OV in Nederland

Zondagochtend zijn de Veolia Ambassadors vertrokken uit Zeeuws-Vlaanderen richting Sittard om daar oude bussen te vervangen. Wanneer ze daar ingezet worden is mij niet bekend.

Hier de foto's.

Ezra schreef:

Ronald schreef:

huibf schreef:Feitelijk geen OV en geen onderdeel van de concessie Zeeland.

Maar de brief is ondertekend door het "ov-team" en vragen kunnen gemaild worden naar het adres "ov-concessie"...

En er wordt gewoon betaald volgens het OV- tarief.

tarief wel, maar niet volgens de betaalstandaard.
ik heb de mail hier.
De haltetaxi is GEEN openbaar vervoer.

Dat het e.e.a wordt verzorgt door het OV team kan best en wellicht logisch en wellicht slim.

Vandaag wat rondgereisd door Zeeuws-Vlaanderen:
- In Hulst zijn nog niet alle Veolia-haltes weggehaald. In Antwerpen hangen zelfs nog de oude dienstregelingen
- De pendeldienst Kloosterzande-Hulst wordt gereden door een Jonckheere (type kon ik in de gauwigheid niet zien) van de firma AMZ uit Borssele. Overigens stond er het nummer 10 als lijnnummer, dus niet 610
- Een Ambassador op lijn 19, een harde zit voor een volledige Breda-Hulst.. Beetje een anti-climax
- Veel IJsselmonders en andere Volvo's in Terneuzen, vooral op lijn 6 en lijn 50.
- De Haltetaxivermelding op de bushaltes is niets meer dan het woord ''Haltetaxi'' met hun telefoonnummer... Verder niks, ook niet bij de vertrektijden

Als je goed kijkt in de Connexxion dienstregeling gaat lijn 610 ook pas van 01-11-2015 rijden!
Tot die tijd rijdt lijn 10 extra ritten overdag.

http://www.connexxion.nl/dienstregeling ... &Tijd=2320

Wat ik een hele verbetering vind zijn de nieuwe informatieschermen in de MAN bussen. De actuele vertrektijden van de NS treinen en eventuele vertragingen worden perfect getoond op de schermen.

Staat er nergens een precieze dienstregeling van de pendelbus Kloosterzande-Hulst v.v.? Er is namelijk alleen bekend dat de eerste rit om 7:00 vanuit Kloosterzande vertrekt en de laatste om 18:00, moet de reiziger dan maar zelf uitzoeken wanneer deze pendelbus waar is? Zo ja, is er iemand die heel misschien een dienstregelingschematje kan opstellen?

Gino schreef:Staat er nergens een precieze dienstregeling van de pendelbus Kloosterzande-Hulst v.v.? Er is namelijk alleen bekend dat de eerste rit om 7:00 vanuit Kloosterzande vertrekt en de laatste om 18:00, moet de reiziger dan maar zelf uitzoeken wanneer deze pendelbus waar is? Zo ja, is er iemand die heel misschien een dienstregelingschematje kan opstellen?

http://www.connexxion.nl/data/upload/EX ... folder.pdf

Plutona schreef:

Gino schreef:Staat er nergens een precieze dienstregeling van de pendelbus Kloosterzande-Hulst v.v.? Er is namelijk alleen bekend dat de eerste rit om 7:00 vanuit Kloosterzande vertrekt en de laatste om 18:00, moet de reiziger dan maar zelf uitzoeken wanneer deze pendelbus waar is? Zo ja, is er iemand die heel misschien een dienstregelingschematje kan opstellen?

http://www.connexxion.nl/data/upload/EX ... folder.pdf

Bedankt! :)

Plutona schreef: - In Hulst zijn nog niet alle Veolia-haltes weggehaald. In Antwerpen hangen zelfs nog de oude dienstregelingen

Op het grote halte overzicht op station Breda is zowel een dienstregeling van Cxx, als een dienstregeling van Veolia te vinden.

datm schreef:Zondagochtend zijn de Veolia Ambassadors vertrokken uit Zeeuws-Vlaanderen richting Sittard om daar oude bussen te vervangen. Wanneer ze daar ingezet worden is mij niet bekend.

Hoeveel Ambassadors zijn in totaal naar Sittard verhuisd?

Een kleine vraag voor een specialist hier of iemand anders die hier van af weet. De stoelen van Connexxion( en ook GVU, Syntus enz...) werden altijd door Kiel geleverd onder de naam Kiel Traxx(of zo iets dergelijks).https://c1.staticflickr.com/3/2211/2490 ... 4977_b.jpg
Dat type wordt niet meer geleverd. Maar nu is alleen nog dat type over dat bij Breng in de MAN bussen gebruikt wordt (onder Breng Lokaal) net zoals hieronder.(Kiel Lexxo)
http://busfoto.nl/foto/albums/userpics/ ... erieur.JPG
Wat voor stoelen gaat Connexxion dan in de Crossway's laten plaatsen. Ook die stoelen als bij Crossway's in IJsselmond of gewoon andere stoelen van oude Ambassador's opknappen en dan plaatsen?

Als iemand dat kan uitleggen, zou dat heel goed zijn.

Naar mijn weten komen er in de Zeeuwse Crossway's dezelfde stoelen als in de IJsselmond Crossway's (hebben geen stoelen van Kiel)

zag vanmorgen op OVAUB dat de Hilversumse 8479 (Amba) op lijn 133 (toen in Middelburg) reed.

`Mooi bedrijf hoor dat Connexxion, ze hebben gewoon oude (Veolia) wagens ingeruild voor oude(re) Cxx wagens. Ben al een paar keer een ex interliner Volvo tegen gekomen op de Belgische E19 als lijn 19 ri Hulst. Bus past trouwens qua leeftijd wel mooi bij het materieel van de Lijn, maar dat ter zijde... ;)

Waarom heeft Cxx niet gewoon de Veolia wagens gehouden totdat de nieuwe Iveco's geleverd worden? Ander stickertje erop en klaar. Zou denken dat dat een stuk goedkoper is dan voor een paar maanden oude wagens uit de opleg te halen en te verschepen naar Zeeland.

Wilde gok of het daadwerkelijk is:
Er zijn eisen op reisinformatie gebied (aanleveren punctualiteiten) en de Connexxion bussen hebben boordcomputers die werken met de IT-infra van Connexxion. Veolia kan bijvoorbeeld nog steeds geen rituitval doorgeven.

@Somoht: Het lijkt me aannemelijk dat dat één van de redenen is.

De grijze Volvo's zijn uit 2005 dus wat oud, maar over het comfort klaag ik niet. Ik mis ze stiekem wel op lijn 159 in het IJsselmondgebied, ik was altijd prima te spreken over die bussen. :)

In de tijd dat ze in Zuid-Holland reden werden ze gebruikt als Interliner, een extra luxe bus met toeslag dus. Dankzij die inzet zijn er ten minste Volvo's, als men geen Volvo's had gekocht waren er wel nog meer Amba's gekomen in Zuid-Holland (en waarschijnlijk nu ook in Zeeland). Ik zou er dus blij mee zijn.

Springer schreef:`Mooi bedrijf hoor dat Connexxion, ze hebben gewoon oude (Veolia) wagens ingeruild voor oude(re) Cxx wagens. Ben al een paar keer een ex interliner Volvo tegen gekomen op de Belgische E19 als lijn 19 ri Hulst. Bus past trouwens qua leeftijd wel mooi bij het materieel van de Lijn, maar dat ter zijde... ;)

Waarom heeft Cxx niet gewoon de Veolia wagens gehouden totdat de nieuwe Iveco's geleverd worden? Ander stickertje erop en klaar. Zou denken dat dat een stuk goedkoper is dan voor een paar maanden oude wagens uit de opleg te halen en te verschepen naar Zeeland.

Scheelt dat zoveel dan? Ik vind die Volvo's persoonlijk jonger overkomen naar de reizigers dan die Veoliameuk, die 8200 amba's zijn wel écht oud.

De 82xx-Ambassadors (waarvan de 8282, 8289 en 8294 in Zeeland rijden) zijn allemaal in januari 2003 in dienst gekomen op de stadsdienst van Almere (en hebben in 2010 een renovatie gehad; vandaar de LED-lijnfilms). De 'grijze Volvo's' zijn in dienst gekomen in december 2005 dacht ik, in ieder geval wel bouwjaar 2005. De Volvo 8700's van Veolia hebben bouwjaar 2006 en de Veolia Ambassadors 2008.

Die Amba's komen toch echt uit 2003, maar de Volvo's zijn dus kennelijk toch ouder dan het Veoliaspul inderdaad.

Klopt het dat de buurtbussen van Connexxion geen locatie uitzend? Dit deden de buurtbussen van Veolia wel.

Pim-AllianceB95 schreef:Die Amba's komen toch echt uit 2003, maar de Volvo's zijn dus kennelijk toch ouder dan het Veoliaspul inderdaad.

De bussen die in Almere in dienst kwamen, kwamen daar in januari 2003 in dienst... Typefoutje mijnerzijds :@

Is er ergens misschien een lijst beschikbaar van het volledige materieel van TCR?

datm schreef:Klopt het dat de buurtbussen van Connexxion geen locatie uitzend? Dit deden de buurtbussen van Veolia wel.

Zeeuws Vlaanderen? Daar waren van de week iig minstens een paar buurtbussen nog aan het zenden onder hun oude Veolia lijnnummer/ritnummer ;)