Kort buitenlands nieuws

[iamthedutchdude]

Simpel: het is de enige internationale treinverbinding tussen Litouwen en Letland. Interrail is een reisproduct dat zich volledig op de internationale markt richt. LTG Link vermoedt dus (volgens mij ook logisch) dat er wel eens grote groepen Interrailers op die trein af kunnen komen en wil waarschijnlijk ICE-achtige taferelen voorkomen.

Daarnaast wil LTG Link waarschijnlijk controle houden over het aantal reizigers op de verbinding (en of de verbinding een succes is). Interrailers zouden dan de enige reizigers zijn waar ze niet via kaartverkoop o.i.d. zicht op kunnen houden.

[ICE11]

Bij de S-Bahn München hebben de treinen op de Stammstrecke geen vaste vertrektijden meer maar alleen nog een tijdslot, dus binnen een tijdvenster van twee minuten vertrekken ze flexibel. Daardoor wil men de doorstroming verbeteren: https://www.deutschebahn.com/de/presse/ ... s-12576686

[dennistd]

Het Deutschlandticket blijft toch geldig in Stendal: https://bahnblogstelle.com/210168/landk ... weiter-an/

[Nitein-Repart]

Ik denk niet dat het Deutschlandticket een lang leven beschoren is. De Duitse overheden zouden wel met een stevige prijsverhoging naar € 69 of zelfs € 79 per maand moeten komen, omdat het anders niet meer financieel haalbaar is om het Deutschlandticket aan te bieden aan de reiziger.

[ICE11]

Ja, maar ik denk dat ze daar pas later met om de hoek komen want volgend jaar zijn toch enkele belangrijke verkiezingen.

[TffpaA]

Spontane staking bij Eurotunnel:

https://archive.ph/c12Ys

[Dennenboom]

Ze werken inmiddels weer.

[gpvos]

Kaartjes van Nederland naar en van Polen zijn nu 180 dagen van tevoren te koop. Tot voor kort (misschien 10 december) was dat maar twee maanden.

Edit: kaartjes van Duitsland naar en van Polen zijn nog steeds maar twee maanden van tevoren te koop!
Edit 2: je reis knippen in Berlijn kan wel eens goedkoper zijn dan een doorgaand kaartje. En nu je toch 2 uur op de aansluiting moet wachten in Berlijn is dat wellicht niet eens zo'n probleem.

[Suus]

Woensdag en donderdag inzet van een 628 op Bremerhaven - Buxtehude

https://www.evb-elbe-weser.de/aktuelle_ ... 8-12-2023/

[Nitein-Repart]

Kaartjes van Nederland naar en van Polen zijn nu 180 dagen van tevoren te koop. Tot voor kort (misschien 10 december) was dat maar twee maanden.

Edit: kaartjes van Duitsland naar en van Polen zijn nog steeds maar twee maanden van tevoren te koop!
Edit 2: je reis knippen in Berlijn kan wel eens goedkoper zijn dan een doorgaand kaartje. En nu je toch 2 uur op de aansluiting moet wachten in Berlijn is dat wellicht niet eens zo'n probleem.

Het rare is dat een Sparpreis van Nederland via Duitsland naar een ander land 5 dagen na de boeking niet meer te annuleren is en een Sparpreis van Nederland naar Duitsland of van Duitsland naar een ander land wel te annuleren is met inhouding van € 10 annuleringskosten.

Raar is ook dat je nu al wel van Nederland naar Polen kan boeken en niet van Duitsland naar Polen, mocht je pas in de lente naar Polen willen gaan.

Verder moet je wel oppassen bij een gesplitste reis, ook al plan je twee uur overstaptijd in. Vertragingen van meer dan twee uur zijn in Duitsland helaas niet ongebruikelijk en trein missen door vertraging betekent een nieuw ticket kopen voor de hoofdprijs.

[DPDelft]

Ik dacht dat de Europese regels waren aangepast en twee aansluitende tickets nu ook als één reis worden gezien.

[gpvos]

Ik dacht dat de Europese regels waren aangepast en twee aansluitende tickets nu ook als één reis worden gezien.

Nog niet helemaal. In elk geval wel wanneer de aansluitende treinen door dezelfde maatschappij worden uitgevoerd (als ik het goed begrijp). De IC Berlijn is een samenwerkingsverband van DB Fernverkehr AG en Nederlandse Spoorwegen, en de EC naar Warschau evenzo van DB Fernverkehr AG en PKP Intercity. Ik weet niet of de overlap van DB Fernverkehr AG tussen die twee genoeg is om die garantie te activeren.

[cassie127]

In principe zit er binnen DB Fernverkehr geen onderscheid, anders hadden die treinen met een andere vervoerder in de reisinformatie op bahn.de/ris gestaan

[Tom024]

De treinen die je noemt worden in Duitsland beide door DB Fernverkehr uitgevoerd, dus lijkt me geen probleem.

[ArrivaBas]

De Duitse stad Erlangen (bij Nürnberg) schrapt de geldigheid van het Deutschlandticket in de binnenstad en probeert op kleine schaal een Luxemburgs tariefmodel uit:
https://www.br.de/nachrichten/wirtschaf ... _6TkNlZyj8

Het Verkehrsverbund waar Erlangen onder valt (Verkehrsverbund Großraum Nürnberg) is sinds dezelfde datum ook een stukje groter. De Landkreise Coburg, Kronach, Kulmbach en Tirschenreuth, met de steden Coburg en Hof, waren tot voor kort "Verbundfrei", maar zijn thans onderdeel van de VGN.

[MaartenD]

Ik vind "schrapt de geldigheid van het Deutschlandticket" wel een beetje clickbait. Er wordt nergens gesproken over afschaffing van de geldigheid van het Deutschlandticket, de bussen worden gratis dus je hebt überhaupt geen ticket meer nodig (Deutschland of anders). Je mag dus gerust van die bussen gebruik maken als je een Deutschlandticket hebt.

[ArrivaBas]

Wat wil je in godsnaam met je mierenneukerij bereiken? Als je geen ticket meer nodig hebt, is het Deutschlandticket toch ook niet meer geldig in dat gedeelte van de stad?

[en-es]

Ze hebben de geldigheid geschrapt. Dat het nu gratis is doet inderdaad niet terzake.

[John Hill]

Ze hebben de geldigheid geschrapt. Dat het nu gratis is doet inderdaad niet terzake.

Dat het gratis is, is juist hetgeen dat ertoe doet. Als het Deutschlandticket is afgeschaft maakt het een enorm verschil of het gratis is of niet. Als het gratis is, maakt het niet meer uit hoe het met het Deutschlandticket zit.

Wat wil je in godsnaam met je mierenneukerij bereiken?

Wat mij betreft: Dat je zoiets de volgende keer iets minder verwarrend opschrijft door het irrelevante Deutschlandticket niet te noemen. (Maar wel iets opschrijven, anders hebben we erg weinig aan dit forum )

[Cas]

Hier ben ik het met John eens: als je aankondigt dat het Deutschlandticket ergens niet meer geldig is is, is de logische conclusie dat je er dan anders voor moet betalen. Je kondigt toch ook niet aan dat Luxemburg z'n OV gratis heeft gemaakt met 'Interrail is niet meer geldig bij CFL'?

Als je wil mierenneuken is het Ticket inderdaad niet meer geldig, maar het feit dat ze het gratis hebben gemaakt lijkt me vele malen relevanter, en bovendien niet een logische conclusie na wat er hier vermeld werd.

[en-es]

Ik vind het prima allemaal

[henrivanderweijden]

Afgelopen maandag zou ik per nachttrein naar Wenen gaan Vanwege de aangekondigde DB staking kan ik vrijdag niet terug.
Gistermorgen (dinsdag) een claim neergelegd via öbb.at en geld staat alweer op mijn rekening. Complimenten aan de öbb.
NS heeft trouwens Kaldenkirchen - Klp van as vrijdag ook al terug betaald. Nu de DB nog.

[en-es]

Je kan van ÖBB Nightjet een hoop zeggen maar ze zijn inderdaad heel vlot met claims.

[gpvos]

Vanaf 1 februari rijden er geen treinen meer naar Weener. Er moet een bus van Nieuweschans naar Leer gaan rijden, maar die staat nog niet in de reisplanners, en ook op de site van Arriva vind ik er niets over. Dit betekent dat het moeilijker is om vanaf 1 februari goedkope Sparpreise via Groningen naar Bremen te boeken, aangezien de twee-uurlijkse snelbus (die nog wel in de planner zit) aansluit op de RE die niet tegelijk ook IC is. (Oplossing: vul een stop van een uur in Leer in.)

https://www.treinenweb.nl/nieuws/10380/ ... eener.html

DB Netz verbouwt het hele spoor, en eind 2024 zal het weer open gaan tegelijk met de nieuwe brug over de Eems en nieuwe stations Bunde en Ihrhove.

[cassie127]

...
DB Netz DB InfraGO verbouwt het hele spoor, en eind 2024 zal het weer open gaan tegelijk met de nieuwe brug over de Eems en nieuwe stations Bunde en Ihrhove.