OV in Nederland

Deutsche Bahn stapt uit spoorproject Israël
Het Duitse spoorbedrijf Deutsche Bahn trekt zich terug uit een omstreden spoorproject in Israël. Dat heeft een woordvoerder van Deutsche Bahn bevestigd naar aanleiding van berichtgeving in het blad Der Spiegel. Het project leidde tot veel protesten van pro-Palestijnse actiegroeperingen.

Een dochterbedrijf van Deutsche Bahn trad op als adviseur bij de bouw van een nieuwe hogesnelheidsverbinding tussen Jeruzalem en Tel Aviv. Een deel van het spoortraject loopt over een lengte van 6 kilometer via de Westelijke Jordaanoever. Het 1,2 miljard euro kostende project moet uiterlijk in 2017 af zijn en verbindt de twee steden in een reistijd van 28 minuten. De rit over het bestaande traject duurt anderhalf uur.

Tunnels
Een groot deel van het spoortraject op de Westelijke Jordaanoever loopt via tunnels onder de grond. Actiegroepen vinden echter dat daardoor toch land van de Palestijnen wordt afgepakt en internationale regels worden geschonden. Deutsche Bahn gaf geen reden voor het besluit zich uit het project terug te trekken.
Volkskrant

Israel staat trouwens in een zeer benarde positie. In september zal de VN de Palestijnse gebieden als een apart land worden erkent. Dat houdt automatisch in dat Israel een ander land bezet en daarmee wordt ook dit een zeer delicate kwestie.

Bee schreef:In september zal de VN de Palestijnse gebieden als een apart land worden erkent.

Een kurzus Neejdurlans voor die gasdarbijdurs van de Volxkrand. :neg:

Sowieso had je nog los van de Palestijnse kwestie de link Duitsland - Israël al delicaat kunnen noemen vanwege het verleden (okee, voor iemand die een stok zoekt misschien, maar toch)

Dat hele spoorproject is sowieso nogal spijkers op laag water. Jeruzalem blijft een stad met 600.000 inwoners en zal hoe dan ook ontsloten moeten gaan worden met Tel Aviv of het nou Palestijns "gebied" of een Palestijnse "staat" doorkruist. In ieder geval wordt het wellicht tijd om zelf als Israël zijnde het bestaansrecht van Palestina te erkennen: maar dat staat los van een HSL (en het lijkt me dat de DB daar al helemaal geen invloed op kan uitoefenen.)

Als ze nu gewoon gelijk ook een ondergrondse HSL van de westelijke jordaanoever naar Gaza aanleggen dan kunnen de infracties tegen elkaar weggestreept worden en is iedereen blij. :-)

Overigens moet je hier in Spanje al je bagage laten scannen als je met de AVE wil, ik vraag me af hoe ze dat in Israel willen aanpakken, zo'n lijn heeft natuurlijk een stevige aanzuigende werking op bommenleggers...

Misschien is dat ook de reden dat een kippeeindje van 70 km over de weg met de huidige trein 1,5 uur kost.

Als die lijn nu gewoon door volledig Israëlisch grondgebied wordt aangelegd, is het hele pobleem gelijk uit de wereld.... :?

Jeruzalem ligt op een politiek schiereiland. Je kunt echt nauwelijks infrastructuur aanleggen die NIET door het Palestijnse gebied van voor 1967 gaat (daarnaast is het ook redelijk bergachtig terrein).

Fles schreef:

Bee schreef:In september zal de VN de Palestijnse gebieden als een apart land worden erkent.

Een kurzus Neejdurlans voor die gasdarbijdurs van de Volxkrand. :neg:

Dat gedeelte kwam niet uit de Volkskrant, maar was door Bee bijgeschreven. Overigens vind ik je discriminerende houding jegens 'gastarbeiders' ongepast.

PVV: hulp voor omstreden Israëlische spoorlijn
De PVV vindt dat Nederland Israël hulp moet bieden voor het voltooien van de spoorlijn tussen Tel Aviv en Jeruzalem. PVV-Kamerlid Raymond de Roon stelt dat in Kamervragen aan het kabinet.

Deze week werd bekend dat het Duitse staatsspoorwegbedrijf Deutsche Bahn zijn medewerking aan de aanleg van de spoorlijn intrekt. Dat is gebeurd na druk van Palestijnse politici en activisten, die tegen de spoorlijn zijn omdat die over 6 kilometer door Palestijns gebied op de Westelijke Jordaanoever loopt.
Bron: Volkskrant

Geen ontwikkelingshulp, maar wel investeren/helpen bij zoiets. Wat hebben Henk en Ingrid daaraan? :X

Alsof Israël niet zelf kan rondshoppen bij de diverse spoorbedrijven in de wereld...

Wubbo schreef:Geen ontwikkelingshulp, maar wel investeren/helpen bij zoiets. Wat hebben Henk en Ingrid daaraan? :X

Omdat de moslims weer eens op hun nummer gezet dienen te worden... :')

Geert schreef:Alsof Israël niet zelf kan rondshoppen bij de diverse spoorbedrijven in de wereld...

Het is dan de vraag of die spoorbedrijven hun vingers willen branden aan zo'n politiek gevoelig project.