OV in Nederland

Treinticket-dienst Capitaine Train krijgt 5,5 miljoen
Treinticket-dienst Capitaine Train heeft een investering van 5,5 miljoen euro gekregen. De dienst maakt het boeken van Europese treintickets makkelijker.

Dat meldt Techcrunch. Capitaine Train richt zich voornamelijk op het boeken van internationale treintickets, onder meer via treinen als Thalys, ICE en Eurostar.

Normaal gesproken moeten zulke tickets via de respectievelijke vervoerders worden geboekt. Capitaine Train brengt alle dienstregelingen onder in één overzicht op zijn app en site. Gebruikers kunnen via die site nauwkeuriger zoeken, beter op prijs vergelijken en sneller tickets kopen.
Bron: Nu.nl

Voor wie Capitaine Train niet kent een korte uitleg. Het van oorsprong Franse bedrijf is een reseller en verkoopt via hun website tickets voor een groot aantal Europese treinen, waarbij de nadruk op Frankrijk en Duitsland ligt. Naar andere landen zijn tickets van/naar deze landen te koop en dan vaak slechts in een beperkt assortiment. De tickets zijn bij dit bedrijf niet duurder dan elders en de klant geniet van een aantal voordelen. Zo kan er gezocht worden in meerdere systemen tegelijk waardoor soms goedkopere tarieven dan op de site van de vervoerders zelf worden gevonden, ze hebben een eenvoudigere website met uitgebreidere opties dan de vervoerders en daarbij ook een app met identieke functionaliteit. De meeste tickets worden als e-ticket, ticketless (via een klantenkaart) of via afhaalautomaten van de SNCF geleverd dus de administratieve kosten blijven voor het bedrijf zo laag mogelijk.

Ik heb ondertussen heel goeie ervaringen met Capitaine Train. :pos:
Vind dit dan ook een heel mooi bericht.

Las het gisteren inderdaad ook al - maar die 5,5 miljoen is voornamelijk om die 28 mensen die ze er hebben rondlopen te kunnen betalen. Ze hebben ook een ex-DB sales manager aangetrokken als "Director of Operations"

Leuk nieuws! Van de zomer gebruikt voor twee e-tickets Toulouse-Barcelona, werkte uitstekend :)

Vandaag een nieuwsbrief van CT in de mail.
Hieronder een uitsnede.

Partial opening of SNCF summer sales

For the first time this year, the summer sales of SNCF tickets will open in two phases. From Thursday, 5th of February (tomorrow), you will be able to book your trips from 3rd of July to 30th of August to the French Riviera, the Basque Country, the Auvergne and a few other destinations. You can take a look at the map above for reference. Some of you will notice that Bordeaux and Lyon are missing: they will be part of the second sales round.

Second round? Yes, other destinations like Brittany and Alsace will be available on 2nd of April. But don’t worry, we will send you a reminder later.

And if you plan a trip in May or June, as usual, these tickets will be available 3 months in advance.

Guillaume Pepi, SNCF-chef, heeft dit inderdaad aangekondigd in zijn eigen SNCF-show afgelopen maandag. Best prettig wel! :Y

En een volgende aankondiging per nieuwsbrief van CT:

SNCF Summer Sales Open on the 2nd of April

All SNCF train tickets for the European summer period will become available for sale on Thursday morning (Central European Time). The first portion of the summer ticket sales already opened in February so this is the second batch that is being released.

On Thursday morning, you will be able to book both TGV and Intercités tickets for any departure date between the 3rd of July up until the 30th of August. This sale includes every single city and region (unlike the last), such as Bordeaux, Lyon, Brittany, northern France and the Alsace region. So we do recommend booking as quickly as possible as the cheapest tickets will sell out super fast!

We’re looking forward to seeing you on Capitaine Train on Thursday morning (or evening/afternoon, depending on your time zone). As per usual, we’ll be gladly awaiting you with some virtual croissants!

Wat ik wel jammer vind is dat het bedrijf nog niet echt stappen heeft gezet om de Nederlandstalige markt te bedienen, terwijl de groeicijfers van de internationale langeafstandsverbindingen (Thalys, ICE etc) de laatste jaren wel aangeven dat er potentieel zit in de markt. En hoewel ik ook wel snap dat Nederland een kleine markt is vergeleken met Duitsland of Italië, is dit wel een markt die wordt beheerst door een bijna compleet monopolie van NS International waar de innovatiesnelheid in mijn optiek behoorlijk tegenvalt in vergelijking met Capitaine Train.

Heb hier wel eens over gesproken met een van hun devs maar je bent zo 1-2 jaar bezig met het aansluiten op het boekingssysteem van de NS wat volledig in handen is van NMBS/NS (BeNeSystems). Je kan overigens wel vanuit Nederland naar Duitsland (DB) en Belgie/Frankrijk (Thalys) tickets boeken.
En je kan tijd maar één keer uitgeven en ze hebben net Italie aangesloten.