DB: nieuwe ICE: sneller, meer zitplaatsen en nieuwe naam

Voor ontwikkelingen in het openbaar vervoer in het buitenland.
BR628
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Lid geworden op: Wo 12 Mar 2008, 21:28

DB: nieuwe ICE: sneller, meer zitplaatsen en nieuwe naam

Berichtdoor BR628 » Di 19 Aug 2008, 15:25

Exklusiv: Deutsche Bahn vergibt Milliardenauftrag Der neue ICE wird schneller, hat mehr Plätze und heißt ICX

Die Deutsche Bahn kauft sich eine neue Eisenbahnflotte für den Fernverkehr. In den nächsten zwei Jahrzehnten müssen die heutigen Intercity- und Eurocity-Züge sowie die ICE 1 und ICE 2 ersetzt werden.

Unter der Arbeitsbezeichnung ICX sollen insgesamt bis zu 300 Züge mit rund 200 000 Sitzplätzen beschafft werden.

BamS erfuhr aus Industriekreisen exklusive Details des Milliardenauftrags: Bestellt werden ausschließlich Triebzüge oder Triebwagen, die rein äußerlich im heutigen ICE-Look, also in Weiß mit roter Binde, fahren. IC und ICE werden dadurch in Zukunft äußerlich nicht mehr zu unterscheiden sein.

Sie werden 230 und 250 km/h erreichen, optional auch 280 km/h. Ein „normaler“ IC mit Lok schafft heute höchstens 220 Stundenkilometer.

Ein kurzer Zug wird 500 bis 550 Sitzplätze haben (heute 391), längere Versionen bis 810 Plätzen sind angedacht (heute 650). Dabei wird nicht am Platzangebot für die Passagiere gespart. Auslieferungszeitraum: zwischen 2014 und 2028.

Die Bahn rechnet damit, dass sich europäische Hersteller um die Beschaffung der nächsten ICE-Generation bemühen. Die Hersteller Alstom (baut den französischen TGV), Siemens (baut den aktuellen ICE 3) und auch Weltmarktführer Bombardier kämpfen um den Großauftrag.

Der neue deutsche Zug könnte auch ein Franzose werden. Wie der ICX aussehen soll, wissen die Bahn-Manager nicht, aber dafür genau, was er können muss: Bei der Ausschreibung werden 9000 Einzelanforderungen mit technischen Details beschrieben.

Vom Motor bis zum Kleiderhaken – und einen Speisewagen wird es auch wieder geben. Ein ICE 3 kostet rund 20 Millionen Euro.

bron: http://www.bild.de/BILD/news/vermischte ... t-icx.html
http://drehscheibe-online.ist-im-web.de ... ?2,3926247

Jurjen
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Lid geworden op: Di 08 Apr 2008, 21:38

Re: DB: nieuwe ICE: sneller, meer zitplaatsen en nieuwe naam

Berichtdoor Jurjen » Di 19 Aug 2008, 16:23

Zouden we niet op z'n minst een samenvatting plaatsen van anderstalige artikelen?

De Duitse spoorwegen kopen nieuwe treinen voor het langeafstandsverkeer. In de komende twee decennia moeten de huidige IC- en EC-treinen, alsmede de ICE's van de eerste en tweede generatie vervangen worden.

Onder de wekrnaam ICX zullen totaal tot 300 treinen met ongeveer 200.000 zitplaatsen aangeschaft worden.

Bild am Sonntag ontving uit betrouwbare bron exclusieve details over de miljardenopdracht: er worden uitsluitend treinstellen in overweging genomen, die qua uiterlijk in de huidige ICE-look gaan rijden: wit met rode streep. IC en ICE zullen daardoor in de toekomst qua uiterlijk niet meer te onderscheiden zijn.

Ze moeten snelheden bereiken tussen de 230 en 250 km/h, optioneel ook 280. Een 'normale' IC met locomotief en rijtuigen haalt hoogstens 220 km/h.

Een korte trein zal 500 tot 550 zitplaatsen hebben (momenteel 391), langere versies zouden 810 palatsen moeten hebben (momenteel 650). Daarbij wordt niet bespaard op beenruimte. Leveringstijd: tussen 2014 en 2028.

DB houdt er rekening mee, dat Europese bedrijven de order binnenslepen. Alstom (Franse TGV), Siemens (ICE3) en wereldmarktleider Bombardier vechten om de mega-opdracht.

De nieuwe Duitse trein kan ook een Franse worden. Hoe de ICX eruit gaat zien, weet de directeur van DB niet, maar weet wel precies, wat hij moet kunnen. Bij de aanbedesteding zijn 9000 kwaliteitseisen met technische details beschreven. Van motor tot kledinghaken - een restaurantrijtuig zal er ook weer zijn.


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