OV in Nederland

jammer dat het bestek nergens te vinden is.

Zorgwekkender vind ik dat de Provincie het OV kennelijk alleen nog maar op de belangen van scholieren wenst in te richten. Van "openbaar" blijft zo weinig meer over.

dat is ook zorgwekkend, en kennelijk doet Connexxion dat het beste.
Volgens meerdere bronnen is daarom de concessie aan connexxion gegund.

In Overijssel zie ik hetzelfde gebeuren.

In het grootste deel van Overijssel rijdt Syntus, alleen in de kop rijdt Connexxion.

ik doelde meer de focus op het schoolvervoer.

koekje schreef:Niet te vroeg juichen Maurice, de enige Euro 6 bussen die CXX momenteel heeft zijn de Iveco's in IJsselmond. Goede kans dat die besteld worden ;-)

Zijn prima bussen hoor. Zitten goed, ruim en licht van binnen, oogt strak :pos:

Ik heb liever de VDL Citea.

nou, om eerlijk te zijn. Die stoelen uit de crossways zijn veel beter als die van de citea's (er zit nl. in de crossway ook een dik kussen in de rugleuning)

CamilleKreemers schreef:jammer dat het bestek nergens te vinden is.

Bestek staat gewoon op tenderned.
https://www.tenderned.nl/tenderned-web/ ... 4/cvp/join

Bartjk schreef:nou, om eerlijk te zijn. Die stoelen uit de crossways zijn veel beter als die van de citea's (er zit nl. in de crossway ook een dik kussen in de rugleuning)

Valt dat niet zelf aan te passen?

Zijn stoelen van iveco zelf. De stoelen die vdl gebruikt zijn van kiel en zie je ook in andere bussen ;)

Ja, weet ik. Maar kiel heeft ook andere stoelen hé

Is het trouwens ook mogelijk om ergens de frequenties van de geboden verbindingen te vinden?
Brabant heeft dit namelijk wel.

Ik heb ook al gezocht. Er is nergens iets te vinden over wat het bod van CXX inhoudelijk omvat.

ik had ook graag gezien wat de boden van de overige vervoerders was.

Dat mis ik steeds in alle aanbestedingen, wat bood de concurrentie?

Je hebt helemaal gelijk CamilleKreemers.

we hoeven de hele rataplan niet te hebben van de inschrijving. Gewoon globaal aangeven welke verbinding er is geboden met welke frequentie zou al genoeg zijn.

Alleen is dat slechts een klein deel van de bieding (voor de reizigers het belangrijkste deel, maar toch) en hoeft totaal niet representatief te zijn. Zie het verhaal rond de elektrische stadsdienst van Breda.

de reiziger interesseert het niks was de DRU-prijs is van de verschillende voertuigen.
Voor de reiziger is interessant:
Frequentie, aansluitingen, globale tijdvakken waarin dat geld.
Gaat mijn bus volgend jaar nog tot 23 uur of maar tot 18 uur?

Dit kan makkelijk worden opgelost door een tabel zoals Brabant laatst deed.

Mee eens. Alleen je bent appels en peren aan het vergelijken. Een vervoerder met minder goede verbindingen kan meer punten op andere onderdelen van de bieding, dan een vervoerder met goede verbindingen. Hierdoor lijkt het als reiziger dat het 'slechtste' aanbod dan heeft gewonnen.

En ik weet niet op welke tabel je doelt, maar ik denk dat het gaat om een tabel met minimum frequenties die gewoon in het bestek heeft gestaan. En hier moesten alle vervoerders aan voldoen.

Brabant had aangegeven welke frequenties in pluspakket hadden zitten en welke niet.

Je kan wel op die manier naar de reiziger melden wat de dienstoffers waren, tuurlijk is dat maar een klein deel van de hele bieding. Het was wel een groot deel van de beoordeling.

tabel is de eerste twee documenten in rechterbalk: http://www.brabant.nl/dossiers/dossiers ... rvoer.aspx

Dit is inderdaad de tabel die al tijdens de aanbesteding was gepubliceerd. Het zegt echter niets over het gedane aanbod.

Bij documenten de eerste twee tabelen. Meerpakket vanuit vervoerders wordt met rode cijfers aangegeven.

OK (hier ga ik geen discussie over opstarten). Maar dan zegt het nog niets over het aanbod van de andere bieders, en dat was juist jouw punt.

maar iets in die trend had toch wel gekund als idee? Je zet dan alleen vereenvoudigd neer wat van welke vervoerder het bod was. Zeeland kent nu eenmaal minder lijnen dan Brabant en het belangrijkste voor de gewone reiziger is het kernnet.

VB:
lijnnr: traject: bieding XX bieding Arr
10: Hulst - Terneuzen - Middelburg overdag 2 overdag 2
20: Hulst - Terneuzen - Goes overdag 2 spits 2-4 overdag 2 spits 4
132: Goes - Zierikzee overdag 2 spits 4 overdag 2 spits 4
133: Oude Tonge - Middelburg overdag 2 overdag 2 spits 2-4
395: Rotterdam - Zierikzee spits 2 overdag 3

Ik zie een tabelfunctie dus jammer genoeg moet ie zo meewerken.