Spoordienstregeling Duitsland 2015

[ICE105]

Als we het dan toch over het materieel van de EGP hebben. Doe mij dan maar deze dubbeldeksbus op rails.

[Meltrain]

De netkaart van de EGP (Hanseatische Eisenbahn): http://www.egp-spnv.de/images/egp/Dokum ... EGPend.pdf

Uitsluitend tussen Neustadt (Dosse) en Kyritz (RB 73) wordt nog een redelijk frequente treindienst geboden (1x/uur op werkdagen), op de overige trajecten wordt maximaal eens per twee uur gereden.

[julsteren]

Best wel triest eigenlijk :')

[Berk-24]

Je kunt het ook van een andere kant zien. Verbussing zorgt voor nog lagere reizigersaantallen en die moderne Railbus heeft niet veel meer capaciteit dan een gelede bus. Het is een goedkoper exploitatiemiddel om het openbaar vervoer toch aantrekkelijk te houden. Een twee-uursdienst verdient niet de schoonheidsprijs, maar als de regio echt dunbevolkt is, is een uursdienst geen optie.

[julsteren]

Hmm ja, en zo'n lijntje heeft eigenlijk ook best wel charme :)

[groningen]

Best wel triest eigenlijk

Het lijken wel 3 eilandjes zonder verbinding met elkaar.

[baladid]

Die verbinding wordt door andere vervoerders gedaan... Een kaart van alle Arriva-treinen in NL lijkt ook op meerdere eilandjes...

[Suus]

Kort geleden bekend gemaakt is dat er aanstaande zomer van 26 juni tot 10 juli en van 10 augustus tot 4 september elke nacht, behalve in nachten van zaterdag op zondag, een nachtelijke EuroCity gaat rijden tussen Hamburg Hbf en København H. De trein van Hamburg naar Kopenhagen rijdt onder het nummer 231 en de trein van Kopenhagen naar Hamburg rijdt onder het nummer 230. Tussen Fredericia en Kopenhagen wordt gereden in combinatie met een binnenlandse nachtintercity tussen Aarhus en het vliegveld van Kopenhagen. Voor een volledige lijst van alle tussenstations (allen in Denemarken) van dit treinpaar, zie onderaan dit bericht.

Deze trein zal vanwege het koppelen en ontkoppelen hoogstwaarschijnlijk gaan rijden met een of meerdere Deense intercitytreinstellen type IC3. De trein kan niet rijden gedurende de periode dat er in Denemarken werkzaamheden plaatsvinden. Liefhebbers die graag curieuze spoorlijnen berijden kunnen met deze trein wel hun hart op halen, want de trein rijdt geen rondje in Flensburg maar maakt gebruikt van de afsteek buiten Flensburg waar normaal geen reizigerstreinen rijden.

De trein stopt op de volgende stations:
Hamburg Hbf
Kolding
Frederica
Middelfart
Odense
Nyborg
Korsør
Slagelse
Sorø
Ringsted
Borup (alleen richting Kopenhagen)
Viby Sjælland (alleen richting Kopenhagen)
Roskilde
Trekroner (alleen richting Kopenhagen)
Hedehusene (alleen richting Kopenhagen)
Høje Taastrup
Valby
København H
Københavns Lufthavn (alleen richting Hamburg)

[deadlock]

Trekronor is echt een gehucht man :D

[groningen]

Trekronor is echt een gehucht man

Daar zit de universiteit van Roskilde.

[Ronald]

De verbinding vanuit Amsterdam naar Kopenhagen wordt ondanks de twee overstappen met deze trein zelfs 2,5 uur sneller dan met de voormalige CNL.

[deadlock]

Daar zit de universiteit van Roskilde.

En er stapt nooit een hond in of uit.

[groningen]

Het vreemde is dat dat station op 3 minuten van Roskilde en Hedehusene zit. Lijkt wel alsof het als een stoptrein rijdt daar. Overdag zijn er 8 treinen per uur; Holbaek en Ringsted naar het westen + 4 x Oesterport naar het oosten.

Hamburg Hbf 23:38
Kolding st 02:26 - 02:28
Fredericia st 02:45 - 02:57
Middelfart st 03:03 - 03:04
Odense st 03:40 - 03:42
Nyborg st 03:55 - 03:56
Korsoer st 04:09 - 04:10
Slagelse st 04:18 - 04:19
Soroe st 04:27 - 04:28
Ringsted st 04:36 - 04:37
Borup st 04:45 - 04:45
Viby Sjaelland st 04:50 - 04:51
Roskilde st 04:59 - 05:00
Trekroner st 05:03 - 05:03
Hedehusene st 05:07 - 05:08
Hoeje Taastrup st 05:12 - 05:13
Valby(Koebenhavn) 05:22 - 05:22
Koebenhavn H 05:37

Koebenhavns Lufthavn st 23:06
Koebenhavn H 23:19 - 23:28
Valby(Koebenhavn) 23:32 - 23:33
Hoeje Taastrup st 23:43 - 23:44
Roskilde st 23:51 - 23:52
Ringsted st 00:07 - 00:08
Soroe st 00:17 - 00:17
Slagelse st 00:25 - 00:26
Korsoer st 00:35 - 00:36
Nyborg st 00:49 - 00:50
Odense st 01:19 - 01:21
Middelfart st 01:44 - 01:45
Fredericia st 01:52 - 02:01
Kolding st 02:12 - 02:14
Hamburg Hbf 05:33

De weg terug is 30 minuten langzamer; onderweg zal wel de trein ergens stilstaan. Vraag blijft: wie heeft deze 2 treinen ontdekt. Zal wel ter compensatie van de nachttrein zijn afgeschaft half december vorig jaar. Je kunt nu uit Groningen nog om 19.22 vertrekken. Olso 16.52 (slechte aansluiting van bijna 3 uur wachten in Goteborg) en Stockholm 11.39.

[Suus]

Update: de inzet van de nieuwe PESA LINK-treinstellen tussen Regensburg en Cheb door de Regentalbahn gaat niet door.

De twaalf door de Poolse fabrikant PESA Bydgoszcz reeds gebouwde voertuigen worden niet afgenomen, vermoedelijk vanwege te grote problemen met de Duitse toelating. De Regentalbahn heeft nu besloten alsnog nieuwe Alstom Lint 41's te bestellen die in de loop van 2016 worden afgeleverd.

Bron: http://laenderbahn.com/de/presse/presse ... hjahr-2016

De vraag is wat dit gaat betekenen voor andere contracten voor de PESA Link in Duitsland, waaronder treinen voor de NEG in Brandenburg (9 stuks) en het raamcontract van 440 treinstellen voor DB Regio waaruit nu treinstellen voor het Sauerland-Netz (36 stuks), de Dreieich-Bahn (9 stuks) en het Dieselnetz Allgäu (26 stuks) zijn afgeroepen.

[Visgraatmodel]

Wat gaat er nu gebeuren met de twaalf treinen?

[Suus]

Geen idee.

[Suus]

Na meerdere maanden met een nooddienstregeling voortgeploeterd te hebben neemt Vlexx, op één trein na, eindelijk op 2 maart de volledige dienstregeling op. Al vanaf de eerste dag had Vlexx, die de concessie Dieselnetz Südwest Deutschland Lös 2 (Frankfurt - Mainz - Saarbrücken, Mainz - Alzey - Kirchheimbolanden) rijdt, te maken met een ernstig personeelsgebrek dat slechts stukje bij beetje werd verholpen. Door de grote drukte ontstonden veel vertragingen en werden veel reizigers weggepest. Een brug die op instorten staat zorgde daarentegen wel voor veel nieuwe reizigers.

[groningen]

Het komt wel vaker voor in Duitsland dat een nieuwe vervoerder moeilijkheden heeft bij het opstarten. Tussen Koeln en Trier + Muenchen en Salzburg. Het is leuk dat Vlexx zich een termijn van bijna 2 maanden gaf om de problemen op te lossen. Of dat in Nederland acceptabel is weet ik natuurlijk niet. Ik denk dan aan Veolia met zijn Wadlopers.

[Suus]

Vanwege de jarenlange problemen met te drukke grensoverschrijdende treinen tussen Duitsland en Denemarken is dit jaar vanaf 14 juni tot 31 augustus een reservering verplicht voor alle EC en ICE-treinen tussen deze twee landen. Voor binnenlandse reizen zijn reserveringen niet verplicht.

[waldo79]

Het lijkt me sterk dat zo'n maatregel effectief is :X

[Z2N]

Misschien ben ik wel zo dom, maar is het niet gewoon makkelijker en beter voor iedereen om extra treinen in te zetten? Er zijn 20 van die diesel ICE-stellen, dus dat mag het probleem niet wezen...

[Suus]

Het is inderdaad een domme oplossing helaas en ik verwacht helaas niet dat probleem de komende jaren beter.

Slechts 13 van de ICE-TD treinstellen zijn uitgerust met een Denemarkenpakket. Drie treinstellen zijn afgekeurd voor inzet vanwege het ontbreken van de kantelbakinstallatie, één treinstel is afgevoerd nadat het in een werkplaats van een hefinstallatie was gevallen, één treinstel is niet compleet vanwege een bakwissel. Twee treinstellen staan buiten dienst en zijn nog uitgerust met een Zwitserlandpakket.

Wat betreft die kantelbakinstallatie: Voor toelating zonder kantelbakinstallatie zijn proefritten geweest. Helaas ontspoorde deze trein tijdens een van de eerste ritten met 160 kilometer per uur in de nabijheid van station Haste. Op basis daarvan zijn de proeven stopgezet en is er uiteindelijk ook geen toelating gekomen.

[Ronald]

Betreft het de route via Flensburg of via Puttgarden?

[Suus]

Beide routes.

Edit: trouwens niet voor de IC's Flensburg - Kopenhagen die beginnen/eindigen in Flensburg.

[Suus]

Het splitsen en combineren in Trier Hbf van de RE1 Koblenz - Saarbrücken en de RE11 Koblenz - Luxembourg wordt vanwege onduidelijke technische redenen uitgesteld tot maart 2015. Tot die tijd zullen CFL en DB Regio een snelle cross-platformoverstap aanbieden op Trier Hbf. Beide vervoerders zullen wel zoveel mogelijk de voor deze verbinding nieuwe treinstellen inzetten.

De benodigde toestemming hiervoor schijnt eindelijk binnen te zijn en dus gaat men vanaf aanstaande zondag eindelijk splitsen en combineren in Trier Hbf. :)