OV in Nederland

Enig idee of dit puur toeval is of dat hier samenwerking/verkoop van iets of iets anders voor verantwoordelijk is?

Rusland ligt naast China, en die zijn nogal goed in het jatten van alles?

Wit-rusland niet tho, nog een best stukkie van daar naar China hoor :Y

Valt wel mee toch? Zit maar 1 landje tussen.

Precies. De buurman van mijn buurman is ook mijn buurman :Y

Railway project leads to political crisis in Slovenia
Prime Minister Miro Cerar announced his resignation on March 14, after a court annulled the result of a September 2017 referendum in which 53,5% of voters had backed the government’s plans to build a 27 km second track to increase capacity on the route serving the Port of Koper.

The Taxpayers Don’t Give Up group had brought the case, arguing that the government had an unfair advantage in the referendum because it used €95 000 of public funds to support its campaign. The project was the biggest in the centre-left government’s investment programme, and opponents were concerned about the €1bn cost. Turnout in the referendum was just 20,5%.

[...]

The existing single-track line from the port of Koper to the main line at Divača is 44,3 km long, but the proposed second track for use by trains heading inland would follow a different alignment which would be significantly shorter at 27,1 km.

Railway Gazette

Slovenië zit in een politieke crisis, vanwege een stukje spoor van 27 kilometer... :X

Aking schreef:Rusland ligt naast China, en die zijn nogal goed in het jatten van alles?

Precies, en aangezien Lukashenko (net als Putin) een uniestaat met Rusland voorstaat zitten er helemaal geen grenzen meer tussen.

Tientallen gewonden door tramongeluk in centrum van Keulen

http://nu.nl/buitenland/5179196/tiental ... eulen.html

Bestuurder had er eentje teveel op :(
Bron

In België heeft de federale overheid eindelijk de knoop doorgehakt over de spooragenda voor de komende jaren. Het gevolg is de ene na de andere berichtgeving over stationswerken. Een bloemlezing:

• Oudenaarde krijgt nieuwe perrons mét roltrappen: https://www.topics.nl/station-krijgt-ni ... 389102hln/
• Halle krijgt overkapte perrons en een parkeergarage: https://www.topics.nl/eindelijk-overdek ... 388290hln/
• Brugge krijgt een uitbreiding van de fietsenstalling: https://www.topics.nl/in-een-klap-1-276 ... 3388193hln
• Waregem krijgt nieuwe perrons: https://www.topics.nl/nieuwe-perrons-en ... 385619hln/
• Sint-Truiden krijgt nieuwe perrons: https://www.topics.nl/800-000-euro-inve ... 3384436hln
• In Deinze wordt de stationshal opgeknapt: https://www.topics.nl/inkomhal-station- ... 3384259hln

Heb je ook fatsoenlijke links naar nieuwswebsites of zo? Bij de door jouw gegeven links moet je eerst een account aanmaken voordat je de berichten kunt lezen.

Edit;
Zelf maar gedaan.
Station krijgt nieuwe perrons en roltrappen station Oudenaarde: https://www.hln.be/regio/oudenaarde/sta ... ~a29e80c0/
Eindelijk overdekte perrons station Halle: https://www.hln.be/regio/halle/eindelij ... ~a2b8289f/
1.300 extra fietsenstallingen aan station van Brugge: http://www.standaard.be/cnt/dmf20180315_03412018
Nieuwe perrons én roltrappen station Waregem: https://www.hln.be/regio/waregem/nieuwe ... ~aedfce11/
800.000 euro investering in spoorwegperrons station Sint-Truiden: https://www.hln.be/regio/sint-truiden/8 ... ~a23bfee2/

Alleen over station Deinze krijg ik niets gevonden wat recentelijk is.

Bas-Rhin : occupé au téléphone, le conducteur du TGV oublie un arrêt
"Gare de Sélestat. Pas d'arrêt." Certains passagers du Paris-Colmar ont peut-être eu cette annonce dans la tête après avoir vu défiler la gare où ils devaient descendre, mardi 20 mars. Selon L'Alsace, qui avait un journaliste à bord de ce TGV, le train, parti de Paris à 18h55 ne s'est pas arrêté à 21h06 en gare de Sélestat (Haut-Rhin), contrairement à ce que prévoyait son parcours initial.

Curieux de comprendre le pourquoi du comment, le journaliste a alors demandé des explications à la SNCF. La compagnie lui a répondu que le conducteur du train, occupé au téléphone, avait oublié l'escale à Sélestat. Pour rallier la ville, lui et une dizaine de passagers se sont donc vu proposer un aller simple dans le TER suivant pour seule consolation.

Bron en meer: FranceInfo

Gisterenavond is een TGV doorgereden in het station van Sélestat. Nou kan dat wel eens gebeuren, de reden is echter wel opvallend: de machinist was afgeleid, omdat hij bezig was met zijn telefoon. :') De 10 getroffen reizigers konden per TER-trein terug reizen naar Sélestat.

Hij is dus "gewoon" vergeten te stoppen? Of is er ook nog wat kaduuk gegaan?

Doorgaande treinen kunnen met 220 km/h door Sélestat rijden (langs het perron), vergeten te stoppen zorgt dan ook niet voor problemen.

Ik verbaas me er over dat een plaats als Sélestat een TGV stop is.

Het is Frankrijk. Er wonen wel 19.000 mensen dus natuurlijk stopt er een TGV.

:Y



Eat your heart out, Hoogeveen!

Ben het hier nog niet tegengekomen:

[De Lijn] Chauffeur gekantelde tram ontslagen.

https://m.gva.be/cnt/dmf20180320_034192 ... gn=seeding

Z2N schreef:Doorgaande treinen kunnen met 220 km/h door Sélestat rijden (langs het perron), vergeten te stoppen zorgt dan ook niet voor problemen.

Maar wel zorgelijk dat hij bezig was met z'n telefoon. In Spanje zijn 79 mensen omgekomen doordat de machinist van een hogesnelheidstrein aan het bellen was. Overigens was de treinbeveiliging daar ook niet op orde. In Duitsland zijn 12 mensen omgekomen, omdat een treindienstleider met z'n telefoon aan het spelen was.

Metrolijn 16 in Parijs. Nu al een 'bepaald' imago... :(

NOS schreef:De aanleg is nog niet eens begonnen, de opening is pas voorzien in 2024, maar nu al heeft metrolijn 16 bij Parijs een flinke reputatie. De metro gaat namelijk rijden ten noorden en oosten van Parijs, dwars door de banlieues daar, die vaak een slechte reputatie hebben. In de voorsteden is er relatief veel werkloosheid, criminaliteit en drugshandel.

"De metro van de hel", noemde iemand de lijn op Twitter. #ligne16 is inmiddels een bijzonder populaire hashtag geworden. "Is die metro bedoeld om het vervoer voor dealers te verzorgen?", vroeg iemand zich af. Met teksten en foto's wordt volop de spot gedreven met de 'survivalmetro'. "Welkom op lijn 16", schreef iemand met daarbij een filmpje met een voorbijrijdende brandende metrostellen.(..)

https://nos.nl/artikel/2223890-lijn-16- ... e-hel.html

Eigenlijk hadden ze hem beter lijn 93 kunnen noemen, dat getal (departmentnummer van Seine-Saint-Denis) heeft in heel Frankrijk al een slechte connotatie. (A)

Enkele verschuivingen tussen DB Regio NRW und DB Regio Hessen:
Vanwege de instroom van Twindexx op de Riedbahn zijn daar dubbeldekkers met locs serie 146 vrij geworden, twee ervan gaan naar de RSX (= RE9 Aachen-Siegen) waar ze een omloop met oude dubbeldekkers en loc serie 111 en een omloop met 442 vervangen. De daardoor in NRW overbodig wordende "Hamsterbacken" gaan in ruil naar Hessen om daar de Mittelhessen-Express te versterken.

De spoorwegen in India hebben grote vraag naar personeel:
https://www.reuters.com/article/us-indi ... SKBN1H524C

Wel vreemd dat er maar liefst 25 miljoen kandidaten afkomen op een baantje als machinist: ja, het is waarschijnlijk een heel leuke baan, maar er staan desalniettemin zware verantwoordelijkheden tegenover. Het toont echter aan dat de werkloosheidsperikelen in India nog niet zijn opgelost ondanks een sterke economische groei. En dat de spoorwegen in India eenzelfde soort luizenbaantje kunnen opleveren als bij de SNCF :') . Maar goed, ze hebben voor de groei van de spoorwegen nogal wat machinisten nodig: immers, met de economische groei komt meer budget vrij maar ze moeten ook alle passagiers/treinsurfers van de daken krijgen en daarvoor heb je slechts een paar mogelijkheden:

- meer treinen (heeft de voorkeur, is wel duur maar betaalbereidheid is groter, vooral boven de laagste klassen)
- poortjes (goed voor de omzet, mogelijkheden tot druktebeheersing op stations)
- stalen ballen (lang leve Indonesië voor deze geniale zet! https://edition.cnn.com/2012/01/18/worl ... index.html). Sindsdien zijn er ook maar heel weinig treinsurfers waargenomen, maar dit ging natuurlijk wel gepaard met een flinke capaciteitsuitbreiding. Alleen die combinatie van maatregelen maakte dat treinsurfen alleen nog wordt ondernomen door de domste youtubers uit het eilandenrijk.

Je moet het wel in perspectief zien: in principe zijn er voor elke baan 278 sollicitaties binnengekomen. Ik denk dat het bij NS niet heel erg veel minder zal zijn hoor.