OV in Nederland

Ga je wel ook even naar de Drievuldigheidszuil dan? *O*

Om te bidden? -o-

Maar die zuil staat (kennelijk) in Olomoosss, daar komt ik heulemaal niet.

Vanuit Hallenberg gingen we vandaag met de S50 naar Winterberg. Bij Pforte zat een vrouwtje te slapen en stapte op het laatste moment op om de bus in te stappen. De buschauffeur had geen zin om haar mee te nemen, dus reed door. S40 stond op datzelfde moment ook bij Pforte en ze stapte daar in.
Bij het station moest S50 even wachten en kon de vrouw dus alsnog van de S40 in de S50 stappen. Heeft ze mooi opgelost.

Vanmorgen op de Berlijnse Stadtbahn in de treinen was er een groepje geraffineerde reisinformatieverstrekkers luidkeels de boodschap aan het verkondigen dat de S-Bahnsporen tussen Alex en Ostbahnhof volledig gesperrt zijn. Van zulke persoonlijke en niet te missen informatieverstrekking zouden ons lands Staatsspoorwegen kunnen leren; iemand die kaartjes verwijzend naar een of andere site uitdeelt, heeft veel minder effect.
Iedereen die dus volgende week in Berlijn moet zijn: je bent gewaarschuwd.
link

Dank voor de tip *O*

Je kan niet vroeg genoeg teleurgesteld worden natuurlijk. *trein*

JordiBrabant schreef:Vanmorgen op de Berlijnse Stadtbahn in de treinen was er een groepje geraffineerde reisinformatieverstrekkers luidkeels de boodschap aan het verkondigen dat de S-Bahnsporen tussen Alex en Ostbahnhof volledig gesperrt zijn.

Levensgevaarlijk. Schreeuwen en zingen zijn een gevaar voor de volksgezondheid.

JordiBrabant schreef:iemand die kaartjes verwijzend naar een of andere site uitdeelt, heeft veel minder effect.

Dat ben ik niet met je eens. Heb je bewijs dat dit beter werkt?

Schreeuwen was het niet, eerder hard praten gericht op alle reizigers tussen twee deuren, alles natuurlijk door het DB mondkapje heen.
Bewijs: ik kan dit nu navertellen precies wetende hoe het zit, bij de laatste doordeweekse buitendienststelling Boxtel-Eindhoven wist ik na het lezen van de website nog steeds niet echt wat er aan de hand was.

JordiBrabant schreef:Je kan niet vroeg genoeg teleurgesteld worden natuurlijk. *trein*

De vorige keer dat er S-Bahn Ersatzverkehr was leverde me dat nog koersbordjes op, dus teleurstelling wil ik het niet persé noemen

Gohz met +55 onderweg in de helft van ICE 945/955, zoiets verwacht je toch niet bij de Duitsers :')

Ik zeg niks, ik stond daarstraks in de file voor de oostkant van Deutz, blijkbaar was het en goed idee zowel de Linke Rheinstrecke als de S-Bahnsporen op in ieder geval de Hohenzollernbrücke te sperren .

Deutsche Bahn stelt je altijd nooit teleur. *O*

Toch wel. Een paar weken geleden Mittenwald - Arnheim gereden, op een vrijdag, per IC tussen München Pasing - Duisburg met precies 0 minuten vertraging.

Heb maar snel een biertje gekocht op Duisburg om dat te verwerken.

Ik ken dat. Op 31 december 2017 een reis München Hbf-Baarn gemaakt. Ging zonder problemen, stipt op tijd. Ik was verbaast!

Mijn Railjet Berlin naar Praha hl.n. had uiteindelijk ook bij aankomst 0 minuten vertraging 3 weken geleden .

Afgelopen zaterdag een reisje heen en weer naar Wuppertal gemaakt om toch eens in de Schwebebahn te rijden voordat ie van de rails valt. Heen en terug was met de RE19 gepland, met Weekend Vrij en een 24-uurskaart van de VRR voor 2 personen. Op de heenweg was het stuk tussen Arnhem en Emmerik van de RE19 (alleen onze rit) vervallen, maar we konden zonder tijdsverlies omreizen via Venlo omdat we met de oorspronkelijke route een lange overstap in Düsseldorf zouden hebben. Massa's mensen die in Venlo uit die trein stapten om weekendinkopen te doen, er was nauwelijks door te komen. Het VRR-kaartje hadden we al in Arnhem gekocht, de overstap in Venlo was te kort. Überhaupt een onprettig station, iedereen rent door de tunnel om de krappe aansluitingen te halen.

Wuppertal was leuk, de zweeftram rammelt op sommige plekken (centrum, Oberbarmen) meer dan andere (Vohwinkel).

Op de terugweg was er een aanrijding tussen Arnhem en Ede-Wageningen, dus onze intercity viel uit. Gelukkig kwam er net een ICE langs die omgeleid zou worden via Deventer. Maar die was wel beretraag. Op Deventer hadden we kunnen overstappen op de intercity naar Utrecht en verder, maar we besloten via Amsterdam CS te rijden in plaats van via Zuid, zodat we in de overigens veel te warm gestookte ICE konden blijven zitten. Volgens de reisplanner zou die intercityverbinding via Zwolle gaan, maar misschien hebben we dat verkeerd gezien. De ICE reed verder via Zwolle en Amersfoort zonder te stoppen, en moest voor Schothorst nog wachten omdat er een goederentrein in de weg stond. Een nogal pessimale route. Wel een paar aardige linksrijdacties meegemaakt, o.a. in Zutphen langs de dienstregelingsknoop, en ook het middenspoor in Schothorst.

Jay20 schreef:Mijn Railjet Berlin naar Praha hl.n. had uiteindelijk ook bij aankomst 0 minuten vertraging 3 weken geleden .

Dat telt niet, is geen DB ;)

Ik had gister vertraging in Zwitserland :o

Dit heeft context nodig. :o

Alhoewel: ik heb ooit eens een dagje Graubünden gedaan, waarbij letterlijk elke trein te laat was. Dat kwam toen door het overnemen van aansluitingen, in eerste instantie vanaf een ICE in Landquart. (A)

Ik heb ook ooit vertraging gehad, dat kwam omdat de trein onverwacht moest kopmaken in Zürich in plaats van gebruik te maken van de tunnel. De vier minuten werden er niet meer uitgereden tot Biel.

henrivanderweijden schreef:

Jay20 schreef:Mijn Railjet Berlin naar Praha hl.n. had uiteindelijk ook bij aankomst 0 minuten vertraging 3 weken geleden .

Dat telt niet, is geen DB ;)

Maakt wel gebruik van DB Netz strecke tot aan Schoena (gr) :D

henrivanderweijden schreef:

Jay20 schreef:Mijn Railjet Berlin naar Praha hl.n. had uiteindelijk ook bij aankomst 0 minuten vertraging 3 weken geleden .

Dat telt niet, is geen DB ;)

DB Fernverkehr is dus verantwoordelijk voor de trein in Duitsland.

Ach, het is allemaal niet zo erg als de Avala toen die nog Beograd - Budapest - Praha reed: die was standaard minstens een uur vertraagd, soms ook wel twee, omdat de Serviërs de trein willekeurig aan de kant zetten aan de grens als ze zin hadden in een grote controle. :') We raakten in Bratislava aan de praat met een vrouw die met dat ding forensde (naar Brno geloof ik), die zei dat het iedere dag wel raak was. We kwamen toen ook pas na middernacht in Praha aan, terwijl de aankomst iets na 22 uur had moeten zijn.

Ik had op Sofia - Beograd ooit eens vier uur vertraging, dus mijn overstap van twee uur ging de mist in. Dat werd uiteraard wel goedgemaakt met een hotel (met ŽS slippers *O*) op kosten van de spoorwegen.

En afgelopen week kwam ik met +50 in Berlijn aan, en laat ik over het verdere verloop maar geen uitspraken doen _O-

De BWE was zowel heen als terug overigens keurig op tijd, dus in Polskistan ging alles dobry :Y

In Italië heeft men in het noorden vrijwel alle treinen volgeplakt bij stickers. Bij de ene deur mag je er alleen uit en bij de ander er alleen in. Op de hele vloer zijn ook stickers geplaktwelke naar de uitgangsdeur gaan... Eigenlijk is er dus maar één looprichting door de hele trein. Alleen houd niemand zich aan al deze stickers