OV in Nederland

Het is voor dit project jammer dat die koektrommels nu bij GW Train Regio in Tsjechië rijden. (A) :Y

Ja, ze hebben de spoorlijnen in de regio Düren gered, maar mijn hemel, wat een afschuwelijke apparaten zijn dat :')

Men wil het nieuwe project bewust anfgrenzen van zowel de Campusbahn als ook de verlenging van de Euregiobahn in het centrum. De redenen voor het afkeuren van de Campusbahn waren onder andere dat er langdurige grote werken (vernieuwen riolering) met veel hinder op een van de belangrijkste uitvalswegen van de stad net gereed waren en de bevolking nieuwe werken voor de tramspoor vreesde, een mislukte campagne van de aanhangers van het project en überhaupt van begin aan een foute naam. "Campus" was voor velen in de bevolking gelijk met "elite"....... Het tegenargument tegen de verlenging van de Euregiobahn naar de binnenstad was dat men uiteindelijk geen gewone dieseltreinen op straat wilde hebben. Door de geplande electrificatie van het hele Euregiobahn-net gaan de talenten sowieso hun einde toe.

Het nieuwe project heeft oplossingen voor alles, wat tegen de boven genoemde projecten sprak en zelfs de partij FDP, die toen de "leider" van de tegenstanders van de Campusbahn was heeft nu toegestemd. Er komt nog bij, dat het Damokles-zwaard "Dieselfahrverbot" boven Aachen hangt......

Er wordt druk getest met een prototype van de HF6 voor de Stadtbahn van Düsseldorf. Nu blijkt de nieuwe hogevloersstadtbahn te blijven steken in een van de Duisburgse metrostations. Reden hiervoor is dat de metro te breed is voor het perron. :') Er is al voor 120 miljoen geïnvesteerd in nieuwe metrostellen.

WAZ

Dit nieuws is intussen ook bij extra 3 voorzien van satire: https://www.youtube.com/watch?v=sTl0M4ACxBw

Per 25 november 2018 gaat eindelijk het nieuwe busstation Am Döppersberg in Wuppertal open. Hiermee komt een einde aan de grootschalige werkzaamheden rondom het Hauptbahnhof van Wuppertal. Tegelijkertijd gaat de nieuwe dienstregeling van de Wuppertaler Stadtwerke (WSW) in. De wijzigingen zijn hier te vinden.

Voor de liefhebbers alvast de nieuwe dienstregeling voor de SB58 bij de haltes Emmerich Bahnhof, Nijmegen CS en Nijmegen Heyendaal. Opvallend is dat er geen doorgaand rondje in Heyendaal wordt gereden. De bussen eindigen bij de halte HAN en vertrekken 7 minuten later weer vanaf de halte Huygensgebouw en rijden dan via de HAN naar Emmerich.

PDF Emmerich Bahnhof
PDF Nijmegen CS (ri. Duitsland)
PDF Heyendaal

Ik krijg een foutmelding...

Als je het graag wilt weten dan: http://efa.vrr.de/, ga naar Aushangfahrplan en type bijvoorbeeld Nijmegen Centraal Station in. Klik op anfordern en kies dan de onderste (= nieuwste) versie.

De Kreis Wesel gaat verder met bezuinigen. Eerst was de stadsdienst van Wesel al de klos. Bijna het gehele weekendnet is per augustus afgewaardeerd naar twee uursdiensten zowel binnen als om de stad heen. Nu moet de stad Dinslaken een half miljoen per jaar gaan betalen voor de tram tussen Dinslaken en Duisburg. De Kreis Wesel vindt dat de tram alleen voor mensen uit Dinslaken belangrijk is, maar de stad Dinslaken ziet dat anders. De Kreis Wesel is verantwoordelijk voor het openbaar vervoer en Dinslaken kan dus op geen enkele manier de kosten laten dalen.

NRZ

De soap in Mülheim gaat verder. Er wordt gesproken over het opheffen van o.a. tramlijn 104, het sluiten van metrostations van de U18 en het uitdunnen van buslijnen.

WAZ

Ik was donderdag zeer verrast toen ik in Kleve buslijn 44 naar Xanten nam:Een Ambassador in de kleuren rood/wit,een beetje zoals in Brabant.
De bus had wel een Duits kenteken,maar van binnen waren er nog nederlandse opschriften zoals voeten van de bank en niet spreken met de bestuurder tijdens de rit.Het was een particuliere onderneming die de bus in eigendom heeft,de naam weet ik helaas niet meer.
Chauffeur ook gewoon in burgerkleding gekleed.

regenmaker schreef:De soap in Mülheim gaat verder. Er wordt gesproken over het opheffen van o.a. tramlijn 104, het sluiten van metrostations van de U18 en het uitdunnen van buslijnen.

WAZ

Ik kan het artikel helaas niet helemaal lezen, maar uit de intro begrijp ik dat de bus alleen nog als toevoer van de "Bahn" (trein of tram/metro?) gaat dienen en dat lijn U18 en de trams minder haltes krijgen.

Ik denk dat tram en metro bedoeld worden. Maar in ieder geval is het een behoorlijke verslechtering.

De wijzigingen bij bus, tram en metro in NRW in vogelvlucht.

25 november 2018
Opening nieuwe busstation van Wuppertal. Als gevolg daarvan wijzigingen in:
SR
Stadt Remscheid

WSW
Stadt Wuppertal

1 december 2018
WWB
Kreis Minden-Lübbecke

Ostwestfalen-lippe-bus
Verschillende gebieden

9 december 2018
RVK
Rheinisch-Bergischen Kreis
Kreis Euskirchen
Rhein-Sieg Kreis

SWB
Stadt Bonn

KVB
Stadt Köln

RSVG
Rhein-Sieg Kreis

OVAG
Oberbergisches Kreis

RLG
Kreis Soest & Hochsauerlandkreis

NIAG
Kreis Kleve (SB58)

DKB
Kreis Düren

15 december 2018
VWS
Kreis Siegen-Wittgenstein

1 januari 2019
Inzet van 30+ nieuwe Mercedes-Benz Citaro bussen en 90+ Scania Citywide in de Rhein-Erft Kreis. De RVK wordt ingeruild voor de BVR als onderaannemer. De REVG gaat voor het eerst met eigen personeel rijden.

REVG
Rhein-Erft Kreis (pdf)

West Verkehr
Kreis Heinsberg

6 januari 2019
Wijzigingen bij verschillende vervoerdersbedrijven in Münsterland en in de VRR. Wijzigingen volgen binnenkort.

Waarom al die verschillende data? :X

Elke vervoerder in NRW heeft zijn eigen dienstregelingswijzigingsdatum. Zo hebben de Vestische uit Kreis Recklinghausen en de NEW MöBus uit Mönchengladbach hun dienstregelingswijzigingen altijd de derde zondag van juli.

Daarnaast is er een groep vervoerders die het leuk vindt om zijn dienstregeling te wijzigen tijdens de zogenaamde kleine Fahrplanwechsel van de DB (de tweede zondag van juni). Denk aan steden als Essen, Oberhausen en Hagen.

Een grote groep vervoerder in de Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) kiest liever om de dienstregeling na de kerstvakantie te wijzigen (dit keer zondag 6 januari 2019). Zoals Bochum/Gelsenkirchen, Ennepe-Ruhr Kreis etc.

Van de VRR zijn eigenlijk alleen de NIAG rond Kleve en Wesel en de RS uit Remscheid normaal, die wijzigen hun dienstregeling normaal de tweede zondag van december. Dit jaar kon de WSW uit Wuppertal zijn busstation al op 25 november in gebruik nemen (er was al vertraging). En aangezien de RS en de WSW samen enkele lijnconcessies hebben was het handig om in beide steden op hetzelfde moment de dienstregeling te wijzigen.

Dan hebben we de Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) die alle vervoerders hun dienstregeling laat wijzigingen op 9 december 2018 (de "normale" groep laat maar zeggen ;)). Leverkusen heeft dit jaar zijn dienstregeling uitgesteld omdat deze zomer hun nieuwe busstation in gebruik wordt genomen en dan alle routes in het centrum wijzigen. De REVG krijgt een nieuwe concessie per 1 januari daarom wijzigt de dienstregeling éénmalig per 1 januari maar dit is een uitzondering. Ook komt er een hele zwik nieuwe busjes, altijd leuk. *bus*

Bij de Aachener Verkehrsverbund (AVV) hebben we voor Düren en Heinsberg normaal gesproken de tweede zondag van december als datum voor de dienstregelingswijzigingen. Dit keer is er gedoe met de concessies en daarom zijn de wijzigingen minder groot dan gepland en de wijzigingen in Heinsberg zijn daardoor eenmalig per 1 januari. Voor Düren was de bedoeling om de lijnconcessies openbaar aan te besteden maar dit op het laatste moment afgeketst. Ze hadden al een paar jaar geleden hun dienstregeling drastisch willen omgooien. :') De ASEAG in Aachen doet zijn dienstregeling altijd wijzigen op de tweede zondag van juni.

In Oost-Westfalen is het eigenlijk een zooitje. Daar wijzigt er gewoon random eens wat op het platteland, vaak komt dit doordat de concessies erg willekeurige aflooptijden hebben. In Bielefeld is de tweede zondag van juni de dag waarop de dienstregeling wijzigt. Münsterland (incl. Münster) wijzigt normaal zijn dienstregeling aan het einde van de kerstvakantie. De MVG uit de Märkischer Kreis vindt eind februari dan weer een mooie tijd. En zo kan ik nog wel even doorgaan. :')

De treindienst wijzigt op de zondag na de tweede zaterdag van december. Als de bus wijzigt op de tweede zondag van december gaat dat volgend jaar fout.

Dan staat er op spoorboekje 2019 (Nederland) op de achterkant ook een drukfout :')

Wubbo schreef:De treindienst wijzigt op de zondag na de tweede zaterdag van december. Als de bus wijzigt op de tweede zondag van december gaat dat volgend jaar fout.

Dan is het op de zondag na de tweede zaterdag van december. ;) Wat jij wilt.

De Ruhrbahn in Essen en Mülheim heeft 26 Flexity trams bij Bombadier besteld om in 2021 de laatste hogevloerstrams te kunnen aflossen.

https://www.railjournal.com/passenger/l ... dier-lrvs/

Aha, hetzelfde type als er al rijdt, dus.
Lijn 108 en de spitsversie van lijn 107 rijden nu met hogevloertrams vanwege de hoge perrons van Philharmonie, Rüttenscheider Stern en Martinstraße. Is daar nu al een oplossing voor bedacht?

De haltes in Rüttenscheid worden zowel boven als onder de grond aangepakt.

https://www.radioessen.de/essen/lokalna ... 23cb7.html

Nieuwe huisstijl van de stadsbus Bocholt en invoering van de C13:

https://madeinbocholt.de/neues-fahrzeug ... e-ab-2019/

Ook in Bocholt gaan Ebusco's rijden:

Made in Bocholt