Concurrentie voor de SBB?
Geplaatst: di 24 okt 2017, 03:05
Bund lässt BLS zappeln
Die BLS will neu Strecken im Fernverkehr betreiben. Dagegen wehren sich die SBB. Beide Bahnunternehmen haben im September Konzessionsgesuche eingereicht. Jetzt hat das Bundesamt für Verkehr den Entscheid verschoben.
Eigentlich hätte Peter Füglistaler (57), Direktor des Bundesamts für Verkehr BAV, diesen Herbst einen Entscheid fällen müssen: Bricht er das SBB-Monopol im Fernverkehr tatsächlich auf und lässt mehr Wettbewerb zu auf den Schienen? Wird die BLS zur grossen Konkurrentin der SBB?
Offenbar ist sich das BAV jetzt selber unsicher. Füglistaler verschiebt den Entscheid, wie heute bekannt wurde. Für den künftigen Betrieb des Eisenbahn-Fernverkehrs seien Konzessionsgesuche von SBB und BLS eingegangen, die sich ab Fahrplanwechsel Ende 2019 konkurrenzieren, heisst es in einer Mitteilung des BAV. «Die Gesuche erfordern zusätzliche Abklärungen und eine vertiefte Analyse.»
[...]
Bron: Blick.ch
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Het is hier niet echt genoemd, maar het rommelt op het Zwitserse spoor. Sinds 2004 is de SBB de enige aanbieder van langeafstandsverkeer in Zwitserland, nadat zij met de BLS het S-Bahn net van Bern geruild heeft voor de lijnen over de Lötschbergpas. Dat leek toen allemaal aardig, maar de tijden zijn veranderd. De BLS heeft namelijk een aanvraag gedaan bij de Zwitserse regering, om enkele lijnen (IC Basel - Bern - Interlaken/Brig, RE Bern - Olten, Bern - Biel, Bern - Le Locle) van de SBB over te nemen en zo het monopolie van de SBB te breken. Tot dusver was er alleen maar geluid vanuit de BLS, maar deze week heeft de Zwitserse Bondsregering de concessie voor het langeafstandsverkeer in Zwitserland voor twee jaar verlengd, om zo de kans te bieden de voorstellen van de BLS in overweging te nemen.
Die BLS will neu Strecken im Fernverkehr betreiben. Dagegen wehren sich die SBB. Beide Bahnunternehmen haben im September Konzessionsgesuche eingereicht. Jetzt hat das Bundesamt für Verkehr den Entscheid verschoben.
Eigentlich hätte Peter Füglistaler (57), Direktor des Bundesamts für Verkehr BAV, diesen Herbst einen Entscheid fällen müssen: Bricht er das SBB-Monopol im Fernverkehr tatsächlich auf und lässt mehr Wettbewerb zu auf den Schienen? Wird die BLS zur grossen Konkurrentin der SBB?
Offenbar ist sich das BAV jetzt selber unsicher. Füglistaler verschiebt den Entscheid, wie heute bekannt wurde. Für den künftigen Betrieb des Eisenbahn-Fernverkehrs seien Konzessionsgesuche von SBB und BLS eingegangen, die sich ab Fahrplanwechsel Ende 2019 konkurrenzieren, heisst es in einer Mitteilung des BAV. «Die Gesuche erfordern zusätzliche Abklärungen und eine vertiefte Analyse.»
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Bron: Blick.ch
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Het is hier niet echt genoemd, maar het rommelt op het Zwitserse spoor. Sinds 2004 is de SBB de enige aanbieder van langeafstandsverkeer in Zwitserland, nadat zij met de BLS het S-Bahn net van Bern geruild heeft voor de lijnen over de Lötschbergpas. Dat leek toen allemaal aardig, maar de tijden zijn veranderd. De BLS heeft namelijk een aanvraag gedaan bij de Zwitserse regering, om enkele lijnen (IC Basel - Bern - Interlaken/Brig, RE Bern - Olten, Bern - Biel, Bern - Le Locle) van de SBB over te nemen en zo het monopolie van de SBB te breken. Tot dusver was er alleen maar geluid vanuit de BLS, maar deze week heeft de Zwitserse Bondsregering de concessie voor het langeafstandsverkeer in Zwitserland voor twee jaar verlengd, om zo de kans te bieden de voorstellen van de BLS in overweging te nemen.