OV in Nederland

De Lijn moet de broekriem strakker aanhalen dan algemeen wordt aangenomen. Bij ongewijzigd beleid moet er tegen 2019 112,5 miljoen bespaard worden, en niet 61 miljoen. Dat komt door de stijgende kosten die momenteel niet gecompenseerd worden door de overheid.
De Standaard.be

Een aanbesteding zou wonderen doen, maarja....

Maar dat vinden de syndicalisten niet plezant...

BR628 schreef:Een aanbesteding zou wonderen doen, maarja....

Wordt er al niet aanbesteed aan lokale busboeren?

Ja, maar slechts een beperkt percentage omdat de vakbonden er niet zo'n fan van zijn.

Nouja, als ik de ticketprijzen zie - dan moet ik niet meer vragen waarom DeLijn zo grote verlies maakt. Bij voorbeeld een dagkaart voor heel Vlaanderen voor 7,- Euro....zeg! Voor 7,- Euro krijg ik hier nog geen dagkaart voor binnen de stad.....

ICE11 schreef:Voor 7,- Euro krijg ik hier nog geen dagkaart voor binnen de stad.....

In Den Haag krijg je zelfs nog 50 cent terug en mag je met je dagkaart ook naar Delft en Zoetermeer.

En de dagkaart van De Lijn kost in de automaat maar € 5,00.

ICE11 schreef:Nouja, als ik de ticketprijzen zie - dan moet ik niet meer vragen waarom DeLijn zo grote verlies maakt. Bij voorbeeld een dagkaart voor heel Vlaanderen voor 7,- Euro....zeg! Voor 7,- Euro krijg ik hier nog geen dagkaart voor binnen de stad.....

Die dagkaart is nog niet eens het grootste probleem en in Zuid-Nederland ligt de prijs voor een dagkaart ongeveer op die hoogte.
Wat wel dramatisch is zijn de prijzen van abonnementen en lijnkaarten. €1,40 voor Tilburg-Antwerpen/een maandkaart <25 voor heel Vlaanderen voor €25....