt is het niet, maar soms kan het niet anders.

Mooie foto's Huib! Goed begrijpen doe ik het echter ook nog niet...waarom zou het eindpunt bij het Parkeerterrein gelegen hebben en niet gewoon op het station? Of zou dat busstation juist "Parkeerterrein" zijn en de halte station aan de andere kant gelegen hebben?

kaart van 1957 kan ik ook niet op zien. Wel dat er geen JK kennedylaan is en geen doorgetrokken MG laan.
http://eindhoven-in-beeld.nl.s3.amazonaws.com/22991.jpg
met ingetekende stadslijnen a t/m k (?)

Ik heb wat kaarten gevonden. Met dank aan http://www.eindhoven-in-beeld.nl

Kaart 1957:

Grote kaart: http://www.eindhoveninbeeld.com/foto_gr ... ?foto=2451

Detail Kaart 1959:


Zou het niet kunnen zijn dat halte 'station' een soort van Uitstaphalte was op dezelfde lokatie.
In wat we nu hebben in Eindhoven al perron U ?
En dat deze dus alleen bij aankomst werd aangedaan ?

Volgens de tabellen werd de halte Station in beide richtingen aangedaan. Maar misschien was het in die tijd nog niet zozeer een echt busstation maar meer een veredelde halte waar bussen dus niet lang konden staan.

Als ik het inschat lag er een halte recht voor de ingang van het station. Dit op basis van:
http://www.eindhoveninbeeld.com/foto.php?foto=445 Je ziet in de rechterbovenhoek nog een bus naar de ingang van het station rijden en http://www.eindhoveninbeeld.com/foto.php?foto=17894 hoewel dit volgens het bijschrift niet standaard zou zijn.

En in het andere topic stond ook dat de halte parkeerterrein verdween, dit zou dan kunnen betekenen dat de halte voor het station verdween en de halte/busstation parkeerterrein verder ging onder de naam station.

Wat ik me uit de midden jaren 60 herinner vertrokken de ZO-bussen op het busstation bij de stadsbussen, de EMA-bussen recht voor het station rond het plantsoen en de BBA-bussen deels bij de stadsbussen (ri. Veldhoven) en deels op de Stationsweg ter hoogte van het oude postkantoor (ri. Son en Geldrop).

Vlak achter het postkantoor richting Fuutlaan (dus meteen na de BBA-haltes) lag er toen langs het spoor een nieuw parkeerterrein. Wellicht is daar eerder het parkeerterrein voor bussen geweest. Dat zou ook kloppen met die 200 meter en die 1 minuut.

fogeltje schreef:Voor de liefhebber staat de Zuidooster dienstregeling van 1957 online: [wiki]Zuidooster dienstregeling 1957/1958[/wiki]

De tekst in de wiki over Den Bosch/Vught is niet helemaal correct. Het was wel degelijk toegestaan stad-uit in te stappen en stad-in uit te stappen. In feite was er alleen geen lokaal vervoer toegestaan tussen Den Bosch Station en de laatste halte in de dorpskern van Vught die nog binnen het bereik van de Bossche stadsbus lag. De laatste "verboden halte" in Vught was daarom voor lijn 9 de Gestelseweg en voor lijn 11 en 12 de Zonnneweilaan.

Volgens mij hebben we het hier niet over een foutje in een wiki-pagina (die je zelf kan aanpassen) maar over een onbekende bushalte in Eindhoven die de naam Parkeerterrein droeg, dank u.

Ik ga niet knoeien in andermans wiki-pagina's.

Dat neemt niet weg dat die haltes in Vught best wel off-topic zijn. :D

@Frans F bestaat dat Parkeerterrein nog steeds ?


Mogelijk stopt [wiki]Lijn 55 Eindhoven, 't Hofke - Station[/wiki] dan tijdelijk weer op die halte

huibe schreef:Als ik het inschat lag er een halte recht voor de ingang van het station. Dit op basis van:
http://www.eindhoveninbeeld.com/foto.php?foto=445 Je ziet in de rechterbovenhoek nog een bus naar de ingang van het station rijden

Verhip. Dat zou het dan wel eens kunnen zijn....

huibe schreef: en http://www.eindhoveninbeeld.com/foto.php?foto=17894 hoewel dit volgens het bijschrift niet standaard zou zijn.

Laatst genoemde foto is van 1978. Toen lag het busstation al noordelijk

http://www.eindhoveninbeeld.com/foto.ph ... el=station
http://www.eindhoveninbeeld.com/foto.php?foto=20423
http://www.eindhoveninbeeld.com/foto.ph ... el=station

Bovenstaande foto's zijn volgens de commentaren in die tijd genomen. Wat ze duidelijk maken is dat het nieuwe station in toen in een totaal kale vlakte lag en dat een busstation Eindhoven Parkeerterrein op 200 meter in feite overal kan zijn geweest. Wellicht was dat busstation ook maar tijdelijk i.v.m. de ombouw van het hele gebied.

Mr-W schreef:@Frans F bestaat dat Parkeerterrein nog steeds ?

Geen idee, ik woon niet meer in Eindhoven en kom er nog maar af en toe (en dan niet daar).

In latere jaren is het station overigens nog enkele keren verhuisd naar de zuidzijde. In de jaren '70 of '80 (gezien de bussen op de foto) is het station nog naar de zuidzijde verhuisd.

http://www.eindhoveninbeeld.com/foto.ph ... &sel=groep

Ook ergens in 2005 (ik denk door het gevolg van de Phileas bus) zijn er enkele lijnen naar de zuidzijde verhuisd. In dat jaar waren er als ik me goed herinner ook nog enkele werkzaamheden op het huidige busstation. Maar ik durf zo niet te zeggen wanneer de bussen definitief naar de noordzijde verhuisd zijn.

Mr-W schreef:@Frans F bestaat dat Parkeerterrein nog steeds ?


Mogelijk stopt [wiki]Lijn 55 Eindhoven, 't Hofke - Station[/wiki] dan tijdelijk weer op die halte

Ja dat parkeerterrein bestaat nog steeds. Tenminste achter (en voor) het voormalige postkantoor ligt nog steeds een parkeerterrein. Ik weet niet of dat hetzelfde parkeerterrein is overigens. Tussen het voormalige postkantoor en het station staat nu ook (als ik me niet vergis) die OV-fiets en een kapperszaak. Die zijn als ik me nog goed herinner anders gebouwd als de rest dus mogelijk van latere afkomst. Daar reden waarschijnlijk de bussen toen het parkeerterrein af (en/of op).

Het 'tijdelijke' busstation in 2005 bij het VVV kantoor was niet door de Phileas. Dit was vanwege de nodige opknapbeurt van Neckerspoel. Stadsbussen stonden bij de VVV, streekbussen op 'noodhaltes' op Neckerspoel. Elke bus had zijn vaste perron en dat was voor zowel chauffeur als reiziger erg prettig. Werkte fijn!

Meende ooit een verhaal gehoord te hebben dat een Phileas ravage had aangericht op Neckerspoel. Dacht dat om die reden het busstation toen verbouwd werd.

Er is ooit een bus meen ik per ongeluk ooit het stationsgebouw ingereden, maar dat was in de jaren 80 of 90. De recente verbouwing had er mee te maken dat het simpelweg te klein was en een opknapbeurt nodig had.

In 1997 reed een Interliner de restauratie in.

vogeltje schreef:Er is ooit een bus meen ik per ongeluk ooit het stationsgebouw ingereden, maar dat was in de jaren 80 of 90.

In 1970 werd het houten noodgebouw geopend aan de achterzijde van station Eindhoven, dat is in 1991 vervangen door een "echt" gebouw met meer ruimte voor winkels en burelen voor het NS-personeel.

Michael 1988 schreef:Ja dat parkeerterrein bestaat nog steeds. Tenminste achter (en voor) het voormalige postkantoor ligt nog steeds een parkeerterrein. Ik weet niet of dat hetzelfde parkeerterrein is overigens.

Nee die op de foto's is het parkeerterrein vanaf het Station gezien net na het Dommeltunneltje. Hier vertrokken een tijdje terug de touringcars richting Spanje enzo (waarschijnlijk nog steeds wel). Volgens mij zat Van Gendt & Loos daar vroeger.

Ederveen schreef:

Michael 1988 schreef:Ja dat parkeerterrein bestaat nog steeds. Tenminste achter (en voor) het voormalige postkantoor ligt nog steeds een parkeerterrein. Ik weet niet of dat hetzelfde parkeerterrein is overigens.

Nee die op de foto's is het parkeerterrein vanaf het Station gezien net na het Dommeltunneltje. Hier vertrokken een tijdje terug de touringcars richting Spanje enzo (waarschijnlijk nog steeds wel)

Tegenwoordig vertrekken de toeringcars van ondere andere Eurolines net voor halte stationsweg