OV in Nederland

Als het derde spoor tussen Zevenaar en Oberhausen ooit af is dan kan er wellicht wat rijtijd van de ICE tussen Arnhem en Oberhausen af.

Als je achter een parade van goederentreinen vertrekt uit Oberhausen heb je elke minuut van de rijtijd nodig, is mijn ervaring.

Die ervaring heb ik ook... Of doe je er zelfs nog een paar minuten langer over

Hoeveel goederenpaden liggen daar dan wel niet?

Heb afgelopen week 20 minuten overstap gehad in Wesel en daarbij zijn er minimaal 2 goederentreinen en een ICE in dezelfde richting voorbij gereden

Flygskam is een zege voor de spoorwegen, zo blijkt. Ik zit nu in EC 34 (vandaag als EC 56234) vanuit Kopenhagen naar Hamburg. We rijden met twee Deense Neusjes-diesels (zes bakken), en dan alsnog: zojuist overvol uit Kopenhagen vertrokken. Letterlijk alle reserverings-schermen tonen Koebenh.H.-Hamburg H., dus ik ga ervan uit dat het voorlopig nog wel druk blijft. :')

Wat is Flygskam?

Vliegschaamte.

Ik vanochtend in alle vroegte met de ICD naar Schiphol Airport gegaan zodat ik de RB61 van 9:35 in Hengelo kon halen, valt op Schiphol Airport de IC naar Amersfoort uit. Toen maar naar Arnhem gereisd en daar de RE19 van 8:44 naar Duitsland genomen, met de verwachting een deel van mijn reisplan te moeten schrappen, de overstap op een trein naar Bielefeld is maar 1 minuut op Duisburg van spoor 2 naar 11.

Maar de ICE die er vijf minuten voor zou zitten zag ik langzaam steeds verder vertraagd raken en een inhaling op Duisburg Hbf leek voor de hand te liggen. Dat vermoeden was juist en daardoor kon ik de RE6 toch nog halen in Duisburg, waardoor ik alsnog mijn normale reisplan kon oppakken om 12:15 in Bielefeld

Suus schreef:Vliegschaamte.

Het was tot dusver een vermoeden, maar nu de HC door de coupé is geweest worden mijn vermoedens wel bevestigd. In deze coupé van 22 stoelen zitten twintig Zweden met InterRail, naast Plan-V444 en ik. Het aantal staplaatsen is ondertussen gestegen naar zes, op het balkon er direct achter tel ik er nog een stuk of 8.

Suus schreef:Ik vanochtend in alle vroegte met de ICD naar Schiphol Airport gegaan zodat ik de RB61 van 9:35 in Hengelo kon halen, valt op Schiphol Airport de IC naar Amersfoort uit. Toen maar naar Arnhem gereisd en daar de RE19 van 8:44 naar Duitsland genomen, met de verwachting een deel van mijn reisplan te moeten schrappen, de overstap op een trein naar Bielefeld is maar 1 minuut op Duisburg van spoor 2 naar 11.

Maar de ICE die er vijf minuten voor zou zitten zag ik langzaam steeds verder vertraagd raken en een inhaling op Duisburg Hbf leek voor de hand te liggen. Dat vermoeden was juist en daardoor kon ik de RE6 toch nog halen in Duisburg, waardoor ik alsnog mijn normale reisplan kon oppakken om 12:15 in Bielefeld

Sorry ik geloof dit niet.

Oké, en nu?

Hebben we het over het Bielefeldcomplot

Ik vrees dat Suus niet meer terugkeert uit Bielefeld...

Met de RB61 gaat het laatste tijd toch wel redelijk goed, dus het moet mogelijk zijn om vanuit Bielefeld weer in Nederland te komen. Of Bielefeld wel of niet bestaat, weten we nog steeds niet. Het heeft wel een leuk klein Stadtbahn-netwerk.

Groetjes uit Hildesheim, waar ik door een vertraging van 8 minuten met de S4 uit Hannover de overstap van 5 minuten op de RE50 naar Braunschweig miste.

Achja, ik liep toch een uur voor op het programma doordat ik een overstap van 1 minuut van spoor 2 naar 21 in Altenbeken haalde. Dus nu maar van een kopje goulashsoep uit de soepautomaat aan het genieten.

Groetjes uit EC 276, waar het in oktober een stuk aangenamer is dan in de zomer, omdat het rondje-Europa-seizoen met backpackers tussen Budapest en Praha alweer voorbij is. Ik heb vandaag al zoveel mensen op en nabij het spoor gezien dat de NS de dienstregeling al wel vijf keer stilgelegd zou hebben.

De conductrice van de ENNO was niet bepaald groot van stuk, maar ze kreeg wel twee Nederlanders over de zeik door ze een paar minuten na vertrek in Hildesheim ze op de bon te slingeren wegens het drinken van bier. Alcohol drinken is in Niedersachsen nu eenmaal verboden in treinen van DB Regio, Erixx, Metronom en NordWestBahn.

Kudtduitsers! :Y

Beetje raar dat alcoholconsumptie in treinen in de ene deelstaat verboden is, terwijl het in de andere deelstaat wel toegestaan is. Wat mij betreft komt er een geheel verbod op alcoholconsumptie in het Duitse nahverkehr (in Fernverkehr kan alcoholconsumptie wel toegestaan blijven). Ik denk dat de treinen er door een verbod op alcoholconsumptie wel wat schoner van worden. In ieder geval geen lege blikken bier in de prullenbakjes of zelfs op de vloer.

Alsof er geen Flaschensammler door de treinen lopen aldaar :')

Het wordt keurig voor je voeten weggenomen, kan ik vanuit Hamburg beamen.

Alcohol drinken is in de IC Berlijn en ICE International rond de jaarwisseling 2017/2018 ook een tijdje verboden geweest tussen Amsterdam en het eerste station in Duitsland, schijnbaar op verzoek van NS. Dat is na vier weken alweer afgeschaft.

Ik was vanochtend onderweg naar Luik maar de trein van 10.19 uit Maastricht ging niet verder dan Visé wegens een technische panne. Ik ben toen Visé gaan verkennen en vervolgens met een TEC bus naar Luik gegaan. Interessante rit door een gebied die betere tijden heeft gekend. Route gaat grotendeels langs het spoor en ook plaatsen als Argenteau en Cheratte die ooit een treinstation hadden worden aangedaan.