OV in Nederland

Britse trein is elke dag te laat

Er is één zekerheid in het reisleven van forensen die de trein van 7.29 uur van de Britse zuidkust naar Victoria Station in Londen nemen: de trein is te laat. Dat was vorig jaar namelijk elke dag zo.

Niet één keer was de forensentrein op tijd in de 240 keer dat hij afgelopen jaar reed, volgens cijfers van de Britse spoorbeheerder. Kosten voor een jaarabonnement: 4068 pond, zo'n 5200 euro. De prijzen zijn net met 2,5 procent verhoogd.

Eerder opstaan of juist later vertrekken helpt nauwelijks: de trein van een kwartier eerder op hetzelfde traject was vorig jaar één keer op tijd, de trein van 7.44 uur gemiddeld eens per week. Een woordvoerder van Southern Rail, de vervoerder die verantwoordelijk is voor de treinen op het traject, erkent dat de prestaties van de trein 'teleurstellend' zijn.

In The Telegraph zegt de directeur van Southern Rail dat hij vindt dat het bedrijf niet kan leveren wat klanten verwachten. En dat aan verbetering gewerkt wordt, maar dat het lastig is omdat het spoor door zoveel treinen wordt gebruikt, die kort achter elkaar rijden omdat er zoveel passagiers van de zuidkust naar Londen willen elke dag. 'Onze mogelijkheden zijn daardoor beperkt.'

In totaal was ruim een derde van alle treinen in Groot-Brittannië vorig jaar niet op tijd. 64,6 procent van de treinen arriveerde volgens spoorbeheerder Network Rail op de tijd dat ze hoorde te arriveren. Van de treinen van Southern Rail was net iets meer dan de helft op tijd: 50,3 procent.

Bron

Wtf, echt éénderde van alle treinen doet het niet op tijd :D Holy hell :D

Drukste reguliere spoor ter wereld daar zo bij victoria jwz

Wanneer is een trein daar "te laat"?

Bram schreef:Drukste reguliere spoor ter wereld daar zo bij victoria jwz

En de Brusselse Noord-Zuid-verbinding dan?

reisthijs schreef:Wanneer is een trein daar "te laat"?

Dit gaat allemaal volgens de internationale 5 of 3 minuten normen. Ik denk de 5 minuten norm.

Sodeju, en dan lopen we in Nederland te zeuren :D

deadlock schreef:

Bram schreef:Drukste reguliere spoor ter wereld daar zo bij victoria jwz

En de Brusselse Noord-Zuid-verbinding dan?

Nee, dat is Clapham Junction. Niet ver van London Victoria, ik weet niet of je er langs komt vanuit die regio die ze bedoelen?

Alle treinen van Southern naar Victoria station lopen langs Clapham, dus dat moet wel. Overigens is die vergelijking wel scheef, rond Clapham zijn er veel meer sporen (en dus minder aanvoerroutes per spoor), zo zijn er op Clapham Junction 17 perronsporen, tegen zes in Brussel Centraal.

Ardan schreef:Sodeju, en dan lopen we in Nederland te zeuren :D

deadlock schreef:

Bram schreef:Drukste reguliere spoor ter wereld daar zo bij victoria jwz

En de Brusselse Noord-Zuid-verbinding dan?

Nee, dat is Clapham Junction. Niet ver van London Victoria, ik weet niet of je er langs komt vanuit die regio die ze bedoelen?

Ja dat is leuk, maar clapham heeft 16 perronsporen en de NZ-verbinding in Brussel maar zes.. Hoeveel treinen per uur per spoor is een iets betere vergelijking. De NZ kent er 30 in de spitsuren.

Kijk eens naar Koeln Hbf - Koeln Messe/Deutz! Van 17.20 tot 17.50 kom ik op 12 treinen naar Deutz/Messe. Niet de treinen terug en ook niet de ICE/IC die niet op Deutz/Messe stoppen. Eigenlijk valt dit natuurlijk buiten deze topic.

Amsterdam Centraal - Amsterdam Sloterdijk telt maximaal zo'n 31 treinen per uur per richting.

Bij King's Cross heb je in de avondspits zo'n 60 (!) vertrekkende treinen per uur.

EH, Obus,

Is dat via Noord (1 spoor) EN zuid (3 à 4 sporen)

Beide natuurlijk, je moet gewoon het punt net ten westen van het centraal station nemen. Bijv. ter hoogte van de Y Westtak - Oude Lijn.

Obus schreef:Bij King's Cross heb je in de avondspits zo'n 60 (!) vertrekkende treinen per uur.

Dat is nog altijd veel minder dan wat er bij Clampham Junction voorbij komt. Want daar komen de treinen uit Victoria én Waterloo langs, samen goed voor zo'n 90 vertrekkende treinen per uur.

Het drukste spoor ter wereld ligt dus niet daar maar in het station van Tokio. 30 treinen per uur PER SPOOR.

Met dank aan AlexNL: http://www.networkrail.co.uk/about/performance/
Het gaat dus om vertragingen tot 59 seconden die hier gemeten zijn.

Blijft natuurlijk dramatisch dat er geen enkele trein op tijd rijdt.

Ik vind het goedkoop scoren voor de media. ..

The Guardian had nog een mooie opvolger, leuk artikel om even door te lezen.
Welcome on board the 07:29 to Victoria: the train that was never on time in 2014

Volgens de 5-minuten punctualiteit was deze trein 'slechts' 73% van de tijd te laat. Evenmin een belabberde score natuurlijk :') Overigens nog een mooie vondst in het artikel:

In railways as in physics, the elasticity of time is a hot topic.

Bij King's Cross heb je in de avondspits zo'n 60 (!) vertrekkende treinen per uur.

Tja; als je het station St. Pancras erbij haalt. Van dat station vertrekken meer treinen dan Kings Cross zelf.

Vandaag is 'ie overigens met +1 vertrokken vanaf Brighton en met +19 aangekomen op Victoria. 't Is ook niet echt een vertraging die ergens 'ineens' ontstaat, maar het loopt geleidelijk op.. Lijkt me gewoon een gevalletje te weinig rijtijd als je het zo ziet. :')

'Bron'

Jullie weten ook dat het wat sneller kan; in minder dan 40 minuten van London Bridge naar Brighton.

[yt]https://www.youtube.com/watch?v=Jl9wBpvu86U[/yt]

Dit wil je laten zien?

Daar is toch ook een filmpje van in drie tijdsbeelden naast elkaar lopend? Van 1955, 1985 en 2005 tegelijk naast elkaar ofzo? Die was erg leuk!

Begrijp niet wat er met de link is fout gegaan! Op een gegeven moment wordt gewoon 160 kilometer per uur gereden (op 18:20). Ik probeer nog eens te timen qua reistijd. Veel stations zijn te herkennen; zeker Gatwick!