OV in Nederland

Gelukkig is het verkiezingstijd in België, en de Vlaamse regering heeft maar alvast de geplande kilometerheffing in de koelkast gezet.

Eind vorig jaar kwam het voorstel om personenvervoer over het spoor tussen Terneuzen en Gent op te starten in het nieuws in België. Zie dit artikel op het fantastische HLN bijvoorbeeld.

Heeft deze verbinding enige potentie of vraag? Wat denken de Zeeuwen hierover?
(Ik kon via de zoekfunctie hier nog geen topic over vinden.)

Ondanks dat de werkzaamheden in Domburg zijn afgerond blijft Connexxion de omleidingsroute rijden. Dit wordt ook waarschijnlijk de definitieve nieuwe route:

https://www.connexxion.nl/reizen/1190/n ... haafd/5449

Die omleiding liegt er niet om: blijkbaar slaat de bus nu half Westkapelle over en lag de N287 langs de kust eruit. Wat hebben ze dan in vredesnaam allemaal aan die weg verziekt dat Connexxion er niet meer wil rijden?

In het kader van duurzaam veilig zijn alle wegen daar in de afgelopen jaren overhoop gehaald, en nu liggen er op het rondje 52-53 in totaal 74 drempels/andere obstakels (ongeveer 1 per minuut rijtijd) en is op veel stukken de maximumsnelheid van 80 naar 60 gegaan. Ze komen nu flink rijtijd te kort, dus moet er gesneden worden in de route. Er zijn er een hoop onderzocht, en Connexxion zal dit voorlopig wel de beste vinden. ‘Gewoon’ de rijtijden aanpassen gaat niet, want dan sluit je in Middelburg niet meer aan op de trein.

Dan wordt het tijd voor een volledig vernieuwd lijnennet (en eigenlijk ook voor een zak compensatiegeld van de wegbeheerders)

Welke route rijdt de bus dan in Domburg? Vanuit Aagtekerke komend in de rotonde bij het gemeentehuis links en dan via de Brouwerijweg naar de halte Singel? Anders kan ik het mij niet voorstellen.
Maar ik begrijp deze wijziging wel, omdat het zowel door het centrum van Domburg, als ook door het centrum van Westkapelle altijd een sukkelgangetje is.

Vanuit Aagtekerke komend werd al rechtstreeks naar de Schuitvlotstraat gereden en daarna rechtsaf richting Oostkapelle.

Vanaf vandaag is het mogelijk om in Zeeland de barcode op de kaartjes te gebruiken.

Even een vraag: ik zie de 830 niet meer terugkomen in de dienstregeling en op een onbekend moment is er een haltetaxi 936 gekomen tussen Den Osse en Renesse. Is deze lijn een stille dood gestorven?

Rijden er überhaupt nog zomerbussen dit jaar?

regenmaker schreef:Rijden er überhaupt nog zomerbussen dit jaar?

Dat vraag ik me ook af. Nu de site van Connexxion nog slechter is geworden krijg je niks meer teruggevonden.

Zoals gebruikelijk rijdt er rond Renesse wel iets, maar dat is ook flink versoberd ten opzichte van voorgaande jaren.

regenmaker schreef:Rijden er überhaupt nog zomerbussen dit jaar?

Volgens de OVNL-wiki in februari 2019 alles (814, 830, 853) opgeheven door Connexxion.

De Zomerbus (door een rode Amerikaanse schoolbus van AMZ) lijkt wel te rijden, maar niet als direct OV. Opzet lijkt op lijn 830, maar dan elke dag in de week een andere route.

MdJ schreef:

regenmaker schreef:Rijden er überhaupt nog zomerbussen dit jaar?

Volgens de Ovi Nederland wiki in februari 2019 alles (814, 830, 853) opgeheven door Connexxion.

De Zomerbus (door een rode Amerikaanse schoolbus van AMZ) lijkt wel te rijden, maar niet als direct OV. Opzet lijkt op lijn 830, maar dan elke dag in de week een andere route.

Dat komt omdat in februari de dienstregeling is aangepast.
Navraag blijkt dat de lijnen zijn opgeheven.
Niet gek. Elk jaar nog meer snijden in de dienstregeling heeft natuurlijk gevolgen.

Lijn 50 rijdt wel ieder uur naar Gent.

Met maar 1 spoorlijn en zo'n uitgekleed busnetwerk kunnen we nu wel stellen dat Zeeland het slechtste openbaar vervoer van Nederland heeft. De opheffing van de zomerbussen is de definitieve bevestiging.

Dat was al begonnen met de invoering vd haltetaxi.

MdJ schreef:Volgens de OVNL-wiki in februari 2019 alles (814, 830, 853) opgeheven door Connexxion.

Ja dat heb ik zelf toegevoegd aangezien ik nergens een dienstregeling kon vinden.

Was lijn 814 zo slecht bezet dan? Reed 2 jaar geleden zelfs nog 2x per uur en toen ook nog van de mei- tot de herfstvakantie.

Heb op die lijn ook wel goed gevulde bussen gezien, net zoals overigens op de zomerlijn 827 op Texel. Maar tegenwoordig is het feit of een lijn mag blijven afhankelijk van de visie van de gedeputeerde. Reizigersaantallen zijn daarbij minder belangrijk dan het aan het aan een taxibedrijf toespelen van leuke omzet. Kun je trouwens nog bezwaren indienen als een nieuwe dienstregeling ingaat, of is dat iets uit een ver verleden? En welke rol speelt het ROCOV hier? Als een nieuwe dienstregeling overigens niet eens officieel bekend wordt gemaakt, lijkt me bezwaar maken ook moeilijk :(

De rol van het Rocov is dat zij verplicht om advies gevraagd moeten worden. De vervoerder hoeft dat niet op te volgen, maar moet dan wel met goede argumenten komen om dat niet te doen.

Etienne schreef:Zoals gebruikelijk rijdt er rond Renesse wel iets, maar dat is ook flink versoberd ten opzichte van voorgaande jaren.

Flink.... dat is zwak uitgedrukt. Eerst had je op de 5 naar Haamstede ieder uur een bus, daarna werd dat drie keer per dag en nu heb je alleen nog een flexbusje. Zelfde verhaal voor de 6 naar Scharrendijke. Het is natuurlijk wel heel zonde dat die lijnen er niet meer zijn want het waren leuke unieke routes waar normaal geen ov kwam.

De achtergronden waarom er geen zomerbussen rijden: niet dat er te weinig reizigers zijn, maar de provincie wil niet de enige zijn die betaalt. Ook anderen die profiteren (gemeenten en ondernemers) zouden een bijdrage moeten leveren.
https://www.pzc.nl/zeeuws-nieuws/dit-ja ... ada1b5ef4/

Daar betalen die ondernemers toch belastingen voor?