DB Regio en Vlexx verdelen Saarland

[Suus]

Na een aanbesteding zijn de meeste stoptreindiensten in Saarland nu aan DB Regio en Vlexx toegekend. Beide deelnetten gaan in december 2019 in voor een periode van vijftien jaar.

Deelnet 1 van de concessie is toegekend aan DB Regio, die de volgende lijnen zal rijden:
RB 70 Merzig - Saarbrücken - Homburg - Kaiserslautern. Soms wordt van/naar Trier gereden.
RB 71 Trier - Merzig - Saarbrücken - Homburg. Soms wordt van/naar Schweich gereden.

In december 2020 zal de spoorlijn op de westoever van Trier heropenen. De volgende lijn wordt op dat moment aan deelnet 1 toegevoegd:
RB 84 Trier Hafenstraße - Konz - Saarburg. Trier Hafenstraße ligt tussen de huidige stations Pfalzel en Ehrang.

DB Regio gaat de concessie rijden met treinstellen type Alstom Coradia Continental in de huisstijl van Rheinland-Pfalz met daarbij rood als eigen kleurtoevoeging. Klik hier voor een impressie.

Deelnet 2 van de concessie is toegekend aan Vlexx, die de volgende lijnen zal rijden:
RB 72 Saarbrücken - Illingen - Lebach-Jabach
RB 73 Saarbrücken - Neunkirchen - Neubrücke
RB 74 Illingen - Neunkirchen - Homburg
RB 76 Homburg - Neunkirchen - Saarbrücken

Vlexx gaat de concessie rijden met treinstellen type Bombardier Talent 3 in de huisstijl van Rheinland-Pfalz met daarbij blauw als eigen kleurtoevoeging. Omdat de spoorlijn naar Lebach-Jabach nog niet geëlektrificeerd is tussen Illingen en Lebach zal deze lijn tot waarschijnlijk 2024 worden gereden met Siemens Desiro Classic. Klik hier voor een impressie.

[Meltrain]

Hoewel ik geen grote fan ben van de Talent 2 (of 3 in dit geval, maar uiterlijk is die hetzelfde), vind ik hem in de kleuren van Vlexx nog best aardig. :)
Maar wat is en blijft die Coradia Continental toch een lelijk ding. :N

[regenmaker]

Ik vind beide treinen (Talent 3 en Coradia Continental) wel wat hebben eerlijk gezegd. :)

[Suus]

Ik vind de Coradia Continental geen mooie trein, ook niet in het echt. Dat ze ook nog eens in de meest bizarre kleurstellingen worden besteld maakt het er echt niet beter op (zwart-paars, groen-grijs, really?). Dat de trein ook nog eens kleine raampjes heeft maakt het ook geen fijne trein om mee te reizen, ze voelen heel benauwd aan. Ze zijn blijkbaar wel goedkoop, want ze worden nu toch regelmatig besteld.

Het uiterlijk van de Talent 2 was in het begin ook wennen en is, mits voorzien van de juiste inrichting, voor de reiziger ook nog wel een prettige trein om mee te reizen. Wat er nu precies anders is aan de Talent 3 is mij nog niet helemaal duidelijk.

[Meltrain]

Wat ik ervan begreep, is dat de Talent 3 breder is:

The Talent 3 has a wider carbody, allowing up to 50% more seating than the earlier generation, with lower floors and wider doorways to speed up boarding and alighting times.

Bron: Railway Gazette

[baladid]

Waarom ze nou in het Saarland in de huisstijl van RLP gaan rijden mag Joost weten...

[regenmaker]

Dat de trein ook nog eens kleine raampjes heeft maakt het ook geen fijne trein om mee te reizen, ze voelen heel benauwd aan. Ze zijn blijkbaar wel goedkoop, want ze worden nu toch regelmatig besteld.

Ik heb nog nooit met de Coradia Continental gereisd, dus daar kan ik helaas niet over oordelen. Misschien beetje off-topic: Maar rijden ze ergens dichtbij de grens met Nederland?

[Suus]

Ja, ze rijden op de S8 Mönchengladbach - Düsseldorf - Wuppertal - Hagen.

[Daniel]

Zelf één keer met dat type trein gereisd en vond ze eerlijk gezegd nog verrassend comfortabel (dat idee had ik nog niet echt bij het zien van de stoelen). Niet bepaald een onprettige trein ofzo.

[Suus]

Vlexx heeft 21 Talent3 besteld: http://www.railwaygazette.com/news/news ... order.html

Ik heb nog geen specifiek bericht gezien hoeveel treinstellen DB Regio heeft besteld.