OV in Nederland

michiel71 schreef:

Z2N schreef:Oh, en als ik deze reis boek zou ik een enkeltje Arnhem - Empel Rees uit de NS-automaat trekken, dat kost me 7,10. (A)

Bij NS International kost zo'n kaartje online (Vanaf Arnhem Presikhaaf) €12,10.

Kun je voor €7,10 zo'n kaartje ook online kopen?

michiel71 schreef:

Z2N schreef:Oh, en als ik deze reis boek zou ik een enkeltje Arnhem - Empel Rees uit de NS-automaat trekken, dat kost me 7,10. (A)

Bij NS International kost zo'n kaartje online (Vanaf Arnhem Presikhaaf) €12,10.

Kun je voor €7,10 zo'n kaartje ook online kopen?

waldo79 schreef:Kan me niet voorstellen dat er om 4.25 uur überhaupt reizigers in Arnhem willen instappen. Zeker omdat er geen binnenlandse treinen aansluiten.

cassie127 schreef:Morgen mag je vanuit Nederland naar Oberhausen gepland 20 minuten in Emmerich naar buiten staren

Normaal  Baufahrplan Zug Normaal  Baufahrplan Zug
**.45   **:28 Arnhem CS   **.14   **.18
**.54   **:38 Zevenaar    **.02   **.07
**.00   **:43 Elten       **.51   **.01
**.06   **:48 Emmerich    **.45   **.55
**.08   **:08 Emmerich    **.44   **.44
**.08   **.08 Oberhausen  **.50   **.50
**.15   **.15 Duisburg    **.44   **.44

cassie127 schreef:Heeft het daar niet te maken dat als een sein op groen gaat alle overwegen worden afgesloten tot het passeren van de trein? Daar staat mij namelijk iets van bij. En als je weinig seinen op een traject hebt staan kan dat best wel even duren

Suus schreef:Voor mij kost een enkeltje Arnhem - Empel-Rees € 6,00 met Dal Vrij en Railplus.

Suus schreef:Voor mij kost een enkeltje Arnhem - Empel-Rees € 6,00 met Dal Vrij en Railplus.

Suus schreef:Waarschijnlijk omdat sommige prijzen via de boekingsmodule hoger kunnen zijn dan de VRR-tarieven en men zo wil voorkomen dat reizigers in onwetendheid te dure tickets kopen.

Durashift schreef:

cassie127 schreef:Heeft het daar niet te maken dat als een sein op groen gaat alle overwegen worden afgesloten tot het passeren van de trein? Daar staat mij namelijk iets van bij. En als je weinig seinen op een traject hebt staan kan dat best wel even duren

:pos: Klinkt logisch.

marvinkok schreef:

Durashift schreef:

cassie127 schreef:Heeft het daar niet te maken dat als een sein op groen gaat alle overwegen worden afgesloten tot het passeren van de trein? Daar staat mij namelijk iets van bij. En als je weinig seinen op een traject hebt staan kan dat best wel even duren

:pos: Klinkt logisch.

Ligt er een beetje aan hoe de overweg bediend wordt.
Ook in Duitsland kennen ze aankondigingen voor overwegen zoals we dat hier hebben, dus de trein wordt gedetecteerd (in Duitslaand meestal door assentellers) en dan wordt de overweg geactiveerd. Dan ligt ie meestal ook niet zo lang dicht.
Vaak zie je dat thv stations de overwegen eerst dicht moeten liggen voordat het sein veilig komt, en dat wordt dan nog best vaak door een treindienstleider (Herr Laumann bijvoorbeeld) in gang gezet en dat duurt dan ook even. Ook zijn redelijk wat overwegen in Duitsland als ADOB uitgevoerd, die worden dus met 4 bomen compleet afgesloten, die duren ook al langer voordat ze gesloten zijn en het bijbehorende sein veilig komt..