OV in Nederland

Vanaf 1 september volgend jaar betalen 65-plussers vijftig euro per jaar als ze gebruik willen maken van een bus of tram in Vlaanderen. Andere tarieven van De Lijn stijgen al op 1 februari.
Gratis meerijden kan niet meer, behalve voor oudstrijders, kinderen tot en met 5 jaar en personen met een handicap met hun begeleider. Het gratis vervoer voor parlementsleden zit in de grondwet verankerd, maar De Lijn vraagt hen afstand te doen van dat recht. Ook journalisten moeten voortaan de volle pot betalen en wie zijn nummerplaat inlevert kan voortaan een jaar aan halve prijs reizen in plaats van gratis.

Tijdstarief vervangt zonesysteem

Omdat het huidige zonetarief achterhaald is en te ingewikkeld voor de reizigers, verdwijnt op 1 februari 2015 het systeem van korte (1-2 zones) en lange ritten (3 zones en meer). Vanaf dan betalen reizigers voor 60 minuten rijden, in plaats van voor het aantal zones dat ze willen doorkruisen. Een reiziger mag tijdens dat uur onbeperkt overstappen. Met een biljet of rittenkaart mag hij na dat uur niet meer overstappen, maar kan hij wel zijn rit afmaken.

‘Voortaan zijn er veel minder tarieven’, aldus Kesteloot. ‘Dat is veel transparanter en eenvoudiger dan nu.’ Er komen drie tarieven voor losse vervoerbewijzen: een biljet, een sms-ticket en een rittenkaart. Dat vervangt de tien varianten van vandaag, die verschillen volgens aantal zones en verkoopskanaal. Een biljet voor een enkele rit kost voortaan 3 euro, de prijs voor een sms-ticket stijgt van 1,40 naar 1,80 euro (+28 procent, en er komt ook 15 cent voor de aanvraag-sms bij) en met een Lijnkaart betaal je 1,40 euro.

Gazet van Antwerpen

Leefloners?!

In Nederland noemen we dat Bijstand :)

Ook geen dagpassen meer dus. En korte ritten worden dus wel heel erg duur.

Ik vind de prijzen nog steeds schappelijk, alleen de stap naar de nieuwe prijzen is (te) hoog.

Maar langere ritten worden weer goedkoper. Nu betaal je met een Lijnkaart nog 1,90 voor een rit van drie zones of meer.

Oh inderdaad, geen dagpassen meer. Nou ja, dan nog vallen de kosten reuze mee.
Hoop alleen wel dat de reeds aangeschafte dagpassen voorlopig nog wel geldig blijven.

Bee schreef:Maar langere ritten worden weer goedkoper. Nu betaal je met een Lijnkaart nog 1,90 voor een rit van drie zones of meer.

Echter krijg je voor een langere rit nu 90 minuten, dat word straks 60 minuten.

Maar je mag je rit afmaken als het over de 60 minuten komt :)

Verder is 1,40 voor een korte stadsrit ook een heel acceptabele prijs (al zullen ze in België wel moord en brand schreeuwen)

Ja inderdaad, ze schreeuwen in België echt moord en brand.

https://www.facebook.com/Gazetvanantwer ... 0598792891

Pak de popcorn er maar bij zou ik zeggen. :3

Belachelijk dat 50 euro per maand voor de bus al te duur wordt gevonden. In veel landen betaal je het veelvoud hiervan.

^^Dat krijg je met het prijsbeleid.

CamilleKreemers schreef:Belachelijk dat 50 euro per maand voor de bus al te duur wordt gevonden. In veel landen betaal je het veelvoud hiervan.

Die Belgen zijn sowieso niets gewend. Raad maar eens wat het meest uitgebreide ziektenkostenpakket per maand kost daar.
Als ik aangenomen word bij De Lijn ga ik echt veel mijn mond moeten houden denk ik.

Hainje schreef:Oh inderdaad, geen dagpassen meer. Nou ja, dan nog vallen de kosten reuze mee.
Hoop alleen wel dat de reeds aangeschafte dagpassen voorlopig nog wel geldig blijven.

De dagkaarten blijven gewoon bestaan tegen de huidige prijzen volgens twitter van De Lijn. Waar kun je die dagkaarten eigenlijk in de voorverkoop kopen,meeste hebben alleen biljetten en lijnkaarten + evt.gemeentekaarten.

Hainje schreef:

CamilleKreemers schreef:Belachelijk dat 50 euro per maandjaar voor de bus al te duur wordt gevonden. In veel landen betaal je het veelvoud hiervan.

Die Belgen zijn sowieso niets gewend. Raad maar eens wat het meest uitgebreide ziektenkostenpakket per maand kost daar.
Als ik aangenomen word bij De Lijn ga ik echt veel mijn mond moeten houden denk ik.

€75 per maand ?

Hainje schreef:

Bee schreef:Maar langere ritten worden weer goedkoper. Nu betaal je met een Lijnkaart nog 1,90 voor een rit van drie zones of meer.

Echter krijg je voor een langere rit nu 90 minuten, dat word straks 60 minuten.

Met een beetje mazzel kun je nu voor €1,40 naar Antwerpen,voor €2,8 heb je wat mij betreft ook geen recht om te klagen.Verder vraag ik me af of de 3e betalersystemen ook worden verandert.

Mr-W schreef: €75 per maand ?

€ 35,-

Mr-W schreef:

Hainje schreef:Oh inderdaad, geen dagpassen meer. Nou ja, dan nog vallen de kosten reuze mee.
Hoop alleen wel dat de reeds aangeschafte dagpassen voorlopig nog wel geldig blijven.

De dagkaarten blijven gewoon bestaan tegen de huidige prijzen volgens twitter van De Lijn. Waar kun je die dagkaarten eigenlijk in de voorverkoop kopen,meeste hebben alleen biljetten en lijnkaarten + evt.gemeentekaarten.

Ik haalde in Antwerpen altijd een dagkaart uit de automaat in het ondergrondse station.

Je kunt die dagpassen inderdaad bij de automaten in de Antwerpse premetro tegen voorverkooptarief krijgen, maar ook bij Lijnwinkels (de servicepunten van De Lijn zelf dus, niet een winkel die toevallig ook biljetten verkoopt).

Een loket van het NMBS met een De Lijn-sticker heeft ook Dagpassen, en in ieder geval de Relay heeft ze eigenlijk ook altijd wel in het assortiment.

Daniel schreef:Je kunt die dagpassen inderdaad bij de automaten in de Antwerpse premetro tegen voorverkooptarief krijgen, maar ook bij Lijnwinkels (de servicepunten van De Lijn zelf dus, niet een winkel die toevallig ook biljetten verkoopt).

In Westkapelle (B) heb ik wel in 2007 dagpassen bij de lokale sigarenboer gehaald, maar ik weet niet of dat nu nog steeds kan.

Wat mij betreft mag de prijs van de Dagpassen ook best omhoog: €5,- voor binnen de steden (Antwerpen, Gent, Brugge) of €10,- voor het hele net.

Meltrain schreef:Wat mij betreft mag de prijs van de Dagpassen ook best omhoog: €5,- voor binnen de steden (Antwerpen, Gent, Brugge) of €10,- voor het hele net.

Dat is misschien de volgende stap. Al vraag ik mij af hoeveel die kaarten echt gebruikt worden.

In het buitenland reis ik dus meestal met dag- of meerdagenkaarten :D

Oké, maar hoeveel toeristen reizen er - buiten de grote steden - nu met een dagkaart? Zo heel gek veel zullen dat er niet zijn gok ik?

hier zie je een tweet wat ik heb gekregen van De lijn

De Lijn ‏@delijn 1 u1 uur geleden

@meteokrommenie de dagpas en meerdagenpas blijven inderdaad bestaan. De prijs zal dezelfde blijven.