OV in Nederland

Even optopic, in het nieuwsbericht geeft de topman aan dat standaardisatie van de spoorwegen het grootste manco is in Europa, maar... Wat heeft NMBS daar mee te winnen? NMBS is een partij die leeft bij de gratie van marktbescherming, bij standaardisatie wordt het gemakkelijker de grens over te steken, aangezien NMBS dat met hun ivoren torens en gouden randjes met diamante kroontjes dat niet snel zal doen; zal de buitenlander (DB, SNCF...) dat eerder doen. Dus, nogmaals, wat heeft NMBS voor baat bij standaardisatie?

Karl schreef:...NMBS is een partij die leeft bij de gratie van marktbescherming, bij standaardisatie wordt het gemakkelijker de grens over te steken, aangezien NMBS dat met hun ivoren torens en gouden randjes met diamante kroontjes dat niet snel zal doen; zal de buitenlander (DB, SNCF...) dat eerder doen. Dus, nogmaals, wat heeft NMBS voor baat bij standaardisatie?

Tja, misschien is dit de langetermijnvisie van Cornu? Een NMBS die actief wordt op buitenlandse markten.

Hij is wel rijkelijk laat moet ik zeggen. Precies onder zijn neus is NS al bezig een voor een de winkels op de Belgische stations op te kopen met C'est du Pain en Delhaize to Go (of hoe die Delhaize-formule op het station precies heet). Met treinen rijden zelf valt in België namelijk geen droog brood te verdienen, tenzij je Eurostar of Thalys bent.

*trapt open deur in*

Uiteraard valt er op het reguliere Belgische spoor wel winst te maken, alleen moeten er dan eerst een paar Heilige Huisjes om.

Ik kan jullie allemaal aanraden om de app scribd te downloaden en de dwarsligger gratis te lezen.


Een verhelderend en grappig boek.