OV in Nederland

Niet echt een buurland, maar toch het berichten waard.

Zie: Volkskrant.nl

---

Het is bewonderenswaardig hoe snel die Chinezen een hogesnelheidsnet uit de grond stampen, maar het kan dus ook goed fout gaan daar.

Verschillende media melden dat het een aanrijding is geweest. Door blikseminslag stond één trein stil op de brug. Een andere trein is daar achterop gereden, waardoor de voorste twee bakken van de achteropkomende trein in de rivier zijn gestort.
Informatie over de inzittenden is nog niet bekend.

Zie bericht op The Telegraph: http://tgr.ph/qBjbMQ

Hogesnelheidstrein ontspoord in China, tientallen doden
Geplaatst op: zaterdag 23 juli 2011 21:14
Laatst bijgewerkt: zaterdag 23 juli 2011 21:15

Bij een treinongeluk in het oosten van China zijn zaterdag zeker 32 doden en meer dan 100 gewonden gevallen. Dit heeft staatspersbureau Xinhua gemeld.

Een hogesnelheidstrein ontspoorde door een botsing met een andere trein. Twee treinstellen vielen van de spoorbrug in een rivier.
Volgens Chinese media was een van de treinen tijdens hevig onweer geraakt door bliksem. Daardoor viel de energievoorziening van de motor weg en reed de trein steeds langzamer. Een andere hogesnelheidstrein botste er achterop.
Lees verder

Als dit inderdaad de reden is dan is dit een heel vaag verhaal, en lijkt het me verstandig dat ze eerst eens dat beveiligingssysteem gaan nakijken voordat er nog een trein rijdt...

Welk beveiligingssyteem? -o-

Het beveiligingssysteem dat wordt gebruikt is Chinese Train Control System. Er wordt op diverse websites geschreven dat CTCS 'similar' is met ETCS, maar dat maakt nog steeds niet duidelijk of het vergelijkbaar is of exact hetzelfde.

De beveiliging zit voornamelijk aan de baanzijde. Daar zal wel iets niet goed gaan. CTCS is de interface tussen de baan en de trein.

Er wordt gerept over blikseminslag op de trein. De vraag is of treinapparatuur bestand is tegen dit soort megaklappen.

Treinbeveiliging zou niet afhankelijk moeten zijn van alleen apparatuur in de trein en in ieder geval fail-safe: als de apparatuur niet meer werkt moet er in ieder geval niet een trein tegenaan kunnen botsen.

Ben ik met je eens! Maar ik wacht daarom verder het onderzoek even af ;)

Onderzoek? In China? We kennen niet voor niets de term Chinese vrijwilliger toch...

Klaasje schreef:Welk beveiligingssyteem? -o-

Als je ooit in China bent geweest (ik niet in China, maar wel omliggende landen als Vietnam, Cambodja, Thailand) dan weet je wel wat men daar onder beveiliging verstaat.

niets....

Het resulaat van het onderzoek wordt natuurlijk al helemaal niet bekend gemaakt. Er zijn daar ontzettend veel doofpotten.

Echt, zeg dan niks -o-

Mja daarom heeft het ook zo lang geduurt voor er treinen reden op de nl se hsl. Better safe then sorry

In NL werkte het Safe gedeelte prima waardoor bij storingen de boel meteen stilstond. Het heeft even geduurd voor dat opgelost was.

Fles schreef:Echt, zeg dan niks -o-

Dank u. Qft en meer van dat soort dingen.

Treinongeluk in China veroorzaakt door ontwerpfout in seinen
Geplaatst op: donderdag 28 juli 2011 11:38
Laatst bijgewerkt: donderdag 28 juli 2011 11:39

De botsing tussen twee hogensnelheidstreinen in het oosten van China waarbij 39 passagiers omkwamen en 200 anderen gewond raakten, is het gevolg geweest van een ontwerpfout in de seinapparatuur. Dat meld het Chinese staatspersbureau Xinhua gisteren op gezag van het spoorbedrijf van Shanghai.

Het ongeluk ontstond zaterdagavond nadat een trein was stilgevallen door een blikseminslag. De ontwerpfout in het beveiligingssysteem had tot gevolg dat het sein niet op rood, maar op groen stond. Het spoorwegbedrijf heeft de storing omschreven als een “ernstige fout”.
Lees verder

Wie riep er doofpot?