OV in Nederland

Uit een beleidsnota van minister Galant (MR) zou de NMBS een flink aantal tarieven afschaffen. Reizigersorganisatie TreinTramBus waarschuwt voor een 'platte' prijsstijging.

Volgens Galant zijn er op dit moment 13 soorten biljetten, 6 rittenkaarten, 9 abonnementen en 12 voordeeltarieven. In haar ogen is dit te ingewikkeld. Het aantal tarieven zal omlaag gaan en ook de gebruiksvoorwaarden van verschillende biljetten en abonnementen zullen worden geharmoniseerd. Ook zou er sprake zijn van dal- en spitstarieven. Daarnaast moeten het een voldoende inkomen voor de NMBS garanderen, aldus Galant.

Lees verder

Lijkt me een goed idee, want het is op dit moment een complete wildgroei aan formules.

Als ze van dat extra geld dat ze vangen eens wat gaan doen aan die 'alternatieve kunstuitlatingen' op diverse treinen, dan ben ik voorstander. Wellicht dat de mensen bij de NMBS eens bij de NS in de leer moeten over dit onderwerp.

De NMBS vindt het ook een probleem, maar er is eigenlijk geen geld om het schoonmaken ervan te betalen.

Wat betreft de tarieven, de Lijn schreef op hun website dat in de Belgische grondwet staat dat politici recht hebben op gratis OV, ik ben benieuwd of de Belgen bij hun vorig jaar aangekondigde opruimactie van overbodige federale wetgeving zo'n opmerkelijke regel ook durven te schrappen.

Moeten de veteranen uit de Eerste Wereldoorlog ondertussen al wel voor de trein betalen?

Nee, ook dat is een federale aangelegenheid in België, met een kaart voor Vaderlandslievende redenen (zitten ook veteranen van andere oorlogen bij maar met specifiekere doelgroepen dan strijders van WO I) krijgt een reiziger vrij reizen in al het OV. Bij de MIVB moet de bezitter van een kaart wel een grijsbruine MOBIB aan laten maken.

De NMBS vindt het ook een probleem, maar er is eigenlijk geen geld om het schoonmaken ervan te betalen.

Laat mensen die in een of ander afgelegen Ardennengehucht 8 uur per dag zitten duimen te draaien omdat de twee reizigers per werkdag allang een abonnement hebben eens treinen gaan schoonmaken ofzo...

Het is maar een idee...

Bee schreef:Nee, ook dat is een federale aangelegenheid in België, met een kaart voor Vaderlandslievende redenen (zitten ook veteranen van andere oorlogen bij maar met specifiekere doelgroepen dan strijders van WO I) krijgt een reiziger vrij reizen in al het OV. Bij de MIVB moet de bezitter van een kaart wel een grijsbruine MOBIB aan laten maken.

Het was niet helemaal serieus bedoeld ;). De jongste veteraan uit WO I (18 jaar in 1918) zou ondertussen 114 jaar oud moeten zijn, terwijl de oudste man van België nu 106 is.

Zwartrijden wordt goedkoper in de Belgische trein
De boete voor het reizen zonder kaartje in de trein wordt in België bijna de helft goedkoper. Het Belgische spoorbedrijf NMBS verlaagt de boete voor zwartrijden vanaf februari van 12,5 naar 7 euro. Dat melden Belgische media. In Nederland krijgen zwartrijders bij NS een boete van 35 euro.

Reizigersorganisaties spreken van een ‘onbegrijpelijk’ besluit van NMBS. ,,Wie moedwillig geen ticket koopt, is beter af.” NMBS hanteert op dit moment twee prijzen voor reizigers zonder kaartje. Wie in de trein de conducteur informeert, krijgt een boete van 3 euro bovenop de ritprijs. Zwartrijders die worden betrapt, moeten een boete van 12,5 euro aftikken. Het spoorbedrijf schakelt deze twee boetes nu gelijk naar één tarief.

Lees verder

_O-

Ik dacht dat de NMBS moest bezuinigen?

Gaat ook wel een lekker afschrikwekkende werking van uit :pos:

Het gaat hierbij niet om zwartrijders, maar om grijsrijders, en reizigers die instappen op een onbemand station en zo niet in de gelegenheid zijn om een vervoersbewijs aan te schaffen.

Het is een nuance die ik in het stukje aangehaalde tekst mis.

Gewoon wat meer kaartautomaten gaan plaatsen, hoeven ze gelijk een stuk minder vacatures uit te schrijven.

Vinny schreef:Het gaat hierbij niet om zwartrijders, maar om grijsrijders, en reizigers die instappen op een onbemand station en zo niet in de gelegenheid zijn om een vervoersbewijs aan te schaffen.

Het is een nuance die ik in het stukje aangehaalde tekst mis.

Wat ik ervan begreep is dat de zwartrijders 12,50 moesten betalen en degenen die op het station instappen zonder kaartje maar meteen naar de conducteur gaan 3 euro. En dat wordt dus blijkbaar allemaal op één tarief gezet naar 7 euro. Dus alle welwillende reizigers mogen voortaan 4 euro meer betalen, en alle zwartrijders betalen voortaan nog minder ;)

Op een onbemand station hoef je geen toeslag te betalen.

Bron NMBS (zie onder Geldigheid)

Je moet beschikken over een geldig vervoersbewijs voor je instapt. Indien dit niet het geval is, telt er maar 1 regel: verwittig de treinbegeleider vóór je in de trein stapt. Hij zal je in regel stellen en je een biljet afleveren waarbij een maakloon aangerekend wordt.
Dit maakloon wordt echter niet aangerekend indien:
je vertrekt vanuit een onbewaakte stopplaats of vanuit een station waar er op dat moment geen biljetten verkocht worden;

Die regel wordt als het goed is aangepast aangezien alle stations nu van automaten zijn voorzien.

avl schreef:Op een onbemand station hoef je geen toeslag te betalen.

Bron NMBS (zie onder Geldigheid)

Je moet beschikken over een geldig vervoersbewijs voor je instapt. Indien dit niet het geval is, telt er maar 1 regel: verwittig de treinbegeleider vóór je in de trein stapt. Hij zal je in regel stellen en je een biljet afleveren waarbij een maakloon aangerekend wordt.
Dit maakloon wordt echter niet aangerekend indien:
je vertrekt vanuit een onbewaakte stopplaats of vanuit een station waar er op dat moment geen biljetten verkocht worden;

Die regeling blijft bestaan als het goed is.

Geert schreef:

Vinny schreef:Het gaat hierbij niet om zwartrijders, maar om grijsrijders, en reizigers die instappen op een onbemand station en zo niet in de gelegenheid zijn om een vervoersbewijs aan te schaffen.

Het is een nuance die ik in het stukje aangehaalde tekst mis.

Wat ik ervan begreep is dat de zwartrijders 12,50 moesten betalen en degenen die op het station instappen zonder kaartje maar meteen naar de conducteur gaan 3 euro. En dat wordt dus blijkbaar allemaal op één tarief gezet naar 7 euro. Dus alle welwillende reizigers mogen voortaan 4 euro meer betalen, en alle zwartrijders betalen voortaan nog minder ;)

Die regeling geldt alleen voor zwartrijders die geld bij hebben.
Degene zonder geld betalen €60 boete of €30 voor minderjarige +de ritprijs als ze geen geld bij hebben.De spontane melders hebben in z'n geval zonder geld een toeslag van €8. Waarna ze 14 dagen de tijd hebben om in een station te betalen.
Daarna wordt het bedrag verhoogd naar €200(in beide gevallen). De boetes zijn in België dus veel hoger dan in Nederland. Die €12,5 is de verhoging voor een vervangend vervoersbewijs,vergelijkbaar met het verhoogd treintarief wat we in Nederland hadden om nog maar eens nuance aan te breng in dit topic.
Klantendienst

Ah, oke, vork zit dus toch (flink) anders in de steel. Bedankt voor je toelichting.

Mr-W schreef:Die €12,5 is de verhoging voor een vervangend vervoersbewijs,vergelijkbaar met het verhoogd treintarief wat we in Nederland hadden om nog maar eens nuance aan te breng in dit topic.

En wat vervolgens in Nederland weer snel is afgeschaft nadat veel reizigers hadden ontdekt dat af en toe betalen met die toeslag goedkoper was dan iedere dag een kaartje kopen.