OV in Nederland

VDL niet dan? De Citea's bouwen ze nu ook met Euro 6 motor.

Idem dito Solaris.

Alleen zit er geen importeur (zoals bijvoorbeeld Evobus) Die bussen van het merk Solaris in Nederland importeert. Zodoende zul je dus geen Solaris bussen in Nederland aantreffen.

Sinds dit jaar heeft Solaris wel degelijk een Nederlandse importeur: Van Tilburg Bastianen (o.a. DAF Truckdealer) in de regio Breda.

Sowieso hoef je natuurlijk geen importeur te hebben, al is dat wel handig. VDL heeft zijn bussen aan Düsseldorf en Berlijn volgens mij ook rechtstreeks verkocht.

casper_rzb schreef:Ik weet niet of het al bekend was maar...
Zeeland krijgt Iveco Crossway's in de standaard Connexxion kleuren.
Zover mij bekend is dan.

Een vriend van mij uit Schouwen Duivenland is blij dat CXX Zeeland eindelijk nieuwe bussen krijgen :)
Hij vind de huidige bussen van Connexxion troep,alleen die met achterin een hoog gedeelte vind ie fijn (welke bussen zijn dit?)
Heb hem de foto's van het interieur van IJsselmond laten zien en hij vond het geweldig,de huidige stoelen van CXX en vooral Veolia zijn vervelend op ritten van meer dan 30 minuten. Heb wel vertelt dat het nog niet zeker is dat deze bussen worden besteld en dat onderaanemers met oude meuk kunnen blijven rijden (TCR en Van Oeveren)

Worden er ook nieuwe gelede bussen aangeschaft of blijven die in Zeeland rijden ?
Evt.kan een gedeelte van de Man's naar Breng om versterkingen op lijn 9/99/(199?) te rijden.

Op dit moment rijden er twee types MAN Lion's City's: diesel in Noord-Zeeland en gas in Midden-Zeeland (deels ook geleed). De gasbussen blijven sowieso in Zeeland.

Voorlopig zou ik eerste maar even de definitieve beslissing over de aanbesteding afwachten. Het verhaal over het gunnen van de aanbesteding aan CXX vanwege de goede connecties met scholen lijkt me juridisch dermate dubieus dat ik niet verbaasd zou zijn als CBb beslist dat de boel opnieuw moet en dan wel eerlijk.

Ook dan blijven de MANnen op aardgas, want die moeten verplicht overgenomen worden. ;)

Frans F schreef:Voorlopig zou ik eerste maar even de definitieve beslissing over de aanbesteding afwachten. Het verhaal over het gunnen van de aanbesteding aan CXX vanwege de goede connecties met scholen lijkt me juridisch dermate dubieus dat ik niet verbaasd zou zijn als CBb beslist dat de boel opnieuw moet en dan wel eerlijk.

Ik dacht dat het bezwaar er vooral mee te maken had dat alléén Connexxion de informatie over het gebruik van de OV-chipkaart had en de andere inschrijvers die niet kregen. Dat is natuurlijk alles behalve "level playing field"...

Het bezwaar is gebaseerd op deze zin: ''Gedeputeerde Ruud van Heukelom van de provincie Zeeland gaf aan dat Connexxion zich heeft onderscheiden ten opzichte van de andere vervoerders met de manier waarop zij de scholieren op dit moment al vervoert''. Hierdoor zouden per definitie alle overige vervoerders worden uitgesloten van de aanbesteding. Syntus heeft hier bezwaar tegen gemaakt en ik denk dat ze dit nog wel eens kunnen winnen.

Statler Rail schreef: Ik dacht dat het bezwaar er vooral mee te maken had dat alléén Connexxion de informatie over het gebruik van de OV-chipkaart had en de andere inschrijvers die niet kregen. Dat is natuurlijk alles behalve "level playing field"...

In dit geval zou het dan toch ook over moeten?

CamilleKreemers schreef:Het bezwaar is gebaseerd op deze zin: ''Gedeputeerde Ruud van Heukelom van de provincie Zeeland gaf aan dat Connexxion zich heeft onderscheiden ten opzichte van de andere vervoerders met de manier waarop zij de scholieren op dit moment al vervoert''. Hierdoor zouden per definitie alle overige vervoerders worden uitgesloten van de aanbesteding. Syntus heeft hier bezwaar tegen gemaakt en ik denk dat ze dit nog wel eens kunnen winnen.

die zin komt in veel berichten voor, maar officieel heeft syntus nog niks naar buiten gebracht.

Wat de inhoud is van dat bezwaar wil Syntus niet toelichten.
http://www.ovmagazine.nl/2014/06/syntus ... e-zeeland/

Er valt mij een ding op in het artikel. Het waren 3 concessies die samengevoegd werden en niet 4 (zoals het artikel beweerd). De concessies Noord-Zeeland, Midden-Zeeland en Zeeuws-Vlaanderen. De Fast Ferry was in 2012 verlengd tot 2016 namelijk.

Ontwikkeling
Het is nog niet duidelijk wat deze juridische procedure betekent voor de ontwikkeling van het openbaar vervoer in Zeeland. Drie weken geleden al had duidelijk moeten worden welke bussen straks, na 14 december, gaan rijden en welke zullen verdwijnen. Zolang er geharrewar is over wie de concessie krijgt, wil geen van de betrokken maatschappijen hun plannen openbaar maken.

De witte bussen zouden toch blijven (was een eis)?

In dit geval gaat het om de buslijnen, want daar wordt waarschijnlijk fors in gesneden.

Kijk zo komt het al een stuk anders over ;). Overigens wist ik het al van het snijden in de buslijnen, maar van het artikel kwam het eerder over alsof andere vervoerders de witte bussen niet overnemen of zo.

Michael 1988 schreef:

Ontwikkeling
Het is nog niet duidelijk wat deze juridische procedure betekent voor de ontwikkeling van het openbaar vervoer in Zeeland. Drie weken geleden al had duidelijk moeten worden welke bussen straks, na 14 december, gaan rijden en welke zullen verdwijnen. Zolang er geharrewar is over wie de concessie krijgt, wil geen van de betrokken maatschappijen hun plannen openbaar maken.

De witte bussen zouden toch blijven (was een eis)?

Ja, zijn 6 jaar oud en gaan nog 6 jaar mee.

Op de 3679 en de andere CNG-bus(sen) afkomstig uit Haarlem-IJmond na dan ;)

De 3679 en de 3683 komen uit de regio Haarlem-Ijmond. De 3679 rijdt in hetzelfde witte kleurenschema als de rest van de MAN's, en de 3683 rijdt nog in het Connexxion-groen. Beide bussen zijn ongeveer 8 jaar oud... Weet er iemand eigenlijk wat er met de geledebussen (9264-9274) gaat gebeuren?

Gino schreef:De 3679 en de 3683 komen uit de regio Haarlem-Ijmond. De 3679 rijdt in hetzelfde witte kleurenschema als de rest van de MAN's, en de 3683 rijdt nog in het Connexxion-groen. Beide bussen zijn ongeveer 8 jaar oud... Weet er iemand eigenlijk wat er met de geledebussen (9264-9274) gaat gebeuren?

Ook die blijven nog 6 jaar rijden.

Oke, en is het al zeker dat er 60 nieuwe Iveco Crossway's komen?

Nee, want de concessieverlening is nog niet definitief.

Gino schreef:Oke, en is het al zeker dat er 60 nieuwe Iveco Crossway's komen?

Bestelling on hold, ivm bezwaarprocedure.

Het blijft een kwestie van afwachten dus...