OV in Nederland

Een deel van de locomotieven serie 6400 van DB Schenker NL zijn toegelaten in België, deze locomotieven worden ook wel Vlaamse Reuzen genoemd.

Ik denk dat 'ie stoomlocs bedoelde...

Oh een stoomloc solo. Dat wordt sowieso niets, zo'n lelijke dieselloc komt er daarom altijd voor.

Wel of geen voorspanloc heeft nog altijd niets te maken met toelating van de stoomloc (en rijtuigen).

Beste,

Stel voor als er geen spoorverbing komt tussen Weert-Neerpelt waaromkan er geen tijdelijke lijnbus komen van Eindhoven naar Lommel en Neerpelt tot de HOV-lijn komt van Eindhoven-Neerpelt.
Bijv. lijn 176 Eindhoven-Neerpelt
lijn 172 Eindhoven-Lommel

Jij betaald ?

Op zich is het niet vreemd om een Nederland een busverbinding te geven met Neerpelt, maar makkelijker lijkt me om een busverbinding vanuit Ehv via de N69 aan te bieden op Lommel. Ligt wat minder in een uithoek dan Neerpelt en direct over de grens bij Valkenswaard

Verwar je die twee plaatsen nu niet met elkaar? Lommel ligt dan wel tegen de grens aan, maar is - in tegenstelling tot Neerpelt - niet via de N69 te bereiken.

Lommel ligt zowat in rechte lijn onder Valkenswaard en daarmee Eindhoven. Voor Neerpelt moet je nog een eind naar het oosten afbuigen

Hainje schreef:Lommel ........ is..... niet via de N69 te bereiken.

Ooooooooooo
dan heb ik het altijd fout gedaan...
(N69 afrijden, direkt na de grens -waar ie een bocht naar links maakt- rechtsaf en dan Lommel inrijden)

Dat is Lommel Kolonie, daarna komt LutLommel en dan pas Lommel.

timtrein schreef:Interessant, die stoomtrein. Toelating van materieel is tegenwoordig nogal een issue, niet alleen qua beveiligingsinstallatie. Ik zou zo niet durven zeggen welke Nederlandse locs er toegelaten zijn in België, volgens mij niets. Of er Belgisch materieel naar Weert mag rijden?

Er zijn een hele sloot locomotieven die toelatingspakketen hebben voor Benelux+Duitsland hebben of Benelux+Frankrijk.

Nogmaals, we hadden het over stoomlocs...

De Spartacusplan van Belgie heeft een goed plan als spartacuslijn 3 plaats van Hasselt -Eindhoven gaat rijden.
En dat zal een Sneltram worden volgens de Spartacus.
Maar ik ben meer geinterreseerd in de HOV5 Van Eindhoven CS naar Valkenswaard en heel misschien naar Neerpelt of Lommel.
Ik ben meer voor HOV5.
De sneltram van Spartacusplan lijkt me niet komen denk ik.
Wat wel ook beter zal zijn voor tijdelijk als de buurtbus lijn 476 Valkenswaard-Achel iets langer mag rijden
Maaandag en Vrijdag van 7 uur tot 22 uur kan rijden
En zaterdag van 9 uur tot 19 uur
En zondag van 9 uur tot 18 uur.
Alleen voor tijdelijk tot er een normale Busverbinding komt naar Belgie.
Een buurtbus is wel goedkoper dan een gewone lijn bus.

@ jo171, waarom plaats jij al je berichten in verschillende topics? Dit is volledig onnodig en veroorzaakt dubbele discussies. Let bij het plaatsen van je berichten aub goed op het onderwerp en kies dan het juiste topic.

Bovendien:

timtrein schreef:Nogmaals, we hadden het over stoomlocs...

...en niet over het spartacusplan en de HOV5.

Maar wat is nu de zin om met stoomlocomotieven te rijden?

Geen idee, ik heb de discussie niet gevolgd.

BrengMe schreef:@ jo171, waarom plaats jij al je berichten in verschillende topics? Dit is volledig onnodig en veroorzaakt dubbele discussies. Let bij het plaatsen van je berichten aub goed op het onderwerp en kies dan het juiste topic.

Bovendien:

timtrein schreef:Nogmaals, we hadden het over stoomlocs...

...en niet over het spartacusplan en de HOV5.

Het doel van deze actie is wel om vanuit Weert een verbinding met België te krijgen,dus dat soort discussies zijn wel zinvol. Gemeente Weert wil namelijk dat de provincie Limburg inspanningen gaat doen om in de nieuwe concessie een verbinding te krijgen met België.

waldo79 schreef:Maar wat is nu de zin om met stoomlocomotieven te rijden?

Om dezelfde reden dat ze met stoomtreinen tussen Sneek en Stavoren wilden rijden: leuk voor toeristen voor enkele dagen per jaar.

Mr-W schreef:Het doel van deze actie is wel om vanuit Weert een verbinding met België te krijgen,dus dat soort discussies zijn wel zinvol. Gemeente Weert wil namelijk dat de provincie Limburg inspanningen gaat doen om in de nieuwe concessie een verbinding te krijgen met België.

Het doel is wel zinvol, maar het topic gaat toch echt over een stoomtrein tussen Weert en Neerpelt. Waar hij over praat gaat over een bus tussen Valkenswaard en Achel. Het onderwerp waar hij het over heeft past beter in het SRE 2017-topic (waar hij het dus ook heeft geplaatst).

Mr-W schreef: Het doel van deze actie is wel om vanuit Weert een verbinding met België te krijgen,dus dat soort discussies zijn wel zinvol. (...)

Een discussie over ranja uit een rietje drinken of over het eten van een appel kan ook zinvol zijn, maar open dan zelf even een ander topic. -o-

Meltrain schreef:

waldo79 schreef:Maar wat is nu de zin om met stoomlocomotieven te rijden?

Om dezelfde reden dat ze met stoomtreinen tussen Sneek en Stavoren wilden rijden: leuk voor toeristen voor enkele dagen per jaar.

Niks mis mee wat mij betreft. Krijg je meteen meer volk in die hoek.

Mr-W schreef:^^ Vergeet niet dat er ook nog een plan ligt voor een dure tramlijn Hasselt-Neerpelt-Valkenswaard-Eindhoven.

Zij hebben besloten om dat niet te doen.
Voor Spartacuslijn 3 gaat een trein worden van Hasselt naar Lommel via Neerpelt.
Zij kunnen beter treinverbinding Hasselt-Neerpelt-Eindhoven doen

Zij hebben...
Zij kunnen...

marvinkok schreef:Zij hebben...
Zij kunnen...

Ja dat weet ik maar het blijft maar komen van mijn mobile telefoon.