OV in Nederland

ArrivaBas schreef:Lijn 2 is een Transferiumpendel vanuit Renesse. Deze concessie is altijd al in handen geweest van TCR.

ArrivaBas schreef:Deze pendels zouden echter volgens de wiki niet meer rijden. Omloopnummer van Connexxion misschien?

Nou lijn 2 de transferiumpendel gaat naar de zeeuwse stromen en niet naar Serooskerke. En die pendels rijden volgens de wiki niet meer maar in het echt rijden ze wel degelijk. Ik heb afgelopen zomer nog een paar lijnen gedaan. :Y

busfanNL schreef:Okee. Dan bedoel je lijn 2 van de besloten vervoer lijnen voor die sociale werkplaats?

Dat klopt. Vanuit die sociale werkplaats rijden 7 buslijnen naar diverse plaatsen in Zeeland (link). En die lijn 2 komt dus door Serooskerke.

Lijn 2 in Serooskerke (Walcheren) is vervoer voor de sociale werkplaats.

Sowieso rijden de transferiumpendels al een maand niet meer met grote bussen, enkel nog in een 70-minutendienst met het Rosero-busje.

Ah, dat elektrische busje dat in de 34 minuten die ik vandaag in Renesse was precies 34 minuten naast de VVV op de stoep heeft gestaan. _O-

Trouwens, over dat lijn 19 gebeuren...
Wat gebeurt er met het deel Nieuwe Namen (grens) tot aan Hulst?

Komt dat onder De Lijn te vallen of één of andere buurttaxi genaamd 919?
Als lijn 19 naar Goes gaat of via Roosendaal/Liefhoek..iets...tunnel dan. Laten we dat voorstellen.

De lijn naar Goes zou in Nieuw Namen (i.p.v. Hulst) moeten beginnen. In alle overige gevallen blijft Nieuw Namen gewoon bediend.

okee, dan is dat duidelijk. Dank je wel.

Hey, ik wist niet dat die Crossway 5590-5592 100km/u konden en dat zonder gordels of iets.
Ik had gister lijn 19 van begin tot eind, wat ik niet meer ga doen.
Die bus reed 100, op mijn telefoon zag steeds 95km/u.
Maar ja, 100 op de teller is 95-97 in realiteit.

Plus: Belgisch asfalt is zo slecht nog niet(op de snelwegen dan).
Of die Crossway Pro's veren gewoon super.

Belgen hebben geen asfalt op de snelwegen, maar beton.

^^ Hoe weet je zeker dat je GPS snelheid klopt en geen afwijking kent?

Misschien is de Crossway begrenst op 90 km/h (geijkt).?

In die Crossway Pro's staat dat ze begrenst zijn op 90.

Suus schreef:Belgen hebben geen asfalt op de snelwegen, maar beton.

Tot aan Antwerpen was het gewoon asfalt. In beton zagen ze inkepingen ofzo iets.
Het stuk tussen Antwerpen en nieuwe namen (80 weg) was 100 procent zeker beton. Alleen maar tik- tik en verder.

Waar is nou eigenlijk de vervangende halte van lijn 19 in Antwerpen? Ik heb gelezen dat de halte aan de Noorderplaats verwijderd is.


Gisteren trouwens in Zeeland geweest. (De 133 en 56 gedaan) Hoe komt het dat die bussen zowat structureel vertraagd zijn?

Dat komt door de stationsbrug(gen) bij station Middelburg. Als je daar met je bus voor staat heb je de vertraging die je daar oploopt (in de zomer soms tot wel 15 minuten) er in Oude Tonge nog niet uitgereden...

GroeneRuiter schreef:Waar is nou eigenlijk de vervangende halte van lijn 19 in Antwerpen? Ik heb gelezen dat de halte aan de Noorderplaats verwijderd is.

in de van der wervenstraat.
hier

Ik zat even naar de dienstregeling van de 19 te kijken. Toen ik voor 27 oktober keek richting Breda waren beide haltes doorgestreept. Wordt Antwerpen op dit moment wel bedient vanuit Hulst?

Er wordt alleen maar op de van der wervenstraat gehalteerd in beide richtingen. :X :N

Terugkomend op het GPS en crossway pro gebeuren.
Ik heb die DigiHUD app meermaals getest en hij werkt naar behoren. Met teller ernaast. 85km/u is 85km/u dus die Crossway Pro liep 95km/u.

De bussen die op de Noorderplaats eindigten, stopten achter een universiteit. Daar stopte lijn 19 ook voor de halte Noorderplaats. Hallewijnlaan werd niet aangedaan.

Er eindigt geen enkele rit in Antwerpen en langs de UVA komt hij niet, wel langs de hogeschool.

Oh, het was een hogeschool.
Kortom, de stop Noorderplaats was achter een hoge school.

Op de van der wervenstraat. (A)

Ja, die straat

Ja, dat zei hij toch al een paar berichten terug... :')

Juist, alleen wist ik niet dat hij die straat bedoelde.