OV in Nederland

Vermoedelijk lijn 20.

Lijn 20 vanuit Terneuzen naar Goes. Ik heb het vermoeden dat CXX een andere gelede bus gaat inzetten. Want ze hebben in Zeeland maar 10 stuks 9264-9274 en in de spitsuren zijn ze alle 10 nodig.

Dat zijn er dus 11.

Pim-AllianceB95 schreef:Dat zijn er dus 11.

Dat betekend dat er een reservebus is

datm schreef: Ik heb het vermoeden dat CXX een andere gelede bus gaat inzetten. Want ze hebben in Zeeland maar 10 stuks 9264-9274 en in de spitsuren zijn ze alle 10 nodig.

Is dit de maandagochtend en de vrijdagmiddag spits waarbij er extra (geleed) materieel wordt ingezet op Lijn 19 of zijn er iedere dag 10 gelede bussen nodig ? Wat het lastig maakt bij het zoeken van een vervangende bus is dat hij over een streekinterieur moet beschikken, terwijl de meeste gelede bussen een stadsinterieur hebben.

Mr-W schreef:Is dit de maandagochtend en de vrijdagmiddag spits waarbij er extra (geleed) materieel wordt ingezet op Lijn 19 of zijn er iedere dag 10 gelede bussen nodig ? Wat het lastig maakt bij het zoeken van een vervangende bus is dat hij over een streekinterieur moet beschikken, terwijl de meeste gelede bussen een stadsinterieur hebben.

Hoezo moet het per se streekinterieur hebben?

mr-W schreef:Wat het lastig maakt bij het zoeken van een vervangende bus is dat hij over een streekinterieur moet beschikken, terwijl de meeste gelede bussen een stadsinterieur hebben.

als Connexxion een vervangende bus zoekt, kunnen ze misschien wel een oude dieselbus uit sint-Maartensdijk terug in dienst nemen.

Regenmaker schreef:Hoezo moet het per se streekinterieur hebben?

Omdat het niet zo fijn is om lange afstanden te moeten staan.

Mr-W schreef:

Pim-AllianceB95 schreef:Dat zijn er dus 11.

Dat betekend dat er een reservebus is

Mogelijk is er een reservebus, ja, maar dat betekenT dat er nog steeds niet dat ze 'alle' tien nodig zijn. Nou ja, nu wel misschien, natuurlijk

henk1234 schreef:

mr-W schreef:Wat het lastig maakt bij het zoeken van een vervangende bus is dat hij over een streekinterieur moet beschikken, terwijl de meeste gelede bussen een stadsinterieur hebben.

als Connexxion een vervangende bus zoekt, kunnen ze misschien wel een oude dieselbus uit sint-Maartensdijk terug in dienst nemen.

Als tijdelijke oplossing staat de provincie dat misschien toe, maar die bussen voldoen volgens mij niet aan de concessie eisen.

henk1234 schreef:

Regenmaker schreef:Hoezo moet het per se streekinterieur hebben?

Omdat het niet zo fijn is om lange afstanden te moeten staan.

Precies dit :pos:

Nijmegen zal ook wel geen geleed gasspul overhebben...

Dat heb je helemaal goed. Alle geledes zijn nodig voor lijn 10

De Connexxion Amba 8301 staat nu tijdelijk op de stalling van Terneuzen ter vervanging van de 9272.

Wordt de 569 nog met een procity gereden nu het een buurtbus is?

Het is een "buurtbus" als werknaam voor lijn 569 maar volgens mij wordt er nog steeds gewoon met de procity gereden. Connexxion gebruikt de werknaam "servicebus" niet meer.

Dus hij wordt niet alleen met vrijwilligers gereden? Procity is toch een midi bus?

Deze lijn wordt gereden door vaste betaalde chauffeurs van Connexxion. Omdat deze lijn een buurtbusfunctie heeft is hij bij het ingaan van de nieuwe concessie en dienstregeling omgenummerd van lijn 69 naar lijn 569. In de praktijk wordt deze lijn gereden met een procity en vaste betaalde chauffeurs. Omdat Connexxion de term "Servicebus" in de nieuwe concessie niet langer gebruikt hangt er nu het stickertje "Buurtbus" aan deze lijn... in de praktijk is er helemaal niks veranderd! Route, dienstregeling, bus, chauffeurs allemaal hetzelfde gebleven!

Tarief is gelukkig wel gewijzigd, dienstregeling dacht ik ook (koopavonden eruit, hoewel dat misschien al eerder was gebeurd, en de maandag eruit)

Koopavonden waren er al heel lang uit en op basis van de vervoerscijfers hebben ze de maandagen geschrapt per 1 maart maar of dat dat nou zo'n gemis is voor de reiziger, reed doordat de winkels op maandag pas in de middag open gaan vaker leeg dan met passagiers! Die enkeling kan nu mooi de haltetaxi pakken....

Ik zeg niet dat het een gemis is, het is alleen niet hetzelfde gebleven.

En ik bedoelde dat die maandagen inmiddels al bijna 7 maanden weg zijn en koopavonden al veel langer.... dus om op de vragen van de andere reageerder terug te komen, alles is hetzelfde gebleven muv koopavonden en maandagen maar dat is nu al 7 maanden zo en inmiddels geen verandering meer. Buurtbus wat geen buurtbus is, aldus Connexxion.

VLISSINGEN - Een buspassagiere is deze week in Vlissingen aangehouden op basis van in de bus gemaakte camerabeelden.
Zij had gereisd met gestolen ongestempelde buskaartjes. De buskaartjes zijn 15 oktober al gestolen van een buschauffeur op lijn 58 (Vlissingen-Middelburg). Een mannelijke passagier van rond de twintig jaar heeft dit gedaan, vertelt woordvoerder Hendri Beltman van Connexxion. Afgelopen zaterdag en maandag stapte de nu aangehouden buspassagiere, Ook van rond de twintig jaar, met ongestempelde kaartjes in de bus, die je gewoonlijk alleen in de bus kunt kopen.
PZC.nl

MIDDELBURG - De provincie gaat niet akkoord met het opheffen van buurtbus 507 die tussen Axel en Sint Jansteen rijdt. Vervoersbedrijf Connexxion wilde de buslijn opheffen omdat er niet genoeg vrijwilligers zijn.

omroepzeeland.nl

3000 reizigers per jaar voor een buurbus valt me niet tegen. Hoeveel vrijwilligers ontbreken er nog ? Als ze er erg weinig hebben kunnen ze ook deels mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt inzetten. (zodat ze iedere dag een dienst van 4 of 6 uur kunnen draaien)

@lijn 42 kan ik de hele rit gebruik maken van mijn OVC (met saldo & studentenreisproduct) of moet je nog steeds een kaartje kopen in de bus.

3000 reizigers per jaar, is 60 per week, is 12 per (werk)dag, verdeeld over 20 ritten, is iets meer dan een halve reiziger per rit. Klinkt niet als veel.

Wubbo schreef:3000 reizigers per jaar, is 60 per week, is 12 per (werk)dag, verdeeld over 20 ritten, is iets meer dan een halve reiziger per rit. Klinkt niet als veel.

Met de voorganger van deze lijn (lijn 7) was het wel iets drukker dan een halve reiziger per rit. Vaak zat er per rit toch een aantal man in deze busjes en ze reden ook nog ieder uur per richting. Vooral het stuk in de ochtend en middag spits zat het tussen Terneuzen en Koewacht zo vol dat er altijd versterking mee reed. Alleen op de zaterdag en zondag was het aantal passagiers erg weinig. Ik heb het idee dat de lijn 507 niet aantrekkelijk genoeg is voor de passagiers aangezien er overgestapt dient te worden in Axel en niet meer wordt doorgereden naar Hulst. En de eerste bus van de 507 vertrekt pas om half 9 in de ochtend na de spits terwijl zijn voorganger al om 07:00 uur vertrok. Dus de reizigers gaan op zoek naar andere alternatieven.

Maar daar rijdt lijn 660 ook in de spits, toch?